Výpočet (odhad) ťahu vrtule vs stúpanie listov

[NefroniK]

Ahoj po dlhšom čase.

Kúpil som si SkyRC i-Meter 7in1, je to asi presne to ako Turnigy Mega Multimeter 7in1.

Ten obsahuje okrem iného aj akúsi funkciu na odhad ťahu vrtule Zadáva sa priemer, koeficient efektívnosti (podľa výrobcu/druhu), počet listov, otáčky motora.
Nezávisi ťah (v kilogramoch) aj od stúpania? To sa tam totiž nikde nezadáva a ako začiatočníkovi v tejto problematike mi to tam "chýba" a pripadá minimálne zvláštne.

[JMalik]

I to stoupání vrtule tam musí být, i zohlednění letové rychlosti, protože bez té rychlosti dostaneš jen statický tah vrtule. To je dobré pro akrobata ve visu, nebo pro vrtulník ve visu. Jinak je to obtížně použitelné.

[coro]

ťah = účinnosť_vrtule * výkon_na_hriadeli / rýchlosť_letu (lebo sila krát rýchlosť je výkon).
Stojí asi za zmienku, že zjavne je to pre statické meranie kde rýchlosť je nula, jasná nula výkonu alebo účinnosti..

Magickou konštantou tam je práve tá účinnosť vrtule čo máš zadať - tú asi nemôže nikto ani tušiť a preto to pojde doladiť na akékoľvek meranie, bez ohľadu na nejaké stúpanie vrtule a podobne..

Ale možno pre statický ťah postačí priemer a otáčky - z toho vieme čosi ako akúsi plochu kde to zaberá do vzduchu (prípadne aj podľa výrobcu či typu vrtule) a aj rýchlosť - to vynásobia nejakým bežným súčiniteľom vztlaku a hurá, vieme "ťah". On si ten vzduch nejak na profil sadne, netreba riešiť stúpanie.

[JMalik]

Coro,
nulový výkon má vrtule při takové dopředné rychlosti letadla , kdy je nulový tah.
Pro statický tah mimo průměru , otáček...., potřebuješ ještě nutně ještě aspoň to stoupání, protože jinak tam můžeš točit kusem klacku.
(Snad to takhle laicky stačí)

[igorb]

Ahoj po dlhšom čase.

Kúpil som si SkyRC i-Meter 7in1, je to asi presne to ako Turnigy Mega Multimeter 7in1.

Ten obsahuje okrem iného aj akúsi funkciu na odhad ťahu vrtule Zadáva sa priemer, koeficient efektívnosti (podľa výrobcu/druhu), počet listov, otáčky motora.
Nezávisi ťah (v kilogramoch) aj od stúpania? To sa tam totiž nikde nezadáva a ako začiatočníkovi v tejto problematike mi to tam "chýba" a pripadá minimálne zvláštne.

1/ ak sa nezadava rychlost, odhaduje sa SATICKY tah

2/ v tom rezime je ucinnost vrtule nulova ako uz Coro napisal, takze ten zadavany paramater celkom iste nie je ucinnost vrtule ale skoro iste koeficiet tahu Ct alebo Cf alebo Kt (oznacuje sa rozne)

3/ tah celkom iste nie je v kilogramoch ale v nejakych "silovych" jednotkach newtnoch, kilopondoch ... uisti sa ze to nie je v nejakych americkych jednotkach

4/ je to tak spravne (priblizne) ... tah vrtule stupa so stupanim, moment na vrtuli a teda prikon tiez stupa, do hry vstupuje jednak profilovy odpor, indukovany odpor na koncoch listu, % vrtule beziaca nad kritickym uhlom nabehu atd, vysledok je, ze tie vplyvy sa zhruba neguju ... takze realita je taka, ze ak zvysis stupanie, tah stupne priblizne ako prikon ... ano je to len odhad, necakaj ze dostanes presne cisla ale v ramci odhadu samotne stupanie nema poznatelny vplyv ... navyse realne aerodynamicke stupanie udane na vrtuli ma daleko vecsiu chybu ako by si si mohol mysliet :- ))

5/ ak chces mad odhad dobry, robi sa to tak, ze si tvoju vrtulu zmerias, tym ziskas ten koeficient a dalej uz bude odhad presnejsi