Vzduchoplavec píše:Ja to vedel, ze MVVS jsou dobre! Skoda, ze konci.
O tom bych taky rád něco věděl
co znamenaju cierne spaliny z vyfuku ?
-
Vzduchoplavec
- Příspěvky: 3536
- Registrován: pát 21.04.2006 0:00
- Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
- Kontaktovat uživatele:
Je to bohuzel tak. Uz delsi dobu se proslycha, ze MVVS konci s vyrobou mensich kubatur a bude i utlumovat vyrobu strednich a vetsich kubatur zhaviku. Bude se nadale venovat pouze benzinovym motorum a elektromotorum.
Muzeme si za to sami, protoze jsme dali prednost levnemu dovozu z Ciny a oni jim nemohou konkurovat. Hold neuprosny zakon trhu.
Muzeme si za to sami, protoze jsme dali prednost levnemu dovozu z Ciny a oni jim nemohou konkurovat. Hold neuprosny zakon trhu.
MVVS je skoda. Snad jeste nejaky cas vydrzi. Jinak u nich na strankach je ta informace kterou jsem prve zminoval: Zakarbonovany pist a vyfuk = tezka vrtule. Viz: http://www.mvvs.cz/otazky.html - bod 11.
-
Vzduchoplavec
- Příspěvky: 3536
- Registrován: pát 21.04.2006 0:00
- Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
- Kontaktovat uživatele:
Vzduchoplavec píše:Ja to vedel, ze MVVS jsou dobre! Skoda, ze konci.
Chapu tedy spravne, ze cerny sajrat z vyfuku (po zabehu) je spravne a naopak svetly sajrajt znamena, ze je smes prilis bohata a je treba motor lepe seridit?
15% oleje pouze snizi mnozstvi sajrajtu, ale na jeho barvu nema vliv. Je to tak?
Ano, v podstaťe je to tak. Jen musím upřesnit, že světlejší sajrajt z výfuku neznamená nějakou chybu. Takto nastavený motor lze normálně provozovat, jen má bohatší směs a dobře maže. Příliš bohatá směs se projeví větším poklesem otáček a motor začne nepravidelně vynechávat - jako by pokuckávat (ne v každé horní úvrati dojde k zapálení směsi). Tady je nutné motor lépe seřídit!
Kerberos píše:tak zatim se stačí podívat na jejich stránky s motory a tam už chybí 3,5 ccm. údajně má skončit i 10ccm
Je to tak, 3.5ccm výrobce už neprodáva a ve výprodeji je i 10ccm , 12.7 ccm a 23.5ccm Twin. Myslím si že to neznamená konec spalováků, ale když přepočítáte tyto kubatůry na "palcové", tak vyjdou dost nesmyslné hodnoty o které neni ve světě zájem. Domnívám se, že toto je důvod jejich výřazení z výroby.
ja som nejak nabil baterku do zhavika, vysiel von s kamaratom ktory sa do lietadiel vobec nevyzna, a isiel som 1. krat v zivote startovat motor 
ale podarilo sa 
ale mam kusa rozladenu ihlu, bol chudobny, ked som pridal tak isiel zdochnut, na zemi isiel v pohode, ale vo vzduchu som musel lietat na pol plynu. ale ma to nevyhodu: neplachti to ako electro. bol som v cca 50m vyske a za 15 s som bol dole
ale podarilo sa ale mam kusa rozladenu ihlu, bol chudobny, ked som pridal tak isiel zdochnut, na zemi isiel v pohode, ale vo vzduchu som musel lietat na pol plynu. ale ma to nevyhodu: neplachti to ako electro. bol som v cca 50m vyske a za 15 s som bol dole -
blacklight
- Příspěvky: 972
- Registrován: čtv 05.01.2006 0:00
- Bydliště: Valašské Meziříčí
Já bych akorát upřesnil ten typ vycházejících spalin , rozdělil bych to na 3 typy : 1) Ty co z toho lezou po záběhu - je to podobné jako olej a v něm nasypané železné piliny - není to že by to byla šedá tekutina - je to prostě olej a když se to rozmázne třeba po papíře , nebo se na to podívá lupou tak jsou vidět malinké kousky kovu
2) ty co jsou z bohaté směsi , nebo ze starého motoru - to je už přímo ten olej zabarvený na jinou barvu
3) syntetické oleje - to je hodně zvláštní , trochu se to někdu podobá sazím v barvě oleje
Myslím že se to dá od sebe docela dobře rozeznat.Aby si pak někdo nemyslel že má motor v záběhu a motor je vymlácený a skoro po smrti.
2) ty co jsou z bohaté směsi , nebo ze starého motoru - to je už přímo ten olej zabarvený na jinou barvu
3) syntetické oleje - to je hodně zvláštní , trochu se to někdu podobá sazím v barvě oleje
Myslím že se to dá od sebe docela dobře rozeznat.Aby si pak někdo nemyslel že má motor v záběhu a motor je vymlácený a skoro po smrti.
Katana 3m ZDZ160 a další 3m v přípravě