Budoucnost klepe na dveře. Zde se diskutuje o různých aspektech elektropohonu - motorech, akumulátorech a regulátorech, klidně i o převodovkách a vrtulích.
SK3548/900? 3648/850? Ak chce pošetriť hmotnosť (ajtak už má ťažkú baterku), tak možno aj SK3542/1000 s niektorou novou Aeronautkou s extrémne nízkym P/D...
To bylo myšleno na vrtule! Že mezi Ae. 13/8 a 14/8 je celkem velkej rozdíl a že se v tomto rozměru hůř vybírá vrtule.
AE má tuším aj 14/7. ale to je už malé stúpanie. keby bola 13x9... no hej, tým, že 13x10 je ťažšia ako 13x11 je tam riadna diera. ajtak si ale myslím, že na 4s nemá zmysel ísť pod Kv800, keď to chce osadiť Turnigáčom. Ledaže by išiel do Hyperionov / Scorpionov...
to už je cenově jinde než si představuji sice rozumím ,že jsou místa kde se šetřit nemá ale už mi stačilo zahučení rozpočtu na F3A tedka tech prachů zas tolik není
Ten 3648-600 je vcelku vyjímečnej motor. Na to že má fakt jenom 600kv, tak je přesto až neuvěřitelně "tvrdej". O to víc je to zarážející že se jedná o TGY!
>Mirek12
Pokud bych měl volit pohon já, tak koupim regl 60A, použiju tu aku 4S 3Ah, motor TGY 3648-850 s vrtulí Ae. 12/6,5. Model bude sice o něco těžší, ale nahoru to poleze parádně. Model zase neni tak malej, aby se to tam nějak neposkládalo.
Pro inspiraci Classic. Vzhledem k tomu, že ten Elipsoid bude asi o něco lehčí, tak by měl TGY 3639 bohatě stačit. Jestli chceš použít ty originální přepážky do trupu, tak počítej se 4S do šířky 25mm - za předpokladu, že je to stejný trup.
Mirek12: Mam v Elipsoidovi Evolution 3S 2950mah - 265g + 60g zavazie ( ale kvoli tomu ze je tam obcas aj fotak som vzal kusok lahsiu baterku, on to potom uz dovazi ) ale skusal som tam vopchat moju pokazenu Turnigy 4S/3000 (20-30C Discharge) a vojde tam v pohode, v tej prepazke je 32mm miesta na sirku baterky, kabinke ta turnigy baterka neprekaza a tazisko vychadza s MVVS 3,5/1200 (177g) + turnigy 4s 3000 akuratne , vaha ti vyjde tipujem okolo 1730g . S vypoctom vrtule ti uz musia pomoct ini ja sa v tom tak nevyznam
Ja tam mám 134gr. motor (Hyperion Gs3014-16 857kv), baterka má asi 250gr. (4s 2250) a regul. mám 50gr. (Super brain 60A SBEC).
Baterka je posunutá úplne dopredu k motoru a ťažisko vyjde asi 10mm za doporučenú hodnotu. Lieta to takto dobre. Inak by stačil aj 40A regul. (na zemi je príkon 41A, vo vzduchu priemer 36A),ale ten 60A som bral kvoli SBEC.
Vrtuľu používam Gr. 12x6 a stúpa mi to cca. 13m/s kontinuálne. Letová hmotnosť vyšla na 1680gr. a s použitou baterkou je motorový čas 3min. aj s rezervou.
Myslím, že tebe to s tou 4s 3000 vyjde ťažisko akurát. Len aby sa vošla do tej prepážky...
dneska jsem to změřil a příkon je 800W a ampérky se pohybují přesně na 50A tak jsem to trochu potrapil dal střední předstih velmi pomalou kaceleraci chvilku to poturoval vytáhnul z baterek 500mAh a motor se tedy zapotil uvažuji že navrtám aji přední pruchuchy 2x 3jkou vrtákem po obou stranách
Těch 0,8kW by tam teoreticky bejt mělo. Prakticky tedy ověřeno.
Pro chlazení motoru udělej co se dá. Bude se tam ztrácet cca 200W. Takže jak přísun, tak i odvod tepla je třeba pořešit. Jinak na zemi se to bude chladit vždycky špatně.
A ještě jedno varování. Ten výkon už je poměrně velkej. Hlavně na tu aeronautku 12". Staticky by neměl být problém, ale za letu si hlídej ať je vrtule pořád v tahu. Tedy žádné pod plynem dolů, spuštění motoru při průletu na rychlosti! Motorovat vždycky jenom z pomalého kluzu aby se vrtule "zakousla" a tahala. Když jí roztočíš na plnej plyn při rychlém průletu, tak ve vzduchu nezabere protože bude aerodynamicky hodně odlehčená a v tu chvíli se velmi snadno roztočí do otáček, kde už nemusí držet pohromadě!
Takže žádné kravení! Elipsoid je termik. Start z ruky pod plynem nahoru, a další letmé stoupání jen z normálního kluzu.
Pokud bys vyžadoval od vrtule víc, tak pak už jedině vrtuli z uhlí. Ale pokud jí nebudeš trápit, tak snad vydrží.
P.S.:Jo a ještě zkoukni, zda je vinutí za předním čelem motoru řádně utaženo (zatahej pěkně za jednotlivé fousy co trčí z motoru), aby se Ti nedostalo někam do rotoru. Tady na to číňan hodně prdí. Kdybys ho na nějakém fousu povytách, tak to znova zasmršti ať se to nehne.
na výstupy jsem se díval zatím vše v pořádku , jo dík s tou vrtulí snad to vydrží jinak bude zle chlazení akorát jak udělaly výstupy to bude maximál pro to bude a potm přes ten turbokužel no tak čítám že si ten motor po vylétnutí odpočne no
) ale skusal som tam vopchat moju pokazenu Turnigy 4S/3000 (20-30C Discharge) a vojde tam v pohode, v tej prepazke je 32mm miesta na sirku baterky, kabinke ta turnigy baterka neprekaza a tazisko vychadza s MVVS 3,5/1200 (177g) + turnigy 4s 3000 akuratne 
, vaha ti vyjde tipujem okolo 1730g . S vypoctom vrtule ti uz musia pomoct ini ja sa v tom tak nevyznam 
chlazení akorát jak udělaly výstupy to bude maximál pro to bude a potm přes ten turbokužel no tak čítám že si ten motor po vylétnutí odpočne no 
