Kde jsou nejklidnější sedadla v dopravním letadle

[robotmz]

najbezpečnejšie určite tie posledné zadné,

A na to jsi přišel kde?

Pozerám tie letecké nehody a ich vyšetrovanie a nejedenkrát sa to tam spomína + aj niekde pri chvoste /alebo v chvoste/ sú obidve čierne skrinky...

PS: určite to nemám z vlastnej skúsenosti
- dokonca aj ten vojak čo prežil haváriu v maďarsku sa nachádzal niekde v zadnej časti lietadla.

[TheDawe]

To je pravda, v těch dokumentech většinou říkají, že v zadní části letadla je to nejbezpečnější... Jestli je to pravda nevím.

[Woita]

Dcera dělá letušku u Emirates, lítá se 777, 747, A320. Tak jsem jí položil e-mailem otázku, schválně co napíše. Dám vědět.

[robotmz]

TheDawe - je to dokument tak predpokladám že úplné blbosti tam asi hovoriť nebudú... to nie je reality show

[JMalik]

Nikdy bych do toho nesedl, takže je mi docela jedno, kde je to nejlepší.

Přesně tohle vyprávěl vyděšeně kamarád když pozoroval jak se v Tignes nakládají polochcíplí lyžaři a prknaři do té hrobky na lyži vrtulníku ke svozu do údolí do nemocnice. Bál se i sedačkové lanovky a toho dobytčáku, jezdil raddši na Pomách.
Když jsi ale dobitý tak, že nemůžeš mluvit, tak už tu situaci neřídíš.
Takže sedat do toho nemusíš, nakládat tě tam ale jednou mohou

[jirinovo]

Jak bylo řečeno, nejlepší v báru a nebo co nejblíže těm plentám, co se za ně schovávají letušky, aby jsi za nima nemusel běhat takovou dálku, když chceš něco k pití . Po Evropě je to ale většinou bída, lihoviny nejsou v ceně letenky.

[jez_cz]

Stejně ta nejlepší místa jsou v pilotní kabině za kniply. Akorát už bývají v naprosté většině případů obsazená

[warhawk]

Statisticky mají prý lidé šanci do sedmé řady od nouzového východu. Ostatní se ven v případě celého letadla a požáru/vody prakticky nedostanou. (nějaký dokument v tv).

Nejpohodlnější sezení - vždy mě trápí prostor pro nohy (a to nemám ani 170), takže nouzové východy jsou fajn, třeba ty nad křídlem, nebo ty úplně vepředu.

Praktické stránky řešení - pokud honím přestup na neznámém letišti, vyplatí se sedět vepředu - dostanu se rychleji z letadla. Pokud je to delší let s občerstvením, rád sedím do uličky neb chodím chcát jak koroptev a je pruda prudit lidi, kteří třeba vedle mě usli.

[zdzd]

Pozerám tie letecké nehody a ich vyšetrovanie a nejedenkrát sa to tam spomína + aj niekde pri chvoste /alebo v chvoste/ sú obidve čierne skrinky...

PS: určite to nemám z vlastnej skúsenosti
- dokonca aj ten vojak čo prežil haváriu v maďarsku sa nachádzal niekde v zadnej časti lietadla.

Jenže se asi nedíváš pozorně. Je to případ od případu a jde o způsob, co se na palubě stane. V čumáku je větší šance se rozmáznout, když éro do něčeho vrazí. Když se rozpleskne naplocho, je líp zase v čumáku, protože zadek najede do rozlitého paliva a zfajruje. Taky velmi záleží na poloze nouzových východů a tak dále.

Ve většině případů je to stejně jedno, protože to odskáčou všichni.

Nalétáno mám celkem dost a jestli předek či zadek nikdy neřeším. Jen se podívám, kde jsou východy. Jinak zábavnější je sedět u okýnka, pokud zrovna není nad křídlem. U uličky je to zase pohodlnější a bezpečnější, pokud tedy někoho zrovna neděsí, že se o něj budou letušky otírat prdelí. Ony totiž pokaždé nejsou zrovna královny krásy a někdy jsou to i chlapi. Dost často 4%tní.

[zdzd]

Praktické stránky řešení - pokud honím přestup na neznámém letišti, vyplatí se sedět vepředu - dostanu se rychleji z letadla.

Už jsem z éra lezl i prdelí. Vzadu, spodem, mezi motory. Byl to dopravák a měl tam rampu se schody jak nějaký nákladní Herkules. Celkem jsem čuměl, protože se nastupovalo klasicky po schůdcích dveřmi u pilotní kabiny.

[corsair]

Stejně ta nejlepší místa jsou v pilotní kabině za kniply. Akorát už bývají v naprosté většině případů obsazená

To i ty sedadla u nouzáků ....jsou společnosti co na to prodávají/rozuměj dražší/ letenku

[petrajksner]

Můj názor hned vepředu, 10 hodin v airbus 330-200 směr maledivy předposlední řad na ocase, utrpení, nazpátek jsem chtěl jít na vlak
lidi co seděli vpředu celou cestu chrápali a o ničem nevěděli, alespoň to tvrdili. Při cestě nazpět, jsme seděli na křídle a pohoda jak v autobuse, ale vyklesávání nad Mnichovem skoro stav beztíže.
Jinak malá 737, tam mi přijde, že je jedno kde člověk sedí, všude stejné anebo mi přálo počasí.

[warhawk]

Pozerám tie letecké nehody a ich vyšetrovanie a nejedenkrát sa to tam spomína + aj niekde pri chvoste /alebo v chvoste/ sú obidve čierne skrinky...

PS: určite to nemám z vlastnej skúsenosti
- dokonca aj ten vojak čo prežil haváriu v maďarsku sa nachádzal niekde v zadnej časti lietadla.

Jenže se asi nedíváš pozorně. Je to případ od případu a jde o způsob, co se na palubě stane. V čumáku je větší šance se rozmáznout, když éro do něčeho vrazí. Když se rozpleskne naplocho, je líp zase v čumáku, protože zadek najede do rozlitého paliva a zfajruje. Taky velmi záleží na poloze nouzových východů a tak dále.

Ve většině případů je to stejně jedno, protože to odskáčou všichni.

Nalétáno mám celkem dost a jestli předek či zadek nikdy neřeším. Jen se podívám, kde jsou východy. Jinak zábavnější je sedět u okýnka, pokud zrovna není nad křídlem. U uličky je to zase pohodlnější a bezpečnější, pokud tedy někoho zrovna neděsí, že se o něj budou letušky otírat prdelí. Ony totiž pokaždé nejsou zrovna královny krásy a někdy jsou to i chlapi. Dost často 4%tní.

Mám to stejně, v prvé řadě se dívám jak daleko a kde jsou nouzové východy a jak se dostat po slepu ven (hmatem dle počtu sedaček). Je to trochu úsměvné, ale prostě zvyk který jsem přebral od táty a zřejmě ničemu neublíží.

Jinak já jsem nastupoval zadkem loni v Amsterdamu a letos v Seville, ale vystupoval jsem zatím vždy předkem. Myslím si, že výstup "pouze zadkem" není. Je fakt, že nelítám tak často a pracovně už vůbec.

[kasssy]

No já, zatím letěl jen jako tandem na paraglidu a tam bylo zejména pro nohy místa celkem hodně. A docela to házelo Jen, jsem musel suplovat při startu podvozek a utíkat jak zběsilej. Přistání už bylo bez mojí asistence

[BlueDragonFS]

Pokud jde o turbulentní propady, tak do těch se dostane letadlo celé, takže je to celkem šumák.

Pokud se tedy "houpe", tak je špatně vyváženo - nákladem apod. To se projeví snadněji u delšího trupu, než kratšího, ale stává se to v minimu případů, jen, když to nakládá někdo, kdo to zmrší, nebo je nedotankované palivo a nebo jsou špatně rozsazeni lidé, to si ale myslím korigují případně letušky.

Co se týče bezpečnosti, tak záleží na tom, jak k havárii dojde, ale většinou teda vidím ulomený ocas a předek.
A ke strachu z létání - včera bylo na silnicích něco přes 500 nehod, tžakže si můžete říkat, když vycházíte z domu a vidíte auta, které je to Vaše

Jinak z osobní zkušenosti, mírné turbulence při přiblížení na dráhu 13 v Praze, šlo o vyklesávání silnou oblačností s deštěm a hádejte kde? Nad křídlem