Vrtulník a létání s letadlem

Zpráva

Beep · #16 Příspěvek od **Beep** » čtv 17.06.2010 13:47

Také jsem lítal dlouho letadla a ted asi 5 let heli, lítám obojí v modu 1 a pokud občas letím s letadlem tak problém nemám, a jako u ostatních řídím ted plošníky líp.

Bizon · #17 Příspěvek od **Bizon** » čtv 17.06.2010 13:53

Já jsem začal letadlama na Modu 1, a na koptéru jsem chtěl spíš mód 2. Protože je ale kravina tahat 2 rádia tak lítám oboje na 1, a žádný problém.

Občas mám taky pocit že se zkušenosti z letadel a vrtulníků podporují, ale to může být tím že jsu na oboje začátečník, a některé věci jako orientace v prostoru a funkce kormidel jsou pro obě kategorie podobné.
A vypínání HL má význam, když chceš s helinou lítat jak s letadlem...

#18 Příspěvek od **zdzd** » čtv 17.06.2010 14:15

Bizon píše:A vypínání HL má význam, když chceš s helinou lítat jak s letadlem...

Jaký má význam lítat s helinou jako s letadlem?

1ondra9 · #19 Příspěvek od **1ondra9** » čtv 17.06.2010 14:22

zdzd píše:
Bizon píše:A vypínání HL má význam, když chceš s helinou lítat jak s letadlem...

Jaký má význam lítat s helinou jako s letadlem?

promiň ale jaký význam má tvoje otázka?? :roll:

- tobě může bejt úplně jedno kdo s čim a jak lítá..... pokud samozřejmě neohrožuje tvůj majetek či zdraví

ale z5 k tvé otázce ......... význam ?? ......trebááá MAKETOVÝ ??

#20 Příspěvek od **zdzd** » čtv 17.06.2010 14:44

Maketu mám, lítám s ní taky v HL.

Zkrátka HL tě naučí páčkovat "směrovku". Za to ti dá nezávislost na větru, nepotřebuješ REVO mix a tak dále.

Nevidím jediný důvod vypínat HL, když už směr upáčkuješ. A ani před tím, protože se to člověk stejně musí naučit. No a vypnutí HL způsobí spoustu problémů a dalších věcí k nastavení. Proto k tomu není jediný důvod. Kromě mechanického nastavení neutrálu vrtulky při záletu.

Proto se opakovaně ptám, jaký máš důvod to vypnout. Odpověď jsem zatím nedostal. Mně je jedno, kdo s čím a co lítá. Ale pokud vypíná HL, musí k tomu mít nějaký důvod, který neznám. A zajímá mne. Rád bych se poučil a věděl ho. Nic víc, nic míň.

Bizon · #21 Příspěvek od **Bizon** » čtv 17.06.2010 14:55

zdzd píše:
Bizon píše:A vypínání HL má význam, když chceš s helinou lítat jak s letadlem...

Jaký má význam lítat s helinou jako s letadlem?

No podle mně to nemá význam žádný, já HL nevypínám, na letadlové létání mám letadla.
Ale dnes je tolik kategorií modelů a modelářů, že věřím že jsou stovky lidí kteří lítají na rate mode...

1ondra9 · #22 Příspěvek od **1ondra9** » čtv 17.06.2010 15:04

zdzd píše:........Nevidím jediný důvod vypínat HL, když už směr upáčkuješ. A ani před tím, protože se to člověk stejně musí naučit. No a vypnutí HL způsobí spoustu problémů a dalších věcí k nastavení. Proto k tomu není jediný důvod. Kromě mechanického nastavení neutrálu vrtulky při záletu......... Ale pokud vypíná HL, musí k tomu mít nějaký důvod, který neznám. A zajímá mne. Rád bych se poučil a věděl ho. Nic víc, nic míň.

Aha tak to jsme si nerozuměli ... pardon

já si tebe jenom na chvilku představil jako 3D pilota :mrgreen:

brrr

psena · #23 Příspěvek od **psena** » čtv 17.06.2010 15:11

Parkrat uz se me stalo, ze se me v kufriku vypla packa naprepinani HL- NORMAL, diky tomu, ze mam docela nastelovanej stred tak jsem to pri odletu ani nepoznal, ale po chvilce to bylo zjevny ne ze bych mel pocit s nahanenim ocasu, ale helina se proste chova cela jinak, je daleko mene stabilni jakoby byla z gumy. Reakce jsou dost jine, ale asi se na to da zvyknout, otazka zni, proc.

Mikelo · #24 Příspěvek od **Mikelo** » čtv 17.06.2010 15:13

A já zas trvám na svým. Pilotovat vrtulník a plošník je hodně patrný rozdíl i v rovném letu a zatáčkách, ani nemusí dojít na visení a nějaké opičky.
Stačí nasnímat kamerou pohyby páček, pro ty kteří si toho ještě pořád nevšimli. Což považuji za stejné jako nevšimnout si slona na buzerplacu.

#25 Příspěvek od **zdzd** » čtv 17.06.2010 15:23

1ondra9 píše:já si tebe jenom na chvilku představil jako 3D pilota brrr

Tak takové snahy nemám ani já...

pkotatko · #26 Příspěvek od **pkotatko** » čtv 17.06.2010 15:25

Mě to tak nepřipadá. Pokud se bavíme třeba o lítání osmiček, tak žádný zásadní rozdíl nevidím. A ani slona.
Řídím úplně stejné pohyby stejnými kniply. Jen "plyn" mám stále nad půlkou, ale to u některých letadel taky.
Jasně problémy nastanou, že heli může po přitažení začít třeba couvat. To letadlo jaksi neudělá.
Neříkám, že se heli za každých okolností řídí stejně jako letadlo. Její řízení je taky sakra náročnější. Jsou ale situace ( výše ) kdy se řídí velmi podobně.

Mikelo · #27 Příspěvek od **Mikelo** » čtv 17.06.2010 15:44

Je to asi tak stejné jako kolo a litrová mašina. Řídítkama se taky točí na stejnou stranu...
Přestávám se této diskuse účastnit, nerozumíme si.

dslav · #28 Příspěvek od **dslav** » čtv 17.06.2010 16:03

Mikelo píše:Je to asi tak stejné jako kolo a litrová mašina. Řídítkama se taky točí na stejnou stranu...
Přestávám se této diskuse účastnit, nerozumíme si.

Teď jsem se pobavil zase ja

. Vždyť i plošník může být model z EPP nebo nabušný F5D.

lefty · #29 Příspěvek od **lefty** » čtv 17.06.2010 23:06

Mikelo píše:Je to asi tak stejné jako kolo a litrová mašina. Řídítkama se taky točí na stejnou stranu...
Přestávám se této diskuse účastnit, nerozumíme si.

Mohu se zeptat kolik máš s helinou nalítáno? Protože pokud si s pilotováním vrtulníku na 4 doby nejsi zcela jistý , je potom mezi letadlem rozdíl obrovský . Časem se tento rozdíl pomalu stírá

knedlifek · #30 Příspěvek od **knedlifek** » pát 18.06.2010 8:59

Mě se hlavně jedná, jestli si nemám přehodit letadlo na mod 2 proto ze j mam kridelka na levo a u heli na pravo klopení (klonění - furt se mi to plete) Bojim se spíš, že si spletu páčku při startu, za letu to už zvládnu. Předělal jsem si to kvůli akrobacii, ale HELI mě chytla více.