RCMANIA.cz

Tsisters píše:Jsem si zase trošku pohrál ,teď už jen vyřešit uchycení baterky a skusit jestli to prcek zvládne v letu.Podvozek váží 3 gramy,ještě musím někde zvážit ten origo plastový ať vím o kolik jsem ho udělal těžší

To vypadá super . Otázka je, jestli tomu nebudou chybět deformační vlastnosti ... co ušetříš na podvozku, budeš muset investovat do dílů, které podvozek nezachránil?
Ale zatím nejhezčí podvozek, co jsem viděl .

No na to jediná rada:NEBOURAT ,ale ne dělám si srandu,Jak to dokutím,tak pak udělám deformační zóny,ale pak se podvozek po krashu opravdu rozpadne,ale jak říkám ještě musím vykutit upevnění baterky.Ještě mně napadlo udělat ho ho hodně nízký a tudíš by hodně zachránila kabinka

Tsisters píše:Ještě mně napadlo udělat ho ho hodně nízký a tudíš by hodně zachránila kabinka

No, jenom abys ho neudělal tak nízký, že ti bude trčet jen držák baterky . V podobném stavu jsem ho totiž měl naposled (ulomila se mi po pádu lyžina a ještě se mi nalomil ten kolík, co jde do kostry) a protože už jsem neměl čas ho jít domů vyměnit za nový, tak jsem 2 baterky odlítal tak, že jsem odstartoval i přistál z ruky . Moc jednoduché to nebylo, ale svůj účel to splnilo .

A co kdyby jsi mně zase jednou navštívil,dáme kafe a hlavně řeč na dané téma .Jsi hlavně vždy vítán a více hlav více dokáže vymyslet

Dík za kompliment , ale jsi na řadě .
Teď jsi mi připomněl, že ten plánovaný sraz mCPXkařů se nějak nedoplánoval? Mělo by se s tím něco udělat? Myslím, že by za tu dobu bylo na co koukat .

jěště ne, nemám letuschopný stroj

Plánovaný sraz,plánoval Baui tak že vše zlé hoďte na něho ,ale upřímně já taky ještě nemám hotové okapotování prcka,zase si hraju z jinýma věcma ,třeba podvozek
to:RadekCe myslel jsem jak pojedeš kolem na servis,že bys hodil pauzu u mně
Ps.vypadá to, že brzy budu cvičit v tělocvičně uááá

Ano, hlavu mou trestat Co se týče srazu, běžný pronájem haly by vycházel na 900kč/hod. Řeším, jak to udělat levněji.

Tak jsem byl dnes vyzkoušet ten stříďák venku a je to nějaké divné,při přechodu do invertu se to točí i přes kabinku horší a navíc se mi stalo,že mi to ve vzduchu párkrát vyplo,když jsem lítal na akro režim a tam mám křivku plynu 90,85,80,85,90,když jsem to po tom vypnutí motoru znovu zkusil,zase to chvíli jelo,ocasní motor mám setový a konektor k baterce taky.

Já jsem teď taky lítal a nevím, jestli je to tou zimou, ale ty serva chodí strašně a to jedno mi pořád blbne i po tom vyčištění . Obávám se toho, aby už nebyly v háji. Lítám s tím skoro 3 měsíce denně. Mimochodem mi zas rupnul kolík na podvozku, takže už to budu muset vymyslet nějak jinak .

Tak jsem částečně vyřešil uchycení baterky ,teď už to jen vyskoušet v letu,ale moc se mi v té zimě nechce venku lítat.

Honem to běž vyzkoušet a podej hlášení .

Tak jsem to šel i přez tu zimu skusit,nechápu jak může někdo lítat,když jsou venku 2°,ale jinak podvozek splnil funkci a to je důležité .A ještě poznatek po přechodu na kovovou cykliku,doporučuju všem je tam obrovský skok dopředu,jen je třeba mnohem jemněji páčkovat,heli reaguje na sebemenší pohyb kniplem,doporčuji všem zahodit tu plastovou a vymenit za kovovou

Tak mám jeden poznatek ke střídavé konverzi ala helimax.
DOmnívám se že ne každý helimax je stejný, řekl bych že mezi nima jsou velké rozdíly jak do KV tak do spotřeby.
Původní helimax co jsem měl v helině a dal kolegovi podával letové časy při 50 procentní křivce plynu letový čas okolo 2-2,5 minuty, když jsme tam nacpali ten samý helimax ale od Bauiho, tak bylo potřeba zvýšit otáčky na 70 procent aby motor dával podobný tah jako předchozí helimax. Letový čas se prodloužil na 4,5 minuty při stejném stylu létání. Lítáno na hyperion 250 MAh, oba dva motory. Takže vypínání a nízký letový čas bude způsobovat motor a to bude i tvuj problém vylizplechu ...
Nevím co je na tom pravdy, ale někde jsme četl na netu, že některé helimaxy nemají 11000KV ale až 15000KV ikdyž je na nich napsáno 11000 KV

seltino píše:Tak mám jeden poznatek ke střídavé konverzi ala helimax.
DOmnívám se že ne každý helimax je stejný, řekl bych že mezi nima jsou velké rozdíly jak do KV tak do spotřeby.
Původní helimax co jsem měl v helině a dal kolegovi podával letové časy při 50 procentní křivce plynu letový čas okolo 2-2,5 minuty, když jsme tam nacpali ten samý helimax ale od Bauiho, tak bylo potřeba zvýšit otáčky na 70 procent aby motor dával podobný tah jako předchozí helimax. Letový čas se prodloužil na 4,5 minuty při stejném stylu létání. Lítáno na hyperion 250 MAh, oba dva motory. Takže vypínání a nízký letový čas bude způsobovat motor a to bude i tvuj problém vylizplechu ...

To je zajímavý poznatek, oba jste měli i stejnej régl od helimaxu?