RCMANIA.cz

mirman píše:Tak přátelé,věci od DJI už nechci ani vidět,cca před hodinou mi slavný PH2 uletěl neznámo kam....
PH+GO3 v prdeli!! Veškerá předstartovní příprava provedena,kalibrace 10xzelených,pak cca 5 min poletování točení ,najednou motory naplno a tradá pryč,žádné reakce na řízení,přepnutí do F/S nula....Jenom přidám,že s F450 mám již něco nalétáno,takže na 99%říkám,že jsem určitě nic nezprasil...

To je mě moc líto, snad se brzy nalezne, pár otázek, než to tady zaspamují ti nepřející :
- měl jsi na tom nějaké OSD ? Pokud ano, všiml jsi si v jakém letovém režimu se to nacházelo v okamžiku fly away ?
- F450 má takřka stejnou řídící jednotku...
- neměl jsi na tom instalován žádný lokalizační systém pro případ úletu (ačkoliv zde stále na to upozorňujeme) ?
- nelétal jsi někde v blízkosti nějakého radiového zařízení (BTS, retranslátor, vysílač apod...), nebo neměl jsi na GP zapnutou WiFi ?
- GP jsi měl B.E. nebo B.E. + ? Ptám se jen proto, že u plus verze je známý bug po aplikaci posledního FW, kdy se náhodně sama zapíná WiFi, která potom může přehltit RC Rx na letadle...
- měl jsi to označené pro případe nálezu (odměna) ?

Na RCG jsem si všiml zvýšeného počtu ani ne tak fly away P2jek, ale jejich pádů, a to po totálním selhání smart baterie Už jsem si tak říkal, který výrobce jako první implementuje do těchto plug-in letových systémů redundantní malou baterii, pouze pro nouzové přistání pro případ úplného selhání hlavní baterie. Toto se dalo čekat, že jakmile se k baterii začne přidávat nějaká další elektronika, sníží to její spolehlivost jako baterie...

To je mě moc líto, snad se brzy nalezne, pár otázek, než to tady zaspamují ti nepřející :[/b]
- měl jsi na tom nějaké OSD ? Pokud ano, všiml jsi si v jakém letovém režimu se to nacházelo v okamžiku fly away ?
- F450 má takřka stejnou řídící jednotku...
- neměl jsi na tom instalován žádný lokalizační systém pro případ úletu (ačkoliv zde stále na to upozorňujeme) ?
- nelétal jsi někde v blízkosti nějakého radiového zařízení (BTS, retranslátor, vysílač apod...), nebo neměl jsi na GP zapnutou WiFi ?
- GP jsi měl B.E. nebo B.E. + ? Ptám se jen proto, že u plus verze je známý bug po aplikaci posledního FW, kdy se náhodně sama zapíná WiFi, která potom může přehltit RC Rx na letadle...
- měl jsi to označené pro případe nálezu (odměna) ?

Na RCG jsem si všiml zvýšeného počtu ani ne tak fly away P2jek, ale jejich pádů, a to po totálním selhání smart baterie Už jsem si tak říkal, který výrobce jako první implementuje do těchto plug-in letových systémů redundantní malou baterii, pouze pro nouzové přistání pro případ úplného selhání hlavní baterie. Toto se dalo čekat, že jakmile se k baterii začne přidávat nějaká další elektronika, sníží to její spolehlivost jako baterie... [/quote]

- na 100% to bylo v režimu GPS
- místo kde jsem létal již mnohokrát(žádná BTS,vysílač nic)
- byla B.E.+,tady může být problém ,že se zapla wifina
- označn byl

Ale myslím že spíš někde spadnul,do obilí,všude dokola jsou pole a co jsem poslední zahlédnul,tak vypadal že jde k zemi po vrtuli....

@mirman: To je průšvih. Kamaráda odsud z Km taky postihla nehoda. Uspořádal pátrací akci a Ph se našel. Buď udělej to samé, nebo sežeň někoho s FPV koptérou, případně aspoň nech přibližnou oblast dopadu natočit shora kamerou na čemkoliv. Ideálně dřív, než zaprší...

Bohužel brzy se setmělo,zitra rano vytahnu F450 s GP2 sice bez FPV,ale zkusím to pročesat....
Myslím že bude v obilí,které je 1,3 m vysoké,tak teoreticky by mohl přežít....
Tomu kamarádovi to ulétlo taky zničeho nic?

mirman píše:Tomu kamarádovi to ulétlo taky zničeho nic?

Mu to jednou ulítlo (Phantom 1), našli to a pak při testování crash, reklamace, vrácení peněz, koupě Phantoma 2.
3. příspěvek na stránce - video z úletu. viewtopic.php?f=131&t=64638&p=1096873#p1096873
Mimochodem myslím, že tam taky měl to samé GoPro, co Ty...

tak to je přesně to samé,točil jsem ,čuměl do monitoru,pak jsem uslyšel morory naplno a valil pryč,výška dle osd byla 100 m vzdálenost okolo 70 m...no ráno uvidíme

přesně tam po vrtuli mi šla dolů P1 .... do jezera ve Slovinsku z ničeho nic, mám podezření varianty 3 - velké množství WiFi v místě (ověřeno, 12 sítí), kolaps baterky (neoriginální), kolaps některého z motorů nebo regulátorů

[album]3982[/album] [album]3983[/album] jeden z posledních záběrů před utopením

kdyby tam bylo poblíž vysoké napětí, což se mi také stalo, že jsem jej nedletěl, aniž bych jej přes stromy viděl... vyletěl vysoko tak, že nebyl vidět jen slyšet a pak šel dolů, ale svisle s odporem vrtulí.... v podstatě hodně rychle asi po pěti minutách přistál... u P1 tuším nešlo převzít zpět řízení při ztrátě signálu

Keď som mal P1 tak to išlo v ATI nie v GPS ATI.
Keď som prevzal riadenie v ATI , začal som ho riadiť , neskôr som prepol do GPS ATI a fungovalo to, lenže to bolo pred rokom .

mirman píše:- na 100% to bylo v režimu GPS
- místo kde jsem létal již mnohokrát(žádná BTS,vysílač nic)
- byla B.E.+,tady může být problém ,že se zapla wifina
- označn byl
Ale myslím že spíš někde spadnul,do obilí,všude dokola jsou pole a co jsem poslední zahlédnul,tak vypadal že jde k zemi po vrtuli....

A nezkoušel jsi při tom úletu přepnout do ATTi ?
Takto podobně se projevovaly typické NAZA fly away tak před rokem, kdy byl v tehdejším kódu řídící jednotky bug, který způsoboval zmatení GPS a kompas dat, způsobil podobné chování, které ale většinou poslalo stroj rychle k zemi. Myslím, že nebude příliš daleko od místa úletu, záleží na tom jak byl zrovna orientován... Je to ale divné, protože takové úlety se už dlouho nedějí.
Dnes obvykle pády způsobené (jak jsem psal) selháním chytré baterie a samozřejmě chybou pilota (nejčastěji aktivace IOC bez jeho předchozí znalosti). Toto, pokud to skutečně proběhlo jak popisuješ, je spíše nějaká vada NAZA, protože se evidentně neaktivovalo ani FailSafe. Když jsem nad tím přemýšlel, nemělo by to být ani to rušení (WiFi apod.), protože to by jen zahltilo RC přijímač, ale NAZA by měla zůstat funkční...Letadlo by buď spadlo, nebo přešlo do FS...
Předpokládám, že jsi tedy nakonec vypnul Tx ?

Od 6 ranní,jsem prohledával místo,kde by mohla spadnout,ale je to jak hledat jehlu v kupce sena,velké pole obilí,klasy jsou vysoké 1,5 m...
Použil jsem F 450 s kamerou,ale nic....
Ona tam někde je,ale asi se najde až se obilí poseče... .
Do Atti jsem to asi nepřepnul,byl jsem z toho překvapený,tak jsem to šupnul na F/S,ale nic a nakonec jsem vypnul vysílačku...(manual ve vys.jsem nastaneny nemel)
Běhal jsem tam ještě s mobilem jestli se opravdu nezapla wifi na gopro,ale zkusit zapnout FPV monitor mě už bohužel nanapadlo....

Kdyby to nebyl Phantom, tak bych řekl, že mohlo dojít ke ztrátě signálu a byl špatně nastavený failsafe. Ale u Phantomů to může být jinak, nevím co tam je přesně za RC systém a jestli se na TX/RX dá failsafe konfigurovat.
Další možností je zblbnutý přijímač.
Vše za předpokladu, že během toho úletu byl jinak plně řízený. Kdyby dal jenom plný do motorů při chybě řídící jednotky, tak by nejspíš velice rychle zahučel někde do země, protože motory nikdy nemají přesně stejný tah.

F/S byl určitě nastaven dobře,vše jsem kontroloval v Assistantu,pravda že jsem ho nezkusil fyzicky....
Nejvíc mně mrzí,že určitě přežil bez úhony,neb jestli spadnul do obilí tak to měl do měkého...
No nic navečer ještě udělám pár video letů nad místem....

Hledej, hledej a hledej. To je jediný co můžu doporučit. Věnoval jsem tomu tři dny, je to fakt jako hledat jehlu v kupce sena ale nedá se jinak. Když to nenajdeš tak nemůžeš ani zkusit reklamaci. Ideální je mít DVR nahrávání a pak se snažit rozklíčovat ze záznamu kam to šlo. Je to o o něco levnější ale méně spolehlivá varianta než lokátor. Já jsem hodně dlouho stál a snažil se určit přesně směr kterým prchal. A nakonec se ukázalo že se to povedlo. Ve směru úletu jsem hledal u každého stromu nebo terénní překážky o kterou se mohl Ptaak zastavit a taky se našel pod velkou tůjkou... Jinak tak jak popisuješ ten úlet tak to je zcela stejné jako se stalo mě. Motory na plnej výkon a tradá pryč, nereagujíce na nic. Žádný FS. V obilí je to na prd. Tak přeju hodně štěstí při nalezení.

mirman píše:určitě přežil bez úhony,neb jestli spadnul do obilí tak to měl do měkého...

Nebyl bych takový optimista. Pokud šel kolmo nebo skoro kolmo dolů z několika desítek metrů, těch pár stébel ho moc nezbrzdí. Raději se připrav na větší škody. A přeju aby se našel.

dt píše:Nebyl bych takový optimista. Pokud šel kolmo nebo skoro kolmo dolů z několika desítek metrů, těch pár stébel ho moc nezbrzdí. Raději se připrav na větší škody. A přeju aby se našel.

Já bych naopak optimista byl, kolmo dolů jít nemohl, to by musel ze vznášení spadnout dolů po výpadku motorů, nic takového @mirman nepopisuje A pokud z nějakého vodorovného letu šel postupně dolů do vzrostlého obilí, tak k žádným zásadním škodám nedošlo, možná vrtule, podvozek, pokud neměl "přivázaný" gimbal, tak ten se "řízeně" i s kamerou utrhne od dumperů a úletne obvykle bez dalšího poškození (pokud to není beton). A i kdyby prasknul plastový trup, to vše se dá vyměnit.

Otázkou je stále, o jaký typ úletu šlo, obecně, pokud mu to ulétlo pro nějakou ztrátu ovládání, tak to letělo do vybití baterie, a pokud to někde nenarazilo (také neuvedl v jaké výšce k úletu došlo) a nedošlo k nějakému "úmrtí" NAZA jednotky, a potom to mohlo zcela normálně přistát s NAZA ochranou baterií... Asi by bylo dobré si projít topografii místa úletu, jeho směru a dle toho zkusit odhadnout místo přistání či pádu v posledním směru letu koptéry.