výkon plechovek

[HERRI]

zdravím,
zajímají mne výkony stejnosměrných motorů tř. 400 a 600.
Dá se někde na netu stáhnout tabulka s těmito výsledky ?

[Hankey]

A já bych se chtěl zeptat, jak je to s volbou tahu motoru. Jak zvolit vhodnou pohonnou jednotku. Jestli záleží jen na údaji tahu motoru proti hmotnosti letadla(?) A co třeba typ letada, jak je to u dvouplošníku... Já jsem čistokrevný větroňář, který toto nikdy neřešil a teď jsem se rozhodl udělat si malé éro na elektriku

[pepan]

Zdravím pánové, myslím, že by Vám oběma pomohla tato tabulka: http://flyingmodels.org/motortest/pdf/T ... test_5.pdf plechovky jsou od strany 102...doporučuji uložit a neustále studovat

[majkl]

výborné, skvělé


Díky

[Abu]

Jojo, mereni z toho svedskyho webu jsou hodne zajimavy cteni.
Jinak vztah statickeho tahu a hmotnosti letadla nestaci, je trochu slozitejsi, jde v tom taky o rychlost letu a zpusob litani vubec. Napr. akrobat s malym plosnym zatizenim ale velkym odporem (dvouploch) bude litat pomalu ale chce velky stat. tah (na viseni vyssi tah nez hmotnost) - tzn. velka vrtule s malym stoupanim = nizkootackovy motor nebo prevodovka. Rychle ero, pylonak, hotliner, stihacka, potrebuje malou vrtuli s velkym stoupanim a velkejma otackama. No a na vztah prikonu k hmotnosti modelu se pouziva takove empiricke pravidlo -
100W/kg = sotva to poleti
120W/kg = rozumne letani, start ze zeme, atd
150W/kg a vice = zive letani a akrobacie

[HERRI]

hm, dobry.... a jak ovlivni tak jednotky pohonu převodovka ? Např. Speed 500 má udávaný výkon na hřídeli 66W. Bude s převodovkou 1:3 a vrtulí 250/120 tah větší než s 200/120 na přímo ? Chci postavit el. větroně na S600 s převodovkou a potřebuju vědět jak ten větroň může bejt velkej (plocha kř.) a těžkej aby to nějak lítalo. Zdroj uvažuji 3čl. Lipol.

[HERRI]

Zdravím pánové, myslím, že by Vám oběma pomohla tato tabulka: http://flyingmodels.org/motortest/pdf/T ... test_5.pdf plechovky jsou od strany 102...doporučuji uložit a neustále studovat

odkaz je skvělý ale končí motorem tř.480
já potřebuji výsledky z měření S500 a hlavně S600

[miglosch]

mrknete sem
http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp

[Joshuik]

ja bych potreboval vedet tah S400 6V s vrtuli graupner nylon 6/4....popr jinou vrtuli

[Abu]

S400 a 6x4 - to je prece notoricky znama kombinace, na 7cl nebo 2xLipo, proud kolem 9-10A, stat tah 200-240g...

[Joshuik]

potreboval bych vykon tak 50W...

[Joshuik]

jenom?!?!?!?!?!ja potrebuju aby me to vyneslo nahoru hornoplosaka kterej bude vazit asi kolem 450g...mozna vic!!

[Abu]

Prikon 50W tam bude urcite, spis vic, ale ucinnost bude nic moc, kome 50%... k tomu mala vrtule, velky otacky = pomerne maly staticky tah ale slusna rychlost, do akrobata visoletu to neni, ale lita s tim spousta letadel, od ruznych variaci na Cessnu az po 1.6m vetrone...

Ted jsem si vzpomnel, ona se v teto kombinaci pouziva spis S400 7.4V, tam pak jde i osmiclanek, ta 6ti voltova bude spis na 2x Lipol, nebo 6nicd... nevim jestli 7mi cl prezije ? mozna s lehci vrtuli - sklopka 6x3...

[Joshuik]

vsak ja to potrebuju na 2s lipol....aby me to utahlo neco podobnyho jako je cessna s rozpetim 1m a vahou asi kolem tech 450g..

[Abu]

Letadlo neni vrtulnik , statickej tah ma vyznam jen pri viseni, jinak je to jen takova orientacni hodnota. Hornoploch 450g s rozumnou plochou kridla (kolem 18dm2, aby plosny zatizeni vyslo tak nejak 24-26 g/dm2) s tim poleti jako skutecny sportovni letadlo - zadny stoupani kolmo nahoru, ale klidny let , snad i s rozumnou rezervou vykonu...