PROXIMA II

[hlavataci]

Ahoj včera jsme znovu zalétavaly proximu 2- těžište prěsně elektronika také v pořádku. Na motor letí přesně a rovně ale jak se uvede do bezmotorového letu tak stratí rychlost a padá po křídle kormidla jsou v nule jen křidélka 2mm nahoru Včera to bylo o fous odneslo to jen servo na směrovce.
prosím o nějaké nápady nám už došly

[m2]

jak se uvede do bezmotorového letu tak stratí rychlost a padá po křídle kormidla jsou v nule jen křidélka 2mm nahoru

posuň si baterku tak o 2cm dopredu, aby si dostal ťažisko do oblasti, kde je samostabilnejšia (to, že Ti takto nedá vývrtku, na úvod oželieš).

nerozumiem "kormidlá v nule". kormidlá majú byť v polohe, aby to letelo a nie stratilo rýchlosť a padlo. Toto nie je ušatý papierák, čo sa Ti bude natiahnutý pohupovať. a ani krídelkami nahor to nezachrániš.

ako sa Ti správa v dive-teste? na úvod si zošteluj trimy, aby Ti dive-test vyšiel priamkový alebo fakt len na malilinké vyplávanie.

[hlavataci]

jak se uvede do bezmotorového letu tak stratí rychlost a padá po křídle kormidla jsou v nule jen křidélka 2mm nahoru

posuň si baterku tak o 2cm dopredu, aby si dostal ťažisko do oblasti, kde je samostabilnejšia (to, že Ti takto nedá vývrtku, na úvod oželieš).

nerozumiem "kormidlá v nule". kormidlá majú byť v polohe, aby to letelo a nie stratilo rýchlosť a padlo. Toto nie je ušatý papierák, čo sa Ti bude natiahnutý pohupovať. a ani krídelkami nahor to nezachrániš.

ako sa Ti správa v dive-teste? na úvod si zošteluj trimy, aby Ti dive-test vyšiel priamkový alebo fakt len na malilinké vyplávanie.

Jasně myslel jsem v neutrálních polohách ono kolega neměl moc času na nějaké ladění protože byla dost neovladatelná a byl rád že jí ukočíroval na zem.

[martin z]

osobně to dělám opačně, vylítnu nahoru a nastavím to tak aby elektrovětroň letěl správně v bezmotorovém letu a až pak nastavuju aby se to nevzpínalo v motorovém letu. pro mě je motor jen výtah nahoru, je to přece větroň, na motorový lítání mám motoráka.

[hlavataci]

osobně to dělám opačně, vylítnu nahoru a nastavím to tak aby elektrovětroň letěl správně v bezmotorovém letu a až pak nastavuju aby se to nevzpínalo v motorovém letu. pro mě je motor jen výtah nahoru, je to přece větroň, na motorový lítání mám motoráka.

je to přesně jak jsi napsal ale ono to právě bez motoru se to plácá ze strany na stranu bez rychlosti ale osobně bych vsadil na těžiště rytmuse když přetáhnu tak se sklouzne po křídle a pokračuje dál kolega z toho je už na šlupky- ani se mu nedivím.

[m2]

bez motoru se to plácá ze strany na stranu bez rychlosti

stále tomu nerozumiem. keď sa to pláca bez rýchlosti, prečo neťukneš do trimu výškovky, aby sa rýchlosť v ustálenom klze zvýšila nad pádovú?

ak je neovládateľná v zmysle, že neočakávane prepadáva po krídle i napriek tomu, že jej rýchlosť je dostatočne nad pádovou rýchlosťou (presnejšie, že krídlo je obtekané pod kritickým uhlom nábehu), potom je ťažisko príliš vzadu.

[hlavataci]

ak je neovládateľná v zmysle, že neočakávane prepadáva po krídle i napriek tomu, že jej rýchlosť je dostatočne nad pádovou rýchlosťou (presnejšie, že krídlo je obtekané pod kritickým uhlom nábehu), potom je ťažisko príliš vzadu.

Jo to je přesně jak jsi napsal. Baterku posunul asi o 2cm dopředu a těžiště vyšlo o 7mm oproti doporučovanému výrobcem. Tak se uvidí jestli to bude stačit. Dnes na let už nedošlo kolega neměl nějak náladu.

[m2]

Dnes na let už nedošlo kolega neměl nějak náladu.

Ani sa mu nedivím, raz som dostal takú P II do ruky s ťažiskom vzadu a bol to skutočný boj ... padala do nožu úplne nečakane.

Tak držím palce, nech je to lepšie. Pokaziť tou baterkou vpredu moc nejde, lietal som takto s GPSkou a je to len trochu tupejšie na ovládanie. Potom, keď to bude lietať, tak posúvať baterku po 0,5cm dozadu a pozorovať, čo sa deje (a ako letí na chrbte). A opatrne, ona je potvora na polohu ťažiska dosť citlivá.

[hlavataci]

Dnes na let už nedošlo kolega neměl nějak náladu.

Ani sa mu nedivím, raz som dostal takú P II do ruky s ťažiskom vzadu a bol to skutočný boj ... padala do nožu úplne nečakane.

Tak držím palce, nech je to lepšie. Pokaziť tou baterkou vpredu moc nejde, lietal som takto s GPSkou a je to len trochu tupejšie na ovládanie. Potom, keď to bude lietať, tak posúvať baterku po 0,5cm dozadu a pozorovať, čo sa deje (a ako letí na chrbte). A opatrne, ona je potvora na polohu ťažiska dosť citlivá.[/quot

Díky dám vědět jak to dopadlo.

[wolf]

Přátelé neměl jste někdo u tohoto éra problém s "fluterem" nebo jak se to píše, na výškovce. Celkem s tím bojuji, ale zatím marně. Čekám, kdy se mi to ve vzduchu rozsype. Přitom s tím nelétám nijak brutálně.
Přijde mi i z laického pohledu, že plocha pohyblivé části výškovky je poměrně velká. Neexperimentoval jste někdo z velikostí výškovky.

[helioland]

jo, měl jsem.
bylo to špatným vedením k výškovce, měla tendence pružit.
Musel jsem posunout o kousek servo hloběji do směrovky ( víc k náběžné hraně ), a pak už to bylo ok.
ještě jsem chytal flutter na křídla, ale tam byly na vině serva s vaklem. po výměně nechytne flutter ani když se snažím

[wolf]

Dík, zkusím s tím taky něco udělat.

[michalll]

Vážení majitelé PROXIMY II. Loni jsem si koupil trup tohoto modelu s tím, že křídla a ocasní plochy postavím přes zimu sám. Bohužel jsem se k tomu ale nedostal. Mezitím se mi navíc povedlo ztratit i náčrtek s rozměry... Rád bych se do ní v nejbližší době pustil.
Můžete mi, prosím, změřit tyto údaje?:

a) hloubka křídla na konci
b) "rozpětí" výškovky
c) šířka výškovky uprosted

Ještě moc prosím info, jestli je náběžná hrana úplně rovná (kolmá k trupu), nebo jestli má křídlo malinkatou šípovitost, která není z fotek patrná.

Díky

[Rapeman]

Pokud chceš Proximu II, tak si dokup křídla. Pokud chceš větroň domácí výroby, obkresli si to z trupu. Ale už to nebude ona. Za tu dobu už bys měl mít na ně našetřeno. Pokud je budeš stavět sám, nevím jestli se dostaneš váhově stejně jako výrobce. Modelařině zdar!

[michalll]

Obkreslit z trupu to samozřejmě zvládnu - mě šlo o hloubku profilu na konci, ne u kořene. Jinak o šetření na origoš křídla tady nejde, já mám z té modelařiny větší radost, když i stavím.