Tmelení EPP

[zdzd]

Nad tím nemá význam filozofovat. Prostě je to tak. Fyzika nelze očůrat.

Existují profily:
- Laminární, které mají výborné vlastnosti, založené na tom, že proudění vzduchu beží hladce, bez turbulencí po celé hloubce profilu. Problém je, že to není jednoduché docílit. Laminární vrstva má snahu se odtrhávat na jakékoliv nepřesnosti, znečištění a podobně.
- Nelaminární, kde se vzduch podél profilu "lehce třepe". Výkony nejsou až tak dobré, ale jsou "spolehlivější". Taková vrstva proudícího vzduchu se ke křídlu lépe "přicucne" a proudění se neodtrhává.

U modelů se laminární profily běžně nepoužívají, jsou technologicky příliš náročné a nevyhovují ani z hlediska jiného Re (Reynoldsovo číslo, udává oblast použití profilu. Zhruba řečeno modely v poměru létají rychleji než skutečná letadla a tak se pro ně hodí jiné profily - model uletí za vteřinu vzdálenost o větším násobku hloubek profilu, než skutečné éro).

Nelaminární profil naopak vyžaduje vznik vírové vrstvy v proudění vzduchu okolo něj. Pokud tam není, proudnice se trhají, klouzavost je horší, padá po křídle atd. Z tohoto důvodu se někdy používají turbulátory (schod, nit, zub...) na horní straně profilu, kousek za náběžkou. Ty vzduch rozvíří a ten se lépe přilepí ke zbytku profilu. Hladký povrch (fólie, vylakovýní do lesku a pod.) způsobí v tomto ohledu zhoršení chování profilu. Tudíž na malá éra je vhodnější potah drsnějším papírem než lesklou fólií.

A EPP je jeden velký turbulátor. Velký odpor, dobře přilepené proudnice (při tzv. "profilech" některých strojů přímo nezbytnost). Modely jsou podle toho konstruovány a "vylepšení" povrchu může totálně zničit letové vlastnosti modelu.

[Čop]

Tak, děkujeme naší kriminální ústředně za rozbor. Já bych navrhoval napsat Dřevoplechu dopis že soudruh Rákosník je poloviční magor... (Zed má absolutní pravdu - konstatuji že jeho příspěvek byl perfektní - jak z mojí učebnice aerodynamiky)

[kasssy]

Když se pořád mluví o EPP,používá se někde v "bežným životě??

[arda1]

Jistě , snad si nemyslíš že bylo vyvinuto pro pseudomodeláře Automobilový, letecký a bůhví jaký průmysl.

[kasssy]

To si nemyslím,že bylo vyvinutý pro modeláře. Ale jen tak mě zajímalo,kde že se vlastě využívá. Ono taky člověk si pořídí EPP model a pak se v návodu dočte,že barvu,lepidlo,potah,nebo tak má vyzkoušet napr. na odřezku EPP. No,ale kde ho mám vzít,ppokud v nejakém zbytku nebyl model uložen v krabici,nebo zatím nemám doma nic rozsekanýho

[arda1]

Používá se v obalový technice- takže některý počítačový komponenty se do něj "balí"

[Luboslav]

Zdravím.
Oživujem staršiu tému. Mám EPP stíhačku na tlačnú vrtuľu, rozpätie 60cm, hmotnosť cca 450g. Povrchl som chcel pretmeliť šľahaným tmelom ONE TIME. Ide mi oto aby som na povrchu nemal typické nerovnosti EPP, (sem tam dierky), aby to nejak vyzeralo.
Povrch by som pretmelil, vybrúsil, nastriekal farbami a možno strekol aj bezfarebným lakom.
Naozaj stratím dobré letové vlastnosti "chlpatého" EPP? Ide o stíhačku, nie o vetroň, takže celé to bude lietať rýchlejšie a nie na minimálke. A krýdlo má celkom "normálny", tým mýslím že nejde o rovnú dosku.

[bezmozek]

60cm a 450g to fakt není větroň. Když necháš EPP chlupatý, tak budeš mít lepší minimálku, když to bude hladký, budeš to muset držet na rychlosti až do "dopadu".