stále se nemohu rozhodnout, zda jít do 20ccm spalovacího motoru (pokud ano, pak Saito FA-125) nebo ekvivalentního elektromotoru (třeba AXI). Bude to do P51D Mustanga od TopModel (http://www.topmodel.fr/product_detail.p ... sbn0apjm43)
Mám zkušenosti pouze s elektropohony.
Vím, že už tu tohle téma bylo několikrát omílané, ale pár věcí se změnilo a technika jde hodně dopředu, takže možná se věci mají již trochu jinak.
Můžete mi, prosím, napsat vaše názory a argumenty k oběma stránkám věci?
Hlavním důvodem, proč se přikláním spíše ke spalováku, je pro mě "pořádný zvuk letadla", čehož u elektry nedocílím.
Obavy mám trochu ale z toho, že jsem se spalovákům zatím vůbec nevěnoval. Ale cestou několika menších spalováků se mi moc jít nechce.
Hlavní důvod, proč nejít do spalováku mě napadá ten, že bych letadlo zřejmě nemohl mít v bytě, předpokládám, že z toho bude v uzavřeném prostoru vždy nějaký zápach, i kdybych to po každém letu sebelépe vyčistil. Je to tak? Musel bych tedy aspoň trup skladovat v jiných prostorách.
Co se týče provozu, je mi jasné, že do spalováku vrazím celkově více peněz, i když počáteční náklady budou možná o něco málo menší, než u elektra.
Velká hlučnost je na jednu stranu také částečně negativní stránka věci, ale s tak výkonným modelem bych se stejně neodvážil létat nikde jinde než na letišti, rozhodně bych s tím nelétal v blízkosti lidských obydlí. I když na letišti by to některým modelářům mohlo taky samozřejmě vadit.
Spalovák mi vychází negativně, co se týká životnosti. Máte zkušenost, kolik letových hodin zhruba vydrží, pokud se k němu člověk chová slušně?
Prosím zkušené piloty o reakce
.
Díky,
Kubajs
