Ocelot-E, zopár otázok

[Marek71]

Kúpil som tento model z druhej ruky a chcel by som sa opýtať... Je tam tento motor aj s prevodovkou:
http://www.modelmotors.cz/cz/index.php? ... ie=EXTREME

a regulátor Jeti JES 30-3P:
http://www.jetimodel.cz/cze/stridave_reg_jes.htm

Motor je podľa webu výrobcu na 6-8 článkov NiCd. Chcel by som ho poháňať 3s LiIon a zaujímalo by ma, či by to vydržal. Momentálne tam je vrtuľa sklopka Graupner 11x6 a pri záťaži je napetie 8V a prúd 24A. Regulátor je na Nixx, takže by sa s ním muselo lietať na čas. To by asi problém nebol, predpokladám...

Ide mi o zníženie hmotnosti. Model bez baterky má 535gr. a tá baterka váži 305gr. ! Takže letová váha vychádza na 840gr. a mňa zaujíma, či to nie je moc. S tou 3s LiIon by to bolo tak 670gr.

Ďalej, keď uchytím motor s prevodovkou o prepážku a nasadím kužel s vrtuľou, tak kužel má "voľu", proste oska motoru sa trochu hýbe a s ňbou aj motor, je to vidieť pri pohľade dovnútra trupu. Pripevnenie motor-prepážka je na fest. Je to v poriadku ?

To je zatiaľ všetko, možno ma ešte niečo napadne. Zatiaľ díky.

[Nakadah]

Ja myslim ze to je vazne jenom na 8mi clanek Nixx...nevim jak by se ten motor tvaril na skoro 70 000ot/min kdyz bys mu dal 3S Lixx. Vsak se zkus zeptat primo vyrobce...Nak

[TURING]

Taky jsem chtel rict, ze 3s Lipol s 11,1V je sakra vic nez max doporuceny 8-mi clanek Nixx s 9,6V od vyrobce. Nesel bych skoro o 20% nad doporuceni. A co zkusit jen 2s Lipol nebo A123 ?

[Marek71]

TURING:
Jedná sa mi o 3s LiIon, nie LiPo. Napetie naprázdno je o niečo nižšie a pod záťažou ešte viac klesne v porovnaní s LiPo. O LiPo som ani neuvažoval. Ale asi sa na to vykašlem a skúsim tie NiCd, mám dva packy.

[Nakadah]

Kolik muze udrzet osmiclanek? 9V? 8,8V? A LiIon 10V? Hlavne jde o to neprekrocit proud u tech LiIonek a ten bude hadam 19A.

Podivej se na ty proudy v tabulce uvadene s osmiclankem. ASi to budes muset doladit na vrtuli. Nak

[Marek71]

S vrtuľou 11x6 a s 8-článkom je napetie 8V a prúd 24A, to som nameral. Teraz som si uvedomil, že vlastne tie LiIon sú nevhodné už z toho dovodu, že nedajú požadovaný prúd. Tak nič, budem lietať 8-čl., hmotnosť 840gr. a plošné zaťaženie vychádza na 35gr./dm2.

Ešte by ma zaujímalo, či sa niekto stretol s voľou na oske motora.

[TURING]

Tak, tak... to mas jak v zivote, kazdy ti rad poradi , ale nakonec se musis rozhodnout sam.

[Abu]

Ty vahy se vubec neboj. Plosne zatizeni 35 je porad dost malo, bude to spis na termiku nez na nejake rychle prulety. Tak at ti Ocelot pekne slouzi !

Napadlo me, ze mozna by to slo na 3xA123 ? Kdyby se do trupu vesly tri velky, bylo by to na "cely den" ve vzduchu a jednodussi a rychlejsi nabijeni nez Nixx baterky.

[bezmozek]

Jak píše Abu, to zatížení je uplně v pohodě, já mám ocelota na svah a mám tam 32g/dm2 a lítá to i ve 4m/s, takže buď v klidu

[Marek71]

Ano, tie A123 ma tiež napadli, išlo mi skor o to, aby som využil to, čo mám doma. Tie nikláky som k tomu dostal, sú to tieto:
http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec ... t&id=35838

Podľa mňa je tam miesta dosť aj na veľké 3xA123, ten NiCd má na dlžku min. 20cm a ešte je tam rezerva... K nim by to ale chcelo, aby som upgradoval nabíjačku, mám Utramat 10. Inak hmotnostne by mali 3xA123 výjsť niečo nad 200gr., je to tak ?

[Abu]

Tak zatim vpohode litej na NiCd, dva packy to je tak akorat, jeden ve vzduchu a druhej na nabijecce.
3xA123 jsou 3x70g samotny clanky, takze zapakovany s kabelama a konektorama pocitej 240-250g.

[Marek71]

Jasne. A nabíjací prúd u týchto Sanyo je 2A, takže tak 30-40 minut a je nabito.

Takže pohon a hmotnosť sú vyriešnené, ešte ostáva tá voľa na oske motora. Trochu ma to znepokojuje, ale motor beží zdá sa v pohode, žiadne divné zvuky nevydáva a kdesi som čítal, že axiálna voľa u motoru je normálna vec (2 posledné príspevky):
http://www.rcalbum.com/index.php?action=dtl&id=421

[m2]

ešte ostáva tá voľa na oske motora. Trochu ma to znepokojuje, ale motor beží zdá sa v pohode, žiadne divné zvuky nevydáva a kdesi som čítal, že axiálna voľa u motoru je normálna vec

kamarat eletrikar mal jednu zaujimavu poznamku - zober si sily, ktore posobia na rotor v medzere medzi rotorom a statorom - ved ten rotor sa ajtak vystredi sam tam, kde patri...

neviem okomentovat, len zdelujem.

[Abu]

Na tom neco je.

Ale co me zarazi, ze Marek pise neco jako v tom smyslu, ze ma vuli na prevodovce i na motoru??

[Marek71]

Prevodovka je pevne prišroubovaná o prepážku a drží na fest. Na osku nahodím kužel s vrtuľou a skúsim zahýbať kuželom. Pozerám do trupu a motor (nie prevodovka) sa hýbe ako hýbem tým kuželom. Ale pritom keď spustím motor, nič divné nie je poznať...