Nabíjení baterií za jízdy v autě

[JBP]

Zdravím,
je možné nabíjet baterie za jízdy v autě ? Jaké hrozí nebezpečí ? (Neberu v úvahu, že baterka chytne a shoří auto, to tolik nevadí, to se dá koupit nové). Jedná se mi o to, jestli nemůže dojít ke špatnému nabíjení. Nabíjím z autozapalovače.
Dík

[zdendaK]

Já to občas udělám taky Zatím se nic nestalo.

[JTulis]

jaké, přesně baterky, např. U přijimačových bych se toho nebal, horši nějake pohonné lipol, to bych si rozmyslel, zauvka je stavěná na 10 A navic při provozu auta je napětí o něco vyšší

[cilek]

Vyšší napětí určitě žádné nabíječce vadit nebude. Jediný problém by mohl být v konektoru do zapalovače. Je opravdu jen do těch asi 10A a při jízdě může ještě mechanicky trpět. Taky občas z té zásuvky nabíjím a problém jsem neměl.Takže hlídat konektor (i teplotu) a malé proudy.

[TomasC]

Některé nabíječky by nemuseli vydržet špičky, které generuje auto. Nicméně si myslím, že nabíjení z cigaretové zásuvky je tak malý výkon, že tam nebude problém.

[tomashr]

Některé nabíječky by nemuseli vydržet špičky, které generuje auto. Nicméně si myslím, že nabíjení z cigaretové zásuvky je tak malý výkon, že tam nebude problém.

Tome, tohle je spíš dokola citovaná legenda, která sice byla pravdivá, jenže někdy v době Škody 105/120. Modernější auta už mají stabilizaci daleko lepší a špiček v napájení je minimum, toho bych se nebál.

Problém je spíš v proudu při nabíjení - pokud se to připojí do "cigaretové zásuvky", tak lze počítat s proudem tak 5-10A, což se dnes dá překročit velmi snadno. Ale nějaké přijímačovky či parkfly LiPOL by se za jízdy daly nabít celkem v pohodě.

[kasssy]

já osobně bych to ale praktikoval při delší jízdě. Alespoň mě se při každém startu třeba nabíječka na mobil vypíná (asi vlivem poklesu napětí), nebo záměrně některý auta pro start některé okruhy odpojují...

[Woita]

Potvrzuju, že konektor v autozapalovači se značně zahřívá při vyšším odběru.
Nafukuju v létě katamaran takovým velkýn lufterem (udělal jsem si ho z ventilátoru Š-1203) a jednou jsem se zděsil, vůbec jsem to netušil a o konektor v autozapalovači jsem se spálil.
Určitě záleží, jaký máš konektor a to jak zásuvku v autě, tak zástrčku na kabelu. Zkontroloval bych to za provozu a pokud se to nebude hřát, tak bych se toho nabíjení nebál.

[zdendaK]

Ale vždyť hlásil, že na autě mu nezáleží. Hlavně ty baterky to musí přežít

[Woita]

[Vity]

Praktikuji to běžně 3S2200 mAh zatím se nic nestalo, jen pokud máš takovej ten nabíjecí konektor s tisícem nástavců v jednom, tak ho zahoď ať si nevyskratuješ baterku.

[kasssy]

Kdo ma klimu a k tomu klimatizovanou prihradku,tak muze byt nabijeni celkem bezpecny. Soupne aku s nabijecem do prihradky a ma super chlazeni...

[MarkAurel]

ja nabijam z autozapalovaca bezne, ci uz pocas jazdy alebo na letisku

[zdzd]

ja nabijam z autozapalovaca bezne, ci uz pocas jazdy alebo na letisku

Tak to asi nebudou žádné větší packy. Jinak by se to už vytavilo. Ten konektor vydrží prd a v lepším případě je proud takový, že jako první vyhulí pojistka.

[JMalik]

Tak to asi nebudou žádné větší packy. Jinak by se to už vytavilo. Ten konektor vydrží prd a v lepším případě je proud takový, že jako první vyhulí pojistka.

Vydrátoval jsem to kompletně nově až od baterky, přes extra pojistku, abych nemusel otvírat kapotu a lézt pod plastový kryt baterky....., prostě jednodušší obsluha. Slabé místo je ten autozapalovač, autozásuvka. To není na tyhle proudy. Vyvedu to na nějaký solidnější konektor.
To nabíjení za jízdy má ještě jedno mínus. Pokud vypneš motor a znovu nastartuješ, tak si neuvědomíš, že na tom máš nabíječku a ta vypadne na pokles napětí.
Na větší packy je další slabinou výkon alternátoru.