RCMANIA.cz

Ahoj kluci. Mám dotaz ohledně zvyku létáním vrtulníku a letadla, Jedná se o to, že jsem dříve létal dlouho s letadli. Nedávno jsem jsem přešel na heli z letadel, ale teď bych chtěl letadlo vyndat na palouk. Měli ste stím problémy? Hlavně mám klopení na jiném kanálu a toho se bojim (jestli to nemám předělat do modu 2)

Můžu ti říst svoji zkušenost.
Když jsem začinal s helinama uměl jsem myslím obstojně řídit plošníky. Ty jsem lítal:

Mod 1
Levy knipl: vyskovka, smerovka
Pravy knipl: kridelka, plyn

Byl pto přirozený přechd z TX Modela DIGI . U heliny mi přišlo lepší

Mod 3
Levy knipl: Klopeni (vyskovka), Kloneni (kridelka)
Pravy knipl: Kolektiv (plyn), Vrtulka(smerovka)

Byl to ale omyl. Visemí bylo v pohodě ale jak přišlo na lítání po obloze motali se mi ruce. Tak jsem zkusil přeškolení heliny na to co jsem byl zvyklý u letadel a ono to šlo, překvapivě rychleji než jsem čekal. Nelítám ale tokové to 3D zmítání se ve vzduchu, tam by asi ten mod 3 byl lepší. Mě ale líp vyhovuje mod 1 protože v letu prakticky není rozdíl nezi helinou a plošníkem.

Dušan

„v letu prakticky není rozdíl nezi helinou a plošníkem.“
Tak to je vtip roku

Mám to zrovna tak. Létám heli i letadla na mód 1, neplete se to.
Ne ale 3D, na to je lepší mít klonění i klopení na jednom kniplu.

Mikelo píše:„v letu prakticky není rozdíl nezi helinou a plošníkem.“
Tak to je vtip roku

Když dáš gyro do módu normal (ne AVCS) a máš plné ocasní plochy, rozdíl není takový. Pokud tedy je pilot zvyklý na řízení křidélka-směrovka.

Lubosh píše:Ne ale 3D, na to je lepší mít klonění i klopení na jednom kniplu.

Jak pro koho, jak pro co. Ono je to více méně jedno. Jak co komu líp sedne do ruky.

A pokud jde o leétání, je lépe mít stejný mod pro všechno. Akorát když si človek zvykne na helinu, páčkuje směrovku i u letadel, která ji nemají. No a letadla jsou proti helině relativně nuda. letí pořád čumákem dopředu, nezavisí, necouvají...

Lubosh píše:Když dáš gyro do módu normal...

Nějaký důvod?

Mikelo píše:„v letu prakticky není rozdíl nezi helinou a plošníkem.“
Tak to je vtip roku

Jsem rád že se bavíte . Za tím co jsem napsal si stojím. Rozdíly tam samozřejmě jsou ale je to minimum proti návykům z letadla. Ty viditelné rozdíly jsou:

1. Vrtulka v HL - směrovku stejně řídím i u plošníku jinak se na výkluzové a skluzové zatáčky nedá dívat.

2. Kolektiv versus přípost motoru u plošníku. Toto je asi nejpodstatnější rozdíl protože u plošníku je vztlak výsledkem rychlostí a úhlu náběhu kdežto u heliny je potřeba k rychlosti a úhlu náběhu rotoru přidat nastavení kolektivu.

Toto samozřejmě platí pro dopředný let i pro mírnou akrobačku (souvrat, výkrut, lopas).

Až podle klasického zvyku z letadel v problémech přitáhneš a stáhneš plyn, dej vědět výsledek u heliny.

Lítám letadla (20 let ) i heliny (4 roky ). Nedokázal bych si ale představit mít rozdílný mod.
Jo a taky se přiznám, že mě heliny kupodivu dost naučily jak řídit plošníky. Obráceně to ale tolik neplatí bohužel.

zdzd píše:Až podle klasického zvyku z letadel v problémech přitáhneš a stáhneš plyn, dej vědět výsledek u heliny.

Myslím že jsem dal jasné upřesnění na dopředný let. Režim startu a přistání na lyže je něco jiného. Pokud by ale helina měla kola tak si dovedu představit i ten start a přistání, samozřejmě na rychlosti.

zdzd píše:Až podle klasického zvyku z letadel v problémech přitáhneš a stáhneš plyn, dej vědět výsledek u heliny.

Tak s tím jsem nikdy problém neměl. To se mi v hlavě přepíná tak nějak automaticky.

zdzd píše:

Lubosh píše:Když dáš gyro do módu normal...

Nějaký důvod?

401 v Normalu - ocas sleduje směr letu, potřebuje jen trochu pomoct. Zkoušel jsem tak létat s Raptorem 30 a docela to šlo.

Že to jde je pravda. Ale ptám se po důvodu, proč dneska schválně vypínat HL. Nic to nepřináší.

Mám stejnou zkušenost jako "pkotatko" a "dslav", lítám mód 1.