RCMANIA.cz

hravec píše:POZOR v sw Phantoma 2 je chyba, nejsou aktivní IOC funkce...... nicméně IOC funkce se dají se v asistentovi zapnout jen přepnutím do NAZA módu, tedy jako má Phantom 1 - pak se Phantom 2 chová jako Phantom 1 ...

Není to chyba, je to úmysl, IOC funkce jsou skutečně správně dostupné jen z NAZA nastavení, neboť jsou to funkce jednotky NAZA.

Marek_Km píše:Tak to jsou pravděpodobně ty samé motory, jako ve všech Phantomech (kromě vytuněných T-motory). Jsou nové, proto jedou potichu, ale hlavně na tom mají podíl ty vrtule. Pokud to plachtí, tak si myslím, že je to opravdu o něco tišší, než s původními 8". Bavím se o těch 9" P2 kopiích, které teď testuju.

Není tomu tak Marku, v P2 i Vision jsou nové motory i regulátory, jejichž "lepší" (vyšší spolehlivost atd.) varianta je vlastně obsahem nového expand balíčku DJI Propulsion System for Multirotor, o kterém jsem tu již před časem také psal.

Doplněno - ESC v Propulsion...E300 jsou doplněné výztuhami, které Phantom 2 (a Vision) nepotřebuje, neboť má vlastní rám se schránkou. Motory mají stejná jadra.

na jednom německém fóru psali že to chyba, a že v dalším fw to má být opraveno ...

jaká by měla být logika toho, že P2 nemá tyto funkce standardně zapnuté?

hravec píše:na jednom německém fóru psali že to chyba, a že v dalším fw to má být opraveno ... jaká by měla být logika toho, že P2 nemá tyto funkce standardně zapnuté?

Takže :
- IOC jsou NADstandardní a pokročilé funkce jednotky NAZA (která není jen pro P2), takže jsou dostupné v NAZA nastavení
- mimoch. standardně NEjsou aktivovány (a nikdy nebyly, ani v P1), uživatel (pokud ví o co se jedná) si je musí sám po kalibraci v NAZA aktivovat (nejen ve Phantomech)
- nový Assistent pro P2ku má nyní tu schizofrenní tvář, převzatou z Vision, protože má Vision a P2 (min. chytrá baterie) řadu funkcí, které nejsou standardem NAZA, a které je potřeba nějak konfigurovat, a oba tyto stroje (na rozdíl od P1) mají mimochod. NAZA jednotku modifikovanou , a mají 2 různá konfigurační rozhraní (jedno začátečnické, druhé orig. NAZA)
- takže pokud chci pokročilé IOC funkce, musím Assistenta přepnout z toho blbo-vzdorného základního režimu do režimu NAZA, a tam si pro kalibraci mohu IOC aktivovat

Myslím, že je to normálně popsané v manuálu P2ky...
Nevím tedy, proč by mělo jít o chybu, a proč by to mělo či nemělo mít nějakou logiku... Ale možná soudruzi z NDR ví více

no nevim, měl jsem P1 a IOC jsem aktivovat nemusel, prostě tam bylo aktivní a měl jsem jeden z prvních P1 v ČR a prodejce nic nenastavoval...

hravec píše:no nevim, měl jsem P1 a IOC jsem aktivovat nemusel, prostě tam bylo aktivní a měl jsem jeden z prvních P1 v ČR a prodejce nic nenastavoval...

IOC skutecne v zadne NAZA jednotce (takze i v P1) není z tovarny aktivovano, a ani to moc nejde, protože lze aktivovat az po provedeni "IMU Calibration", az když je "IMU Status" v zelene. Mimochodem jsme o tom tady (nebo v NAZA vlaknu) myslim kdysi jiz párkrát diskutovali. Ani ja jsem ho nemel aktivovane z tovarny, dokonce jsem se o tom nekdy před 1/2 rokem bavil s p. Resatkem, potvrdil me to, je to povazovane za Advanced funkci, nebezpečnou pro novacky, kteri ji nemaji zvládnutou (prepinac na Tx volne dostupny!).

chápu, ale právě naopak bych pro začátečníka bral funkce IOC jako velmi vhodné, v podstatě nemůže Phantom uletět z dohledu, pak se velmi Těžko hledá kam je dopředu a kam dozadu, tedy k sobě....

hravec píše:chápu, ale právě naopak bych pro začátečníka bral funkce IOC jako velmi vhodné, v podstatě nemůže Phantom uletět z dohledu, pak se velmi Těžko hledá kam je dopředu a kam dozadu, tedy k sobě....

Myslim si osobne, ze kdo funkci IOC presne nezna, muze si způsobit ulet modelu.
Osobne mam zkušenost (zde popsanou myslim nekdy vloni v lete), kdy jsem si nevedomky - nechtene prepnul do rezimu IOC CL (to je zejména při FPV letu, kdy na Tx nevidim zcela jednoduche !), a při vemi vzdalenem LOS letu me Phantom malem ulitl, protože nereagoval tak jak jsem chtěl.
Nejsou to urcite zacatecnicke funkce, ale funkce pro pokrocile letove režimy, zejména pro video praci. Ale souhlasim naopak, ze HomeLock (pokud vim jak pracuje) me muze letadlo jednoduse pritahnout, zejmena když ztratim orientaci (to me nakonec Ptaaka vlastne zachranilo), ale chce to rozvahu a klid. Pro zpanikareleho zacatecnika je spise uzitecne mit na prepinaci rezimu stabilizace (nevyuzita spodni pozice) namapovany FailSafe (GoHome), ačkoliv uz pote nemůže ovlivňovat vysku letu.

Přesně tak, mě HomeLock několikrát pomohl, ve chvíli, kdy bylo ptáka jen slyšet nikoli vidět... kdy už jsem se s ním loučil...

gardenroute píše:IOC skutecne v zadne NAZA jednotce (takze i v P1) není z tovarny aktivovano, a ani to moc nejde, protože lze aktivovat az po provedeni "IMU Calibration", az když je "IMU Status" v zelene. Mimochodem jsme o tom tady (nebo v NAZA vlaknu) myslim kdysi jiz párkrát diskutovali. Ani ja jsem ho nemel aktivovane z tovarny, dokonce jsem se o tom nekdy před 1/2 rokem bavil s p. Resatkem, potvrdil me to, je to povazovane za Advanced funkci, nebezpečnou pro novacky, kteri ji nemaji zvládnutou (prepinac na Tx volne dostupny!).

Mě to šlo u dvou strojů zaktivovat i bez provedení kalibrace.

Nicméně naprosto souhlasím s tím, že IOC je funkce pro pokročilé a ne pro začátečníky. Pokud je to opravdu začátečník, dost potíží mu bude dělat pochopit vůbec princip CL/HL. V důsledku bych řekl, že je větší pravděpodobnost nechtěného úletu, než záchrany.

Jako nešťastné ovšem vidím to, že IOC inzeruje DJI jako "housku na krámě", ale o tom, že je to ve skutečnosti vypnuté, píše na straně 256/b2 Manuálu pro pokročilé ( ).

A ještě jedna zkušenost - přestože je IOC zapnuté, opakovaně se mi stalo, že HL/CL prostě nefunguje, pokud jsem před letem neprovedl kalibraci kompasu. Phantom si přitom vesele zeleně bliká a tváří se, jakoby se nechumelilo.

off píše:Mě to šlo u dvou strojů zaktivovat i bez provedení kalibrace.

To se může stát, pokud IMU kalibrace není rozhozená, což ale většinou bývá (aspoň dle ohlasů ve forech NAZA)

off píše:Jako nešťastné ovšem vidím to, že IOC inzeruje DJI jako "housku na krámě", ale o tom, že je to ve skutečnosti vypnuté, píše na straně 256/b2 Manuálu pro pokročilé ( ).

To je pravda, ale DJI se více chová spíše jako obchodník, takže samozřejmě se snaží ve svém marketingu prodat všechno, vč. velmi pokročilých NAZA funkcí IOC. Je to právě funkce NAZA a ne Phantoma jako takového, takže to inzerovat musí, akorát zapomenou (resp. někde vzadu v manuálu) informovat, za jakých okolností se to dá aktivovat. Na počátku své Ptaak kariéry jsem měl tuto zkušenost taky, kdy mě IOC nefungovalo, ale v původní první verzi českého manuálu od Pelikana (někdy z 2-3/2014) na to bylo poměrně zřetelně upozorněno, akorát že jsem ten manuál nejdříve nečetl celý a chtěl hned létat

off píše:A ještě jedna zkušenost - přestože je IOC zapnuté, opakovaně se mi stalo, že HL/CL prostě nefunguje, pokud jsem před letem neprovedl kalibraci kompasu. Phantom si přitom vesele zeleně bliká a tváří se, jakoby se nechumelilo.

I to je možné - IOC je přímo závislé nejen na GPS (zeleně blikající LED Ti hlásí GPS lock ), ale i na dalších IMU senzorech, tj. gyroskopech, kompasu, barometru a akcelerometru, pokud některý z nich má abnormální stav, tak IMU není v pohodě a IOC nejde aktivovat, resp. pokud bylo dříve aktivováno v Assistentovi, tak jeho funkce HL/CL nebudou funkční. Je dobré to před každým letem zkontrolovat, na to je dobrá BTU jednotka (bohužel další váha navíc), která umí připojit k NAZA nejen PC s Windows, ale i Android či iOS zařízení přímo v poli (teléfén nebo tablet).

Zdravím všechny Phantomisty, ke kterým se již koncem února také zařadím - můj pták je již objednán ...
Pečlivě jsem pročetl celé 103stránkové forum a občas mi to přišlo jako zajímavý román . Začínám se již trochu orientovat ale je pro mne obtížné dohledat některé odpovědí, i když už možná byli zodpovězeny...
může mi někdo ze zkušenějších říci:

1.zvládne tento monitor http://www.telink.eu/cz-detail-103606-7-monitor-integrovany-prijimac-5.8g-moznost-nahravani-i-prehravani.html 60fps, tzn. NTSC, nebo 720p při 120fps z GPh3?

2.jaký je rozdíl mezi FailSafe aktivovaný automaticky při ztrátě komunikace s a přepnutím na prepinaci rezimu stabilizace (nevyuzita spodní pozice) namapovaný FailSafe ?
3.kdy je možné po aktivaci FailSafe převzít zpět řízení? (někde jsem četl že jen v režimu Atti ale nemohu to dohledat)
4.Tuší někdo počet cyklů baterie 5200mAh při předpokladu že nebudu vybíjet pod 15% a nebo pod 30% kapacity?
5.Našel jsem tento chránič vrtulí (hezký a lehký ale obávám se kolik toho snese oproti originálu) http://www.ebay.com/itm/281238940220

texmur píše:1.zvládne tento monitor http://www.telink.eu/cz-detail-103606-7-monitor-integrovany-prijimac-5.8g-moznost-nahravani-i-prehravani.html 60fps, tzn. NTSC, nebo 720p při 120fps z GPh3?

GoPro do downliknu posílá analogový signál, takže je úplně jedno, v jakém formátu se zaznamenává video v kameře.

texmur píše:2.jaký je rozdíl mezi FailSafe aktivovaný automaticky při ztrátě komunikace s a přepnutím na prepinaci rezimu stabilizace (nevyuzita spodní pozice) namapovaný FailSafe ?

Žádný

texmur píše:3.kdy je možné po aktivaci FailSafe převzít zpět řízení? (někde jsem četl že jen v režimu Atti ale nemohu to dohledat)

Teoreticky by to mělo být tak, že (pokud je signál už OK) v ATTI (!! - tj. je nutné přecvaknout z GPS na ATTI!) by mělo stačit na okamžik stáhnout plyn a hned ho vrátit doprostřed.

texmur píše:4.Tuší někdo počet cyklů baterie 5200mAh při předpokladu že nebudu vybíjet pod 15% a nebo pod 30% kapacity?

Udávají 300 cyklů. Výrobce samozřejmě nepublikuje žádné tabulky s rozdílem životnosti při různém stupni vybíjení.

není co dodat
Jen snad to, ze CF chránič vrtulí (hezký a lehký), bude křehký a navíc při pádu může fungovat trochu jako gilotina, čímž možná bude jeho použití problematické. Ale bude určitě lehčí než plastový...

Jak to vypadá z bugem který byl v rámci bezpečnostní obálky - tj. že se stroj nevracel ale přistával na místě - už je to zafixované?
Jaké máte kdo nastavené limity pro tuto obálku?

texmur píše:Jak to vypadá z bugem který byl v rámci bezpečnostní obálky - tj. že se stroj nevracel ale přistával na místě - už je to zafixované? Jaké máte kdo nastavené limity pro tuto obálku?

- to že se nevracel nebyl bug, proč by se měl vracet, naopak je záměr, aby i po "nárazu" do obálky byl stále pod plnou kontrolou, není třeba aby se po dosažení obálky aktivovalo RTH...
- bug byl právě ten, že po dosažení bezp. obálky šel ovládat pouze zdvih a nic jiného, toto je opraveno již myslím dost dlouho (tzn. že zůstává pod plnou kontrolou), na podzim v Africe v 10-11/2013 jsem na tento problém narazil osobně
- já osobně mám myslím nyní 1000 m pro vzdálenost, 200 m výška, ale např. v té zmíněné Africe, kdo jsem létal s pilotáží z jedoucího auta jsem to měl myslím na 1.5 km