Viking 2-E a další modýlky

[semi]

No, já jsem takový kovoobráběč samouk, žádná hitparáda, pořád se učím , ale na tu modelařinu to stačí.
Čep je o nejakou stovku menší než ložisko takže jde suvně bez větší vůle.

Já jsem vyučený kovoobráběč, ale už to hodně dlouho nedělám .

[graup15]

Objednával jsem si očko, a pán mi řekl že jedině M2,2. Tak nevim, ale je to celkem slušněj obchod tady v Žamberku. Ale osobně si myslím, že by to mělo být taky M2,3 .

Malý help..

M1.7 Hyperion DS09AMD,
Hyperion DS11AMB.
(Also Hyperion DS09SCD using M1.7 shaft to re-cut thread).
M2 Savox 255.
M2.3 Hitec 65, 81, 85,125 (and all Digi versions),
Hyperion DS095FMD,
KST125MG.
M2.5 All MKS 6125 variants Incl DS6100 and DS6188,
Hyperion DS13 range.
M3 Futaba 3150/3155,
Sanwa 762 (Airtronics 94761Z),
JR/Graupner wing servos,
Turnigy aluminium A55H,
Hyperion DS16 range.

[JMalik]

Ještě to může být takhle:
Metrická uni řada je:
M 1
1,2
1,6
2
2,5
3
4
5
6
8.................
Mimo doporučený rozměr je v metrické řadě :
M1,4
1,8
3,5
7
14...............
Ty rozměry co jsou udávané jako M1,7 a M 2,3 nejsou obsaženy v metrických závitech. Klidně to může být rozměr palcového závitu (ten má jiný vrcholový úhel, jinou řadu stoupání......)
(Informace, jen kdyby někdo tvrdošíjně na prodejně vyžadoval ty očka a závitníky M 1,7, M2,3.............)

[bitovod]

Chápu správně tu tabulku tak, že M2.6, kterejma byly šroubovaný prakticky všechny malý plechovky dejme tomu od Graupnera, neexistovalo a neexistuje? Vzhledem k tomu, že M2.5 tam sice nejak držely, ale byly docela navolno, dovolil bych si konstatovat, že jsou chvíle, kdy teorie dostává od okolního světa silně po čuni.

A abych si tu jen neplácal játra -tohle je sice od MEGY, ale rozměry MIGů jsou tam vcelku čitelné, včetně rozměrů závitů...

[JMalik]

Ve stavebnici dvoumetrového Sůčka od Sebarta je mimo jiné spojovací materiál M3 (čínský). Když vezmeš ten čínský imbus M3 a zkusíš ho do normální "nečínské" matice M3, tak tam naprosto volně čvachtá.
Tak asi tak.
(Metrický uni závit rozměru M2,6 jsem ještě neviděl. Kusově to samozřejmě není problém vyrobit.)

[bitovod]

Takže jestli to chápu správně, tak u Graupnera nebo u Megy jsou pitomci, co neumí měřit a ještě si to blbě naměřené okótují? Tak to je trochu neobvyklý argument.

[Milan Nes]

problém je ale že china používá palcovky ... vím to kdo montuje HK 450 klasickejma metrickejma vše vyžvejká, já mám na to imbus šroubovák s palcovym imbusem a sedí to zcela přesně ... podle mne tady je zakopanej pes u čínana

[JMalik]

Takže jestli to chápu správně, tak u Graupnera nebo u Megy jsou pitomci, co neumí měřit a ještě si to blbě naměřené okótují? Tak to je trochu neobvyklý argument.

To chápeš špatně. Pokud je u Graupnera a Megy skutečně M2,6, tak to použili úmyslně, aby se vyhnuli metrické uni řadě a nezašrouboval jsi tam běžný metrický šroub. Může to mít i čistě technické důvody, kdy např. vidloš použije běžný M2,5 v normalizované délce a šroub dotočí až do vinutí motoru. Proto tam klidně může být rozměr mimo unifikovanou řadu.
(Ten první příspěvek jsem psal proto, aby někdo nevyžadoval tyhle rozměry závitníků a oček na prodejně, protože to nekoupíš.)

[bitovod]

Pokud je u Graupnera a Megy skutečně M2,6, tak to použili úmyslně, aby se vyhnuli metrické uni řadě a nezašrouboval jsi tam běžný metrický šroub. Může to mít i čistě technické důvody, kdy např. vidloš použije běžný M2,5 v normalizované délce a šroub dotočí až do vinutí motoru.

Někdy mám dojem, že mluvím čínsky - viz dokument Megy: http://www.megamotor.cz/v4/images/dc_motor_mig_400_drawing.jpg Argument o úmysleném nestadardu moc neberu - takhe to totiž vede k tomu že tam každej vidlák nacpe M2.5, kterejch má plný šuple a který tam budou jakž takž držet - a kterejma to vinutí zrajbuje úplně stejně. Kdyby to mělo nějaký podobný smysl, očekával bych u menších motorů M1.7 místo M2 a u větších třeba M3.3 místo M3 - což tam opravdu není a nebylo.

Není mi sice jasné, čím si zrovna čtyřstovky tuhle pozornost zasloužily, každopádně šroubky bylo možné sehnat, ne zrovna v každém železářství, ale možné to bylo. Jestli se k tomu daly koupit závitníky a očka, to opravdu netuším, neměl jsem tu potřebu - měl jsem (a snad ještě mám) rozumnou zásobu různých šroubů M2.6 v různých délkách (byť možná ne nutně "normalizovaných" - zatím jsem nezkoušel do objednávky napsat "1000ks M3 válcová hlava, drážka, normalizovaná délka", ale můžu zkusit, co to udělá).

Jediné, co vím je, že se závitníky M2.6 překvapivě koupit nyní dají - viz třeba zde. Kupodivu tamtéž i očka, stejně jako diskutovný rozměr M1,7 a nebo třeba ten M2,3...

Ovšem nemusím mít vždycky pravdu, třeba je to jen nějaký omyl.

[M1]

udělal jsem si na Vikouše takovej ochrannej překryt trupu před horkem s hliníkové folie na mirelonu, kterej se dá nandat a zase sundat pomocí suchých zipů i po sestavení modelu...

[M1]

...a ještě převozní, ochranné a skladovací pouzdro na trup s držátkem nebo se dá lehce připevnit popruh na rameno. Lehký pevný s vystýlkou, rozměrově ideální průměr 8cm, délka 165cm

[lipan]

šikovnej

[kovaco]

Marku, změň zaměstnání.

[M1]

...ještě jednou díky za zprostředkování Jirko Spin and fly budu všude chválit

[tpk]

A ono to lítá a lítá to pěkně a navíc pěkně rychle