RCMANIA.cz

Ale prdec,to je mutant se žraločíma žábrama na zádech. Jak to tak poslouchám, tak asi zůstanu již nadobro u elektrik a a jedinej muj vrtukník bude blade mcp x2

2kW elektrika te pokouse taky velice solidne, a to dnes uz neni zadnej Hi-End, to koupis v chine za par dolaru...
A ta fotka je teda peknej humus, malem jsem poobede vrhnul

Abu píše:2kW elektrika te pokouse taky velice solidne, a to dnes uz neni zadnej Hi-End, to koupis v chine za par dolaru...
A ta fotka je teda peknej humus, malem jsem poobede vrhnul

No jo, má to jednu výhodu když startuješ, tak nestojíš před vrtulí nebo na ni ani nešaháš jakmile jsou silový vodiče pripojeny k napájení. Taky když sem zkoušel muj 5kW motůrek, tak sem měl pěkně sevřenou prdel.
Foto měření 130,7A 40,1V 19,78kg.

Ale jo.... ale zase si mnohem snadnej "tuknes" do kniplu plynu. Samozrejme ze ho mas mit spravne zamcenej, ale...
"Kouzlo" elektry je, ze se umi roztocit zdanlive "neocekavane", zadny startovani.

Me osobne zatim nejvic bolel zasah svahovym kombatem pod prave oko. Krev ani siti nebylo, jen modrina, ale otresenej jsem byl solidne (ze jsem predtim ridil nejaky letadylko mi doslo az kdyz mi ho kluci prinesli z pod kopce).

Kamarád co létá velké akrobaty tak říká že elektrika je mnohem horší, když strčíš ruku do benzináka tak je velká šance že to nějak chcípne. Elektrika s tim kroutákem jede furt a tu jen tak nezadusíš, taky jsou na ní mnohem ostřejší vrtule.

Tiež si myslím že u spaľovákov je menšia šanca na zranenie.
To, že ich je k dnešnému dňu asi X-krát viac /zranení/ je spôsobené tým, že spaľováky sa lietajú o X rokov dlhšie ako elektry.
Predsa len u spaľováku naštartovanie motora zahŕňa určitý rituál a tým pádom si človek už dáva akosi väčší pozor, a ak vypneš spaľovák, už nič nehrozí.
U elektry si hocikedy o sveter zapneš knipeľ a vrtuľa ide, vtedy ani nemáš zámok na plyn.
Ak napríklad ideš jednou rukou hádzať nejaké éro a vysielačka sa ti na popruhu prehupne a o sveter na bruchu ti zapne plyn... zrovna v polohe keď máš druhú ruku pri vrtuli...

Dejfak píše:Kamarád co létá velké akrobaty tak říká že elektrika je mnohem horší, když strčíš ruku do benzináka tak je velká šance že to nějak chcípne. Elektrika s tim kroutákem jede furt a tu jen tak nezadusíš, taky jsou na ní mnohem ostřejší vrtule.

S tím musím nesouhlasit dokud jsem ho nevypnul, tak mě porcoval.Klika , že to mám na vysílači. Možná tak žhavík

Ono sou rituály a rituály. U elektrik to platí taky. Jak je připojená baterka, tak se k vrtuli nepřibližuju. Krom toho je potřeba používat "Hold na plyn". Mě páky na vysílačce choději hodně lehce, takže když s ní drcnu, plyn se odlepuje od kraje. Když sem měl novou futabu a začal jsem ji pípat na větroně, tak sem měl položenej model na lavičce a upravoval jsem výchylky. Omylem sem si zapnul v servomonitoru servotest jéje to sem se divil, jak dokáže sklopka krájet zeminu. Ještě že se nikomu nic nestalo a z bespečnostních důvodů jsem před tím všechny čumily poslal stranou.

Spaľováky sú horšie. Elektrika robí neplechu práve pre jednoduchú možnosť roztočenia vrtule:

1) Spaľováky sa používajú spravidla tam, kde je elektrika už neefektívna - veľké kubatúry, veľké vrtule, veľké zranenia
2) Vrtuľa sa točí na spaľováku na voľnobeh aj vtedy, keď sa nechystáte ihneď do vzduchu.
3) Točenie vrtule na spaľováku nevypnete stiahnutím plynu, ale musíte hľadať chcípák.
4) Elektrický motor neladíte babraním sa rakmi v tesnej blízkosti vrtule pri behu motoru na plné otáčky
5) Elektrický motor nenahadzujete rukou vždy, keď chcete do vzduchu

Mám asi 10 elektrických lietadiel a jeden spaľovák. Na pohotovosti som bol kvôli modelu raz. Tak môžete 3x hádať, kvôli ktorému z lietadiel

A ešte k prepínaču na plyn: nepoužívam ho. Pretože posunúť páku plynu z min na max je omnoho zložitejšie, ako mať ho na max a omylom prepnúť len jeden čudlík...

JMalik píše:Téma je:
Zranil vás někdy model?
Tak našeho kamaráda Vidloše ( potom co poblil loď,....... naboural jí, protože si myslel, že je na dráze a odráží vagóny, v dalším dění dal halzu místo réčka a rozsekal půlku kuchyňského vybavení ........)
Po příjezdu do ČR si šel zalétatat s 3m Extrou a tam na to konečně dojel.
Vidloš (JZD ) si nezajistil obsluhu a rozhodl se to nastartovat sám. Extra mu nasekala zadek na plátky, které mu odumřely dřív, než byl dotransportován na ošetření operačních sálů. Jemně nakrájené plátky šunky mu museli odříznout a 63-třemi stehy mu ten zadek sešili do přibližně správného tvaru.
Celé se to stalo včera a myslím, že tady ani nemňoukne , aby nepadaly podrobnosti.

JMalik píše:Komu, to bych vynechal a jak?
Asi si myslel, že je ještě na lodi a upadlo mu pivo, tak ho chtěl zachytit.

Natočil to, rozjelo se to, tak to chytil za konec křídla a vyšlo to akorát vrtulí na zadek. Taky mu to mohlo nasekat šlachy pod kolenem, nějakou větší tepnu, nebo žílu.......
Někteří mají stehy po kousnutí žralokem, on bude mít sešitý zadek po Extře

zdendaK píše:Tak to je moje vizitka. 3Mextra motor 157 3W a dvě hodiny na sále a 60stehů na stehně včetně vnitřních.
Jak se to tak přihodilo:
vrátil jsem se z dovolené a těšil se na letiště. Extru jsem měl pěkně seřízenou. Jenže, před dovolenou jsem zprovozňoval kouření a samozřejmě jsem to mixoval s plynem.Nestihl jsem to vyzkoušet s nahozeným motorem. Po dovče jsem si neuvědomil, že jsem hrabal do trimu a bylo vymalováno. Obvykle mi model někdo drží, ale nevím co mě to napadlo(normálně nikam neujíždí , pěkně stojí)pomoc jsem nevyžadoval i přesto, že nás tam bylo dost.Éro chytlo na první převalení a hned se na zvýšený volnoběh proti mě rozjelo.
Uhnul jsem , extru chytil za náběžku, pěkně mě objela a začala zezadu porcovat.Naštěstí jen bůček

Podobnost ciste nahodna..?

A abych se taky pridal... Kdyz jsem donesl domu prvni vrtulnicek (Griffin 450), tak ho steloval bez listu, ale jak jsem zkousel nastavit reverz, tak samozrejme 3. kanal.
A co cert nechtel. Jak se roztacel, tak dvakrat poskocil po stole a hupsnul mi v plnych tockach do klina... Takze na stehni vybrousene hlavni kolo a podbrisek namasirovanej od roztocenych padel. Super zazitek... Doporucuju! Jeste, ze na tom Griffin neni vykonove tak dobre.

NEne,ten štastnej jsem já

Tak už na mě taky došlo
Dnes jsem předělával vyosení motoru na Focke Wulfu, potom jsem ho ještě potřeboval doladit z
důvodu výměny výfuku. Jenže při změně vyosení se mi změnila délka táhla plynu. Nahodil jsem ho,
rozběhl se na vyšší otáčky. Zapomněl jsem tam malíček, přes kterej mě to vzalo a jak jsem se lekl,
tak jsem idiot pustil letadlo a to mě seklo ještě přes koleno.
Výsledkem byl rychlý transport do nemocnice, po aplikaci tlakových obvazů, přepůlenej poslední
článek malíčku s částečnou amputací, včetně kosti, 12 stehů a hliníková dlaha na šest týdnů.
Koleno naštěstí jen měkká tkáň, ve špitále říkal, že to vypadá, jak když mě kousnul krokodýl
16 stehů!
Ach jo, za blbost se holt platí.
Po návratu ze špitálu jsem dal ještě tři lety s Sbachem

Áu, trpím s Tebou. Přeji brzké uzdravení.
Tohoto se bojím. Chodím létat dost často sám, tak poctivě éro uvazuji za šroubovák Letu zdar.

Taky budu, ale stejně mě to nezlomí a nepřejdu k elektrice

Cítím s tebou. Taky občas dostanu vrtulí přes pařáty, nebo se o ní říznu (rukavici nepoužívám) ale zatím to nikdy nebylo tak hrozné, aby to bylo na šití. Na ten benziňák už si ale bez rukavice netroufnu Jinak jak píše von boberov, éro poctivě uvazuju. Když se to proti tobě rozjede, nejde s tím nic dělat a následky bývaj dost drastický.