RCMANIA.cz

janekx píše:
Hyperion 240tky měly něco kolem 16-18g, pokud se dobře pamatuji.

Ted sli kolem me to dame... Pepe?[/quote]

Hyperion 240 2s 17g
Hyperion 180 2s 13g

Dneska jsem vážil elektroniku.

JETI R4 (out of the box) 4,8g
JETI R5 (out of the box) 5,0g
JETI R5 (bez konektorů, obalu, antény ze smaltovaných drátků) 2,4g
JETI R7N (out of the box) 2,0g
JETI R7N (bez párovacího konektoru a smršťovačky) 1,5g
JETI Advance 10 Pro (out of the box) 7,8g
JETI Advance 10 Pro (bez smršťovačky a drátů) 2,2g

EDIT: Valajda: Aktualizace databáze! Imperium C: 3x HS 5035, Scorpion, ... stejný jako předtím, ale přijímač JETI R7N, regl Advanced 10 Pro, 90,8g letovka.

Já včera odstrojoval Hyperionky.

Hyperion 180 mAh
13,8 g - tak jak je koupíte
13,4 g - bez fólie
12,6 g - bez pásku

Hyperion 120 mAh
10,2 g - tak jak je koupíte (jestli se dají ještě sehnat )
9,9 g - bez fólie
9,0 g - bez pásku

Na tom malém plošném spoji je něco podstatného - ještě jsem ho neodpájel - nebo by tam šly připájet jen kablíky nebo přímo konektor?

Hyperion 2S 120mAh s malým konektorom naletovaným napriamo váži 7,4-7,5g

zdeno píše:Hyperion 2S 120mAh s malým konektorom naletovaným napriamo váži 7,4-7,5g

Můžeš sem napsat krátký postup nebo ještě lépe nahrát jednu fotku, na co se mám dostat? Díky

Můžeš sem napsat krátký postup nebo ještě lépe nahrát jednu fotku, na co se mám dostat? Díky[/quote]

viewtopic.php?f=6&t=69160

Ajooo, tady ta fotka byla, díky... Jinak ještě jedna varianta od Pastejříků - doufám, že jim vypůjčení fotky nevadí...

To jsou ty jakogoldy 0,8mm ?

Snažil jsemse to zjistit od Honzy Pastejříka, prý v Omnitronu řekli ty nejmenší konektory a všechny vykoupili.

Já že chvíli používal tyto ale zapojovat jsem je musel s brejlema, tak jsem přešel zpět na JST (červené "krabičky")

pak ještě JINO má 0,8 mm
http://www.jino.cz/konektor-gold-0-8-mm-1727.html

a CONRAD za těžký prachy
http://www.conrad.cz/konektor-0-8-mm-mo ... ty.k208309

Dnes jsem dal několik startů s tím JETI Advance 10Pro reglem a R7Nano přijímačem. Regl se chová v základním nastavení dobře, jen mi úplně nesedí křivka (poladím). Díky tomu, že nemá BECku a napájí přijímač (a serva) přímo z lipolek, tak se dá nastavit alarm na nízké napětí napájení přijímače a předejít tak podvybíjení baterek a hlavně nečekanému vypnutí motoru. Pěkný! Alarm jsem měl nastavený na 6,4V, a zapípal při nějaké vertikále nebo visu (prostě při přidání plynu). Hned jsem šel na přistání a na zemi měly lipolky asi 7-7,2V, dobíjel jsem 100mAh do 120mAh baterek.

HonzaS píše:... Díky tomu, že nemá BECku a napájí přijímač (a serva) přímo z lipolek, tak se dá nastavit alarm na nízké napětí ....

kdybys měl pořádný rádio, tak i v haláku máš telemetrický data o pohonných baterkách...

Clik NG (RC Factory):


Tmotor 2202, reg: JETI advanced 10A, JETI Duplex R7N přijímač, 3x HS 5035 serva, PT 9/2,5i vrtule, 2s 160mAh Gens Ace baterky, 101g hmotnost. Vysílač JETI DC 16, pilot: Aneta Boušková

Je tam použito trochu víc uhlíku než ve stavebnici, bez odfrézování. Namátkou: ouhlíkovaný čumák pásnicí 3x0,2mm, "pyramidy" na křidýlkách, ...

Myslím, že 110g hmotnostní minimum pro kategorii RCEA B je trochu nesmysl, protože i EPP letadla se dají bez problémů dostat na 100 (i pod 100) gramů. Takhle nesmyslně vysoký limit znevýhodní české piloty na zahraničních závodech. Například letos je na Mistrovství Německa přihlášeno z české B kategorie hned 5 pilotů a s těžkými 110g modely by byli proti mylarem potaženým německým letadlům hodně bez šance. Byl bych proto rád, kdyby trenér přehodnotil tento limit a snížil ho na rozumnější hranici někde mezi 90 a 100 gramy.

EDIT: Stavěno metodou ŽVS (žádný velký s*aní) - včera jsem dělal chvíli dopoledne, dneska chvíli odpoledne.

btw: kdo z vás bude Clika NG dělat lehkýho, dejte si servo sop dopředu. Takhle je to těžiště fakt ujetě na hraně, baterky hned za motorovou přepážkou.