elektromotor

[JirkaA]

O tom že sa používajú len z dôvodu ceny výroby kvalitných inrunnerov ani nevravím...

Ono staci pouzit hlavu.

Vysoke otacky a velky prumer rotoru u obezek dost dobre nejde dohromady z duvodu odstredive sily.
U obezek se tezko dosahne mensiho poctu polu (cim vic polu, tim nizsi otacky). Na rotor se vejde hodne magnetu, naopak je limitovan prostor pro vinuti - nejde pouzit silnejsi vodic a maly prurez vodice znamena vyssi odpor, tedy vyssi ztraty.
Naopak u inrunneru se tezko dosahuje vyssi pocet polu, na rotor se obtizne dostane vic magnetu, naopak rozmery statoru limitovany nejsou, tim lze dosahnout vetsi prurez vodice vinuti, tedy nizsi ztraty resp. vyssi vykon pri stejnem otepleni vinuti. Vzhledem k ulozeni rotoru je jednodussi dosahnout mensi mezery mezi rotorem a statorem, tj. mensi magneticky odpor, opet priznivy vliv na parametry motoru.

[cilek]

Ty si myslíš že inrunner je zapúzdrená obežka?

Ne, to si nemyslím. Vyplývá to někde z mého textu? Napsal jsem, že zapouzdřená oběžka (outrunner) vypadá jako inrunner.

[jyrry]

Len poopravím - obežka je bežne prevádzkovaná aj v otáčkách presahujúce 50.000 RPM ;)

V modelárskom využití?

zrovna dneska jsem se dostal k mereni otacek vretena moji modelarske frezky.
Mam tam klasickou obezku NTM 3536 kV1800 a napajeni prumyslovym zdrojem 22V. Regl regulerne odpipa 6 clanku a na max. to toci lehce pres 38.000 ot/min. Zivotnost - uvidim, zatim s tim frezuju pomerne intenzivne druhy tyden, vyuzivam tocky cca 32.000/min. Mereno laserovym odrazovym otackomerem (z HK, na rotujici dil se lepi odrazna folie).