RCMANIA.cz

zkusil jsem si jen tak spajet pack z obyc baterek
napětí naměřené bylo 12,2V v klidu, ake při rozjezdu kleslo až ke 3V

tak nevím zda je to třeba špatnými bateriemi nebo kde je problém

takový pokles napětí mi přijde jako dost

a to byla f1 vzhuru nohama takže se kola točili bez odporu

Hezká práce ...

... pack z obyc baterek ... napětí bylo 12,2V v klidu, ake při rozjezdu kleslo na 3V...

Zkusme počítat. 12.2 - 3 = 9.2 V se někde ztratilo. A to na vnitřním a přechodovém odporu.
I když to bylo asi míň, řekněme, že odběr byl 5 A pak Rv+p = 9.2 / 5 = 1.84 ohmů 0.2 ohm / článek.
Přechodové odpory byly zanedbány.Protože proud byl o dost menší, ten vnitřní odpor byl o dost větší
Pokud nemůžeš (neumíš) měřit proud dej mezi pack a konektor odpor
cca 1 ohm a změř na něm napětí. Nebo nějakou žárovku 12 V / 50 až 60 W, uvidíš jak moc bude žhnout
Jinak u nových kvalitních a čersvých alkalických tužek bych čekal minimálně 1.55 V článek
pack 13,95 tedy cca 14 V naprázdno. Takže to bylo něco staršího.
A pokud pod obč. chápeš, zinkové tak proudy řádově ampéry z nich nedostaneš.
V elektru nebo klidně na benzince kup nové alkalické. (Klidně i ty nejlevněší.)

Nebyly ty 3 V jen na těch 2 článcích? Přijímač - natáčení kol fungovalo?
Rychle pomalu se ovládá z vysílače, během jízdy? Nebo se nastavuje přímo na F1?

guchar píše:Nebyly ty 3 V jen na těch 2 článcích? Přijímač - natáčení kol fungovalo?
Rychle pomalu se ovládá z vysílače, během jízdy? Nebo se nastavuje přímo na F1?

nn meřák jsem dal na plus mínus přes celý pack tedy těch 12,2 V, a když jsem dal plyn naplno tak to kleslo na cca 3 - 3,2V, po uvolnění to zase naběhlo na těch 11,5 a pomalu se baterky zotavovali

fungovalo vše akorát to bylo takový líný

jj z vysílače pro jízdu vpřed jsou tam vymezeny 2 části když dáš cca půl plynu tak jede pomalejš a od cca půlky do plna tak rychle

Čerstvé zinkochlorové by taky měly být (po krátký čas) používání dobré.
Nejdřív s nimi zkus rožnout autožárovku 12 V / 10 W , napětí by nemělo klesnout pod
(9 x 1.5) - (9 x 0.5) = 9 V. Pro NiMH pak (9 x 1.2) - (9 x 0.2) 9.0 V
Alkalické (1.5 x 9) - (9 x (0.2 až 0.3) = 11.7 až 10.8 V baterky do foťáků a kamer
Dělají se však alkalické do hodin a podobně, pro dlouhé užívaní a skladování
U těch bude pokles větší = výsledné napětí menší.

guchar píše:Čerstvé zinkochlorové by taky měly být (po krátký čas) používání dobré.
Nejdřív s nimi zkus rožnout autožárovku 12 V / 10 W , napětí by nemělo klesnout pod
(9 x 1.5) - (9 x 0.5) = 9 V. Pro NiMH pak (9 x 1.2) - (9 x 0.2) 9.0 V
Alkalické (1.5 x 9) - (9 x (0.2 až 0.3) = 11.7 až 10.8 V baterky do foťáků a kamer
Dělají se však alkalické do hodin a podobně, pro dlouhé užívaní a skladování
U těch bude pokles větší = výsledné napětí menší.

"rožnout" - velké nebezpečí, že ti nebude rozumět.

zdzd píše:
"rožnout" - velké nebezpečí, že ti nebude rozumět.

to by mohl z kontextu věty pochopit i pražák...

Vrátil bych se k pohonným aku; tyhle pokusy s tužkovkama do hodin a následné řeči a výpočty jsou ... tak nějak...

Jinak kolega je míň pražák (Chomutof) než já (Rakovník) a když jsem to pochopil já, tak on určitě

Vyzkoušet F1 s nenabíjecími články (9 ks třeba i ZnCl za bratru míň jak kilo), než budu investovat
kolem pětikila do nabíjecích, byl dobrý nápad. Louskaczek mne předběhl než jsem to stačil navrhnout.
U odpovědi na "rožnout" jsem nevěděl jak do toho, tak jsem to nechal nějaký čas "vyhnívat".
Taky si myslím, že je zbytečné jej podceňovat. A snažit se srozumitelně pomoct, s tím oč požádá.
Asi jsem příliš aktivní a mé příspěvky pro něj málo srozumitelné. Tak počkám až se ozve.
Je možné, že pájením mu v některé tužce vznikl špatný kontakt mezi vnějším obalem a vnitřním tělem.
Nikdo učený s nebe nespadl, a všichni jsme jednou začínali. Ostatně "Nikdo není dokonalý".

aktuálně tedy nevím co dál pack mám spájený z baterek ze všech ovladaču co jsem aktuálně doma měl a zjistil jsem akorát to že F1 funguje, ale baterky nestačí zřejmě

takže zbývá asi jen koupit ty pořádný nabíjecí a pustit se do toho

guchar píše:Vyzkoušet F1 s nenabíjecími články (9 ks třeba i ZnCl za bratru míň jak kilo), než budu investovat kolem pětikila do nabíjecích, byl dobrý nápad. ...

Dovolím si mít jiný názor
Máš změřené vnitřní odpory primárních AA článků? Obábám se že 25mOhm to bude mít v násobku... to není ani jako hrušky a jabka, spíš jako hrušky a brusinky

jyrry píše:... Máš změřené vnitřní odpory primárních AA článků?
Obábám se že 25mOhm to bude mít v násobku...

Jiný názor ti neberu. Těch primárních je docela dost druhů. Jak říkáš od hrušek po brusinky.
I kdyby ZnCl měly 250 mOhm, tak pro 1 A, to je místo 1.50 V pořád ještě 1.25 x 9 = 11.25 V
/bavíme se o ustálené rychlosti po rozjezdu/Ta F1 (byť hore kolama líně točila)tak fungovala i při 3 V.
Není mi to jasné, ale nedokázal jsem Louszkacka donavigovat k změření
napětí na 2 a 7 článcích zvlášť.
Když jsem AA z BATERIA SLANÝ CZ, sro naposled kupoval měly jiný vzhled,
ale čerstvé byly překvapivě dobré (do svítilen s krypotonovou žárovkou 0.5 / 0.7 A)
http://eshop.bateria.cz/primarni-baterie/zinkochloridove/aa-tuzka/baterie-ultraprima-r6.html

jyrry píše:Máš změřené vnitřní odpory primárních AA článků?

Nemám, ale jednu AA tady právě vybíjím s nastavením vybíjení 1A/0,9V a po té snižování proudu na 100mA. Napětí na prázdno bylo 1,61V
Tak než to dojede, můžete si tipovat, jak to dopadne.
Kapacita pod 1A, celková kapacita a napětí pod 1A....
Až to dojede, dám sem graf.

A je to AA "lidlovka" ZnCl. Používám je už spoustu let, nevytékají po vybití a fungují velmi dobře. Z pohledu cena/výkon jedna z nejlepších baterek. Kdysi jsem si pár baterek jen tak pro přehled vybil a výsledek je, že jsem začal používat.

Proč jen 1A? K čemu bude takové měření, když v modelu by to bylo zatěžováno mnohem víc? Kdyby tazatel poslechl hned ty první rady, koupil jakékoliv NiXX akumulátory, mohl už pár dní jezdit.