RCMANIA.cz

Mám možná hloupý dotaz, ale chtěl bych se zeptat, jaký vítr lze ještě považovat za "rozumný" při lítání začátečníka. Když jsem hledal info na netu o tom jak začít létat, jak se učit a tak (hlavně na http://www.kolmanl.info), tak všude se zmiňuje, že při výuce létání by mělo být bezvětří nebo jen mírný vítr. Zatím jsem byl lítat 2x a termín jsem si vybíral mimo jiné podle předpovědi na Windguru.cz - když byla předpověď do 1.5 m/s, šel jsem lítat. Ale takhle pěkné podmínky jsou málokdy, to bych lítal tak 2x do roka, když to přeženu. Takže se ptám - co lze považovat z hlediska učícího se začátečníka za "mírný vítr" - do 2, do 3 do 4 m/s... ? Lítám s Wing Dragon slow, což je poměrně lehký (cca 600 g) hornoplošník s rozpětím 1080 mm a plochou křídla hrubým výpočtem mezi 16-18 dm2.

Každým dalším letem jsi míň a míň začátečník. Ty musíš sám poznat, kdy řízení zvládáš a kdy už ne...

No v podstatě sis na daný model zodpověděl sám,rady pana Kolmana jsou určitě taky užitečné, jednoduše do většího větru to chce těžší model ,ale postupem času budeš lítat i s tím metrovým 600gramovým,je to otázka praxe ( pár pádů bude)

Jen srovnani pro vrtulniky, jak rikal Vita. 90. vrtulnik je do max vetru, ktery odfoukne tu bilou campingovou zidlicku.

Jaký vítr jde pro Easy Glider Pro mi tu máme ve středošeském kraji tak ted' skoro pořád větrno.

zdzd píše:Každým dalším letem jsi míň a míň začátečník. Ty musíš sám poznat, kdy řízení zvládáš a kdy už ne...

Přesně tak. Postupně budeš zvládat silnější a silnější vítr. Já si taky jednou ráno vyrazil lítat za bezvětří s lehoučkým modelem,protože jsem se bál i vánku. No a když jsem byl ve vzduchu,zvedl se vítr a mě nezbylo nic jinýho než to zvládnout a od tý doby už si troufám víc a víc. Navíc proti větru nepotřebuje velkou plochu na přistání

Jelikož lze s EG Pro lítat i na svahu, tak snese vítr i kolem 10m/s. Otázka je, jestli by sis na to troufl V podstatě můžeš později lítat v takovém větru, kde ti ještě pohon letadla umožní let kupředu a né jen couvání Ale je to pak sbíš boj než lítání.

Tak já mám ten nějak menší vítr protože využívám termiku se pokoušim.

tomasgross píše:Tak já mám ten nějak menší vítr protože využívám termiku se pokoušim.

Člověče,trošku spisovněji,připomíná mi to Vietnamce

zdekar píše:Jelikož lze s EG Pro lítat i na svahu, tak snese vítr i kolem 10m/s. Otázka je, jestli by sis na to troufl V podstatě můžeš později lítat v takovém větru, kde ti ještě pohon letadla umožní let kupředu a né jen couvání Ale je to pak sbíš boj než lítání.

Přesně tak, šel jsem s dvoutrupákem do větru ve kterým bych si s jiným letadlem ještě slušně zaskotačil, ale dvoutrupáček je lehoučkej a má 30W motor, takže jsem ho chvíli držel proti větru na plný plyn on mírně couval, cukalo se to jak blázen a snáčel jsem ho dolů. Těsně nad zemí jsem vypnul motor a výtr mi ho smetl do keře.

Akorád sem měl ze začátku menší problém že sem letěl a letadlo se zastvilo a potom se zas rozletělo ve vtduchu nevíte čím to bylo? Já nato nemohl vůbec příjít.

kope píše:Takže se ptám - co lze považovat z hlediska učícího se začátečníka za "mírný vítr" - do 2, do 3 do 4 m/s... ?

V podstatě pro začátek max. ty 2 až 4m/s. To stejné platí i pro zálet nového letadla. Na další lety podle toho na co si troufneš. Ono i na ten zálet... občas jsme to prostě nevydrželi a šlo se zalítávat při 8m/s apd. Řekl bych že i na ten první let je lepší mírný vítr (2m/s) než úplné bezvětří

tomasgross píše:Akorád sem měl ze začátku menší problém že sem letěl a letadlo se zastvilo a potom se zas rozletělo ve vtduchu nevíte čím to bylo? Já nato nemohl vůbec příjít.

Pokud letadlo letělo a pak se jakoby ve vzduchu zastavilo a pak zase letělo,tak to asi byly poryvy větru??

tomasgross píše:Akorád sem měl ze začátku menší problém že sem letěl a letadlo se zastvilo a potom se zas rozletělo ve vtduchu nevíte čím to bylo? Já nato nemohl vůbec příjít.

Tak ono když trochu přitáhleš proti větru a nedej bože bez plynu, tak se to zákonitě zastaví, propadne a tím to zase nabere rychlost no a ty tohle "padání listu" musíš vyrovnat do rovného klouzavého letu.

tomasgross píše:Akorád sem měl ze začátku menší problém že sem letěl a letadlo se zastvilo a potom se zas rozletělo ve vtduchu nevíte čím to bylo? Já nato nemohl vůbec příjít.

A to ti při tom vypnul motor nebo se jen se spuštěným motorem model zastavil?

Pokud jen větrem, tak můžeš potlačit výškovku, čímž se ti čumák letadla nakloní dolu a proti větru to bude líp klouzat kupředu.