Blade mCPX II - tuning, upgrady

[buki]

Tak jsem to šel i přez tu zimu skusit,nechápu jak může někdo lítat,když jsou venku 2°,ale jinak podvozek splnil funkci a to je důležité .A ještě poznatek po přechodu na kovovou cykliku,doporučuju všem je tam obrovský skok dopředu,jen je třeba mnohem jemněji páčkovat,heli reaguje na sebemenší pohyb kniplem,doporčuji všem zahodit tu plastovou a vymenit za kovovou

Jenom se pozastavím nad tou kovovou ciklikou jak říkáš, že se reakce zlepšily. Já mám stále normální plastovou a reaguje naprosto přesně a okamžitě. Žádné prodlevy tam nemám. A to porovnávám ty reakce s velkým. U obou jsou stejné.Lítám "natvrdo", nemám žádná expa.

[Tsisters]

Na takové skoušení se dostanu až bude tepleji a nebo jestli vyjde telocvična ,ale pro normální let mi nepřipadla žádná změna.Vážil jsem celý vrťas i z baterkou a má 49 g.Jinak mám tady 2 prototypy,tak je 2 zájemcům pošlu gratis ,ale musíte si je sami ohnout a trošku opilovat ostré hrany a přilepit držák baterky z rozbitého podvozku.Oplátkou očekávám hodnocení a případné návrhy pro změnu.Co se týče cykliky,připadá mi že ta původní reagovala tak nějak opožděně,jako by se nejdříve vymezily vůle a až pak se pohnula

[Dino A]

Na takové skoušení se dostanu až bude tepleji a nebo jestli vyjde telocvična ,ale pro normální let mi nepřipadla žádná změna.Vážil jsem celý vrťas i z baterkou a má 49 g.Jinak mám tady 2 prototypy,tak je 2 zájemcům pošlu gratis ,ale musíte si je sami ohnout a trošku opilovat ostré hrany a přilepit držák baterky z rozbitého podvozku.Oplátkou očekávám hodnocení a případné návrhy pro změnu.Co se týče cykliky,připadá mi že ta původní reagovala tak nějak opožděně,jako by se nejdříve vymezily vůle a až pak se pohnula

OK, tak te tedy poprosim o zaslani. Podrobnosti v SZ.
Napadlo me, udelat ten drzak na baterky tak, aby se dali pouzivat ruzny. Jestli to teda neni blbost. Mohl bych treba podvozek dat i na mSR.

[RadekCe]

Jinak mám tady 2 prototypy,tak je 2 zájemcům pošlu gratis

Kdy jsi říkal, že se můžu stavit?

[Tsisters]

Tak podvozky rozdány .Určitě není problém ho udělat i pro jiný model a jiné baterky,pouze potřebuju vědět kde mám upravit který rozměr

[Tsisters]

to:RadekCe s tebou jsem počítal automaticky,já věděl že neodoláš a přijedeš na kafe

[seltino]

to jsou ty sousedské výhody Těch 49 gramů jak píšeš je celkem dost, nemá orig MCPX vážit gramů 44?

[Tsisters]

Nevím kolik váží originál a jestli je váha z baterkou nebo bez.Nemůžu za to že bydlíš trošku dál,ale jak budem otvírat na jaře nebe tak bude kdoví kolikátá verze podvozku
Ps. pro tebe mám taky jeden schovaný,ale pssst nikomu to neříkej

[Tsisters]

Tak jsem to šel všechno zvážit a originál mcpx z baterkou,ale prodlouženým zadkem váží 48 g.S mojí kabinkou a mým podvozkem 49 g,tak že by to teoreticky mnělo mít úplně stejné letové vlastnosti

[Jarmil]

to jsou ty sousedské výhody Těch 49 gramů jak píšeš je celkem dost, nemá orig MCPX vážit gramů 44?

Mě váží 48g bez baterky normálně, sliby na krabici už neřešim. Dneska jsem koupil oranžovej sprey, tak zejtra to snad fouknu . Jakej ty si měl letovej čas s tim starym motorem?

[seltino]

2 až 2,5 minuty do vypnutí s hyperionkou 250MAh, dostávala pěkně na prdel. Setové baterky a nanotechy ten odběr už nedávaly a vrtulník se vypínal klidně po 15 sekudách letu.
Hold člověk neví jaký HELIMAX mu dojde, buď koupit 3 HELIMAXY a vybrat ten nejlepší, nebo si prostě zaplatit pořádný motor a mít klid. Hledal jsem problém vysokého odběru skoro všude, možný zkrat, deska, konvertor, regulátor. A problém byl v motoru. Kdybychom to teď nevyzkoušeli, tak bych nevěřil že může být mezi stejnými motory takový rozdíl. Kámoš dal dneska jen pár letů, uvidíme zítra až nastaví křivku 100-90-100 jak se to bude chovat.

[Jarmil]

2 až 2,5 minuty do vypnutí s hyperionkou 250MAh, dostávala pěkně na prdel. Setové baterky a nanotechy ten odběr už nedávaly a vrtulník se vypínal klidně po 15 sekudách letu.
Hold člověk neví jaký HELIMAX mu dojde, buď koupit 3 HELIMAXY a vybrat ten nejlepší, nebo si prostě zaplatit pořádný motor a mít klid. Hledal jsem problém vysokého odběru skoro všude, možný zkrat, deska, konvertor, regulátor. A problém byl v motoru. Kdybychom to teď nevyzkoušeli, tak bych nevěřil že může být mezi stejnými motory takový rozdíl. Kámoš dal dneska jen pár letů, uvidíme zítra až nastaví křivku 100-90-100 jak se to bude chovat.

Myslel jsem s 550 baterkou, ale stejně mi to nejde narozum. To blbě upekli zrovna magnety, bo vošklivějc navinuli vinutí , podivné. Otázka je, když koupíš pořádnej motor, jestli to nebude podobný.

[seltino]

pořádný motor už mám, jen nemám regl, uvidíme až dojde

[baui]

Jenom se pozastavím nad tou kovovou ciklikou jak říkáš, že se reakce zlepšily. Já mám stále normální plastovou a reaguje naprosto přesně a okamžitě. Žádné prodlevy tam nemám. A to porovnávám ty reakce s velkým. U obou jsou stejné.Lítám "natvrdo", nemám žádná expa.

Je možné, že máš jeden ze šťastnějších kousků. Moje první setová cyklika byla hned z krabice s vůlí v ložisku, tak šla do koše. Druhá byla už docela v klidu, ale až RKH je opravdu přesná. Srovnání s velkou helinou je irelevantní, je potřeba vedle sebe postavit dvě mcpx. Je tam rozdíl v setrvačnosti a velikosti řídících ploch, který hraje zásadní roli.

[buki]

Jenom se pozastavím nad tou kovovou ciklikou jak říkáš, že se reakce zlepšily. Já mám stále normální plastovou a reaguje naprosto přesně a okamžitě. Žádné prodlevy tam nemám. A to porovnávám ty reakce s velkým. U obou jsou stejné.Lítám "natvrdo", nemám žádná expa.

Je možné, že máš jeden ze šťastnějších kousků. Moje první setová cyklika byla hned z krabice s vůlí v ložisku, tak šla do koše. Druhá byla už docela v klidu, ale až RKH je opravdu přesná. Srovnání s velkou helinou je irelevantní, je potřeba vedle sebe postavit dvě mcpx. Je tam rozdíl v setrvačnosti a velikosti řídících ploch, který hraje zásadní roli.

Buď vrtulník reaguje přesně na povely od kniplů a nebo ne. A jestli je to prcek a nebo 90 je úplně jedno.Bavím se jen a jen o citlivosti na řízení a po devíti letech s vrtulníky mi věř, že vím o čem mluvím.