Vybitá baterie

[Brog]

Zdravím, jsem v RC modelářství úplný začátečník a chtěl bych se zeptat na jednu otázku. Jak poznám, že mám na coptéře vybitou baterii? Takový ten pípák, jako je třeba na autech, přece nemůže být na větší vzdálenost slyšet, tak by mě opravdu zajímalo jak je to vyřešené.

[cilek]

Létá se na čas podle stopek a necháš si nějakou rezervu. Můžeš taky přenášet stav aku telemetricky.

[Brog]

Aha a jakou voltáž má 3 článková baterie těsně před vybitím?

[MarthiR]

Napětí lipolky (naprázdno, t.j. nepřipojená k ničemu) určuje jak je vybitá.
3,45V = hranice poškození.
3,6V = úplně prázdna ale ještě v pořádku
3,7V = bezpečné vybití po lítaní, cca 20 procent zůstává
3,85V = polovina
4,05V = údajně hranice nad kterou by neměli zůstávat skladované
4,10V = 90 procent, max napětí při nabíjení při nastavení programu LiIon
4,17V = cca napětí plně nabité lipol (při správném ukončení nabíjení při 1/20 C.
4,20V = max napětí při nabíjení, hranice kterou není chytré překročit.

Jedná se volty na článek, takže i tebe to je 11.35V a to už sem hodně na hraně spíš doporučuji 11.40 až 11.50V u tří článku

[Brog]

Ok, mockrát děkuji za odpovědi.

[simonic80]

Napětí lipolky (naprázdno, t.j. nepřipojená k ničemu) určuje jak je vybitá.
3,45V = hranice poškození.
3,6V = úplně prázdna ale ještě v pořádku
3,7V = bezpečné vybití po lítaní, cca 20 procent zůstává
3,85V = polovina
4,05V = údajně hranice nad kterou by neměli zůstávat skladované
4,10V = 90 procent, max napětí při nabíjení při nastavení programu LiIon
4,17V = cca napětí plně nabité lipol (při správném ukončení nabíjení při 1/20 C.
4,20V = max napětí při nabíjení, hranice kterou není chytré překročit.

Jedná se volty na článek, takže i tebe to je 11.35V a to už sem hodně na hraně spíš doporučuji 11.40 až 11.50V u tří článku

[simonic80]

Napětí lipolky (naprázdno, t.j. nepřipojená k ničemu) určuje jak je vybitá.
3,45V = hranice poškození.
3,6V = úplně prázdna ale ještě v pořádku
3,7V = bezpečné vybití po lítaní, cca 20 procent zůstává
3,85V = polovina
4,05V = údajně hranice nad kterou by neměli zůstávat skladované
4,10V = 90 procent, max napětí při nabíjení při nastavení programu LiIon
4,17V = cca napětí plně nabité lipol (při správném ukončení nabíjení při 1/20 C.
4,20V = max napětí při nabíjení, hranice kterou není chytré překročit.

Jedná se volty na článek, takže i tebe to je 11.35V a to už sem hodně na hraně spíš doporučuji 11.40 až 11.50V u tří článku

Perfektne vysvetlene..normalne si to aj vytlacim..pomoze viacerym

[Duffs]

3,45V = hranice poškození.

Ked sa príklad po odpojeni baterky vrati napätie z 3,45V na 3,7V tak je všetko ok nie?

[CakeRC]

Díky za užitečnou informaci. Mohl by někdo poučený napsat něco podobného, platného pro LiFe?

[cilek]

3,45V = hranice poškození.

Ked sa príklad po odpojeni baterky vrati napätie z 3,45V na 3,7V tak je všetko ok nie?

Pokud bys měřil při plné zátěži, tak jsou hodnoty nižší. Takže je to tak, jak píšeš. U tabulky máš napsáno, že je to v odpojeném stavu.

[mior]

Ked sa príklad po odpojeni baterky vrati napätie z 3,45V na 3,7V tak je všetko ok nie?

Áno. Je to takzvané zotavenie baterky po záťaži. tabuľka udáva údaje bez záťaže!

[Bora]

Ahoj Brogu.

Dej si na kopteru tento alarm:_

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... s_4s_.html

ten určitě nepřeslechneš.

[Zenderat]

Dej si na kopteru tento alarm:_

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... s_4s_.html

ten určitě nepřeslechneš.

A nebzučí to krapet pozdě? Páč tam pišou: Low Voltage Alarm Threshold: 3.3v (per cell)
Nebo se to pak vpohodě, bez zátěže, vrátí na nějakou přijatelnou hodnotu?

[zdenasu]

Ahoj, tady tyto alarmy ječí perfektně, některé mají pevné napětí (minimálmí)
u těch lepších si můžeš minimálmí hodnotu nastavit jakou potřebuješ,
což je výhodnější..........a fungují velmi dobře. Jelikož jsou malé,tak někdo jej používá
dokonce jako měřák na letišti.

[Bora]

pro Zenderat:

Při asi 3.7 vol. začne indikátor pípat a blikají červené leddiody a po té když neukončíš let a napětí klesne na 3.3 vol. tak indikátor začne ječet.Používám na kopteru a na heli jako poslední výstrahu,jinak létám na stopky v Tx.Několikrát se mi stalo že jsem přistával za vydatného ječení indikátoru,po změření aku se napětí změřených článků phybovalo mezi 3,6 a3,8 volty někdy bylo napětí větší.Ono také záleží na tom jak tvrdý je aku a jakým proudem ho vybíjíš.