Naklonenie vrtulnika vo vise...

[Iceman]

Páni ako som dnes zavesil svoj 600 vrtulnik tak som si vsimol ze aj ked je stale na rovnakej pozícii tak celý rotorový disk je naklonený na jednu stranu o cca10st. Vie mi niekto poradit co mam skontrolovat co by mohlo byt zle?

[corona]

Předpokládám, že při pohledu na stroj zezadu je nakloněn doprava, je tak?

[zdzd]

Myslím, že vyděšený by jsi měl být tehdy, pokud by rotor byl vodorovně...

Jinak je ale celkem podivné, pokud jdeš do vzduch se šestistovkou, aniž by jsi vůbec tušil proč a jak to funguje.
http://zd.wwwcity.cz/zd/TeorieLetuHeli.htm

[Nakadah]

Bude nakloneny, protoze musi vyrovnat tah ocasniho rotoru do boku. Jen tak se nebude sunout do boku. Nak

[cilek]

Je to složitější, že?

[Howking]

No to zas byla švejkovina...

[Zbynass1]

Spíš kravina... že je osa vyrovnavacího rotoru v rovině sice asi zlepšuje řízení, ale rozhodně to nezmění nic na tom že je vrtulník ve visu nakloněn na bok stejně tak za letu vpřed pokud letí aerodynamicky správně. Pokud letí vodorvoně tak je to buď Kamov nebo to hrne bokem

edit.:
Ještě se sluší dodat že pokud je model vrtulníku v klidném počasí nakloněn ve visu víc než normálně je pravděpodobně špatná stopa listů nebo je hlava jinak rozhozená a tím pádem je reakční moment hl. rotoru větší a vrtulka pádem vyrovnává větší sílu a proto musí být vrtulník nakloněn víc...

[zdzd]

Všimni si, že opravdové vrtulníky mají vyrovnávací (ocasní) rotor zvednutý tak, aby byl pokud možno ve stejné výšce jako hlavní nosný rotor. Pokud jsou ve stejné rovině, nemusí se vyrovnávat moment vyrovnávacího rotoru a vrtulník visí rovně. U modelů se to neřeší, protože naklonění není moc velké a v modelu necestují žádní pasažéři. Pouze u maket se ocasy zvedají kvůli vzhledu - maketovosti.

Švejku, co to bylo? Rum, kontušovka, čert, jeřabinka, ořechovka, višňovka a vanilková? Nebo snad lysohlávky?

[cilek]

No tak mé příspěvky smaž, když se ti nelíbí. Viz. můj podpis.

[Milošek]

Páni ako som dnes zavesil svoj 600 vrtulnik tak som si vsimol ze aj ked je stale na rovnakej pozícii tak celý rotorový disk je naklonený na jednu stranu o cca10st. Vie mi niekto poradit co mam skontrolovat co by mohlo byt zle?

Jen mě trochu udivuje,že někdo vytáhne tuhle zbraň a nezná ani za mák teorie.

[paveld]

Všechny jednorotorové vrtulníky s vyrovnávacím rotorem visí doleva nebo doprava - podle směru otáčení hlavního rotoru. Míra naklonění závisí na odporu hl. rotoru, umístění vyrovnávacího rotoru, otáčkách hl. rotoru atd.. Vše vysvětluje aerodynamika vrtulníků a mechanika letu. Není od věci se základy seznámit

[Penax]

Všechny jednorotorové vrtulníky s vyrovnávacím rotorem visí doleva nebo doprava - podle směru otáčení hlavního rotoru. Míra naklonění závisí na odporu hl. rotoru, umístění vyrovnávacího rotoru, otáčkách hl. rotoru atd.. Vše vysvětluje aerodynamika vrtulníků a mechanika letu. Není od věci se základy seznámit

Mohu jen potvrdit. Paveld vi o cem mluvi !!!
P.S.
Pavliku vcera jsem nestihl vytahnout ani fotak. Byl jsem z toho hotovej jak jsi zakrouzils nad DP. Mooooc pekny.

[Fenius]

Míra naklonění závisí na odporu hl. rotoru, umístění vyrovnávacího rotoru, otáčkách hl. rotoru atd

Nemáš k tomuto konkrétne nejaký odkaz? Vďaka.

[FlyBear]

Na netu je toho celkem dost. Začni například zde:
http://www.vrtulnik.cz/teorie/pilotaz.htm
http://www.rcnoviny.cz/2009/10/proc-vla ... letu-ridi/

A pak když tak pohledej...

[Fenius]

Na netu je toho celkem dost. Začni například zde:
http://www.vrtulnik.cz/teorie/pilotaz.htm
http://www.rcnoviny.cz/2009/10/proc-vla ... letu-ridi/

A pak když tak pohledej...

To bolo skôr pre Icemana ako pre mňa, však.