RCMANIA.cz

Zdravím,

hledal sem na netu a třeba na lítání akrobacie sou desítky návodů s pěknejma videjkama
a zobrazením pohybů na vysílačce, je něco takovédleho i na auta ? Já nic nenašel.
Chci se zlepšovat a jezdím se zadokolkou, tam je to dost o rukách a dělám dost chyb.
Na dráze když je suchá a hodně "prachu" tak to se člověk docela zapotí ..

Třeba by mne zajímala práce s plynem a kontra v průběhu zatáček atp ... u profíků ...
hlavně pro zadokolky ... i kdy si dobržďujou, jak to posílají do smyku nebo ne ... a tak, docela
by mne to zajímalo ...

díkes

MN

Zajdi se podívat na nějaké závody, ale tam většinou budou čtyřkolky. Jinak je hlavní přidávat plyn plynule - necukat, jelikož to dělá mnoho lidí. A první zkus jezdit pomalu, na zatáčku si přibrzdi a postupně přidávej.

Podle auta...
Někde je to jen o plynu a někde o včasném podřazení... Na brzdy se nešlape
Ale myslím že návod není Škola smyku,nebo nejlépe na velkém parkovišti v zimě. Pak už si člověk chytne grif a jde to pod více plynem i za sucha (štěrku). Teda pokud je na to auto a pneu.
Mněl jsem BMW 520 s tím to ještě relativně šlo a pak jsem koupil 730 a to bylo o držku
Myslím že pokud nemáš správné auto nic s tím co by jsi rád dělal nezmákneš ani za 100světelných let

Jo ty myslíš velké auto? teď mně to docvaklo. Tak to sorry za minulý příspěvek

jezdim už nějakej ten rok a chtěl sem se zlepšit, zadokolky mne berou radikálně víc než 4WD, tam na výjezdu člověk prostě přidá plyn a to auto si to přebere :-d

asi na nějaký závody zajedu ... taky sem o tom přemejšlel

ps v autu 1 ku 1 vubec takovejhle styl jizdy neprovozuju :-d to by bylo hodne drahe a na to se mam moc rad :-d

neee myslim modely :-d

Myslím, že je to hlavně o tréninku. Jezdit, jezdit, jezdit. Výhodou u aut je to, že můžeš zkoušet až za hranu a narozdíl od letadla nehrozí fatální následky.
A ten, co tu psal o tom ježdění se skutečným autem je fakt dost mimo (na brzdu se nešlape) .

njn to zkousim jen jde o zasady ... ma se davat plyn pulzne ? ma se to hodit do zatacky davat kontra a v tu chvili ubrat plyn a pridat nebo celou domu plynule menit plyn ?

jako musim rict ze nastaveni krivek plynu a drag force + pitch dela docela dost ... u zadokolky, sem si myslel jak sem to genialne vymyslel a dneska se to nedalo skoro ridit :-d
tak sem to zase vratil jak sem to mel :-d

Ono taky hodně záleží na typu obutí a na jejich stavu. Jinak u zadokolky je potreba vetsi cit atd. to je jasný, stačí jeden špatnej pohyb a už jsem v hodinách
PS: já myslel že na závodech se s brzdou jezdit nesmi ??

zpateckou se nesmi ne ? bez brzdy by to byl trochu overkill na ty rovince kde to jede 65-70 a de to do klidne 160° zatacky :-d

Aha .... btw je možný, že časem nebo jinejma baterkama brzda jakoby ztratí na účinnosti? Zdá se mi, že když bylo auto novější bylo brždění mnohem silnější. Nebo jestli to neni přechodem na lipolky ?

pokud mas stejnosmernej motor tak proste se obehal motor a nema uz takovou silu na brzdeni

dalsi varianta je proste ze sis rozkalibroval vysilacku tak si zkus napipat znova plyn // brzdu / zpatecku

Auto je Firestorm se stříďákem. Pravda, vysílačku jsem měnil ale spíš jsem naopak všchno přenastavil na ještě větší výchylky.
Vysílačka je DX3c. Taky se chci zeptat jestli nevadí, že zvětším výchylky tím že na vysílačce zvolim třeba 125% v travel, výchylky se tim zvětšili a to i oproti původní setový vysílačce. Nechápu proč HPI omezuje výchylky serva a zdálo se mi i výkon motoru bez toho, že by se to na setový vysílačce dalo změnit. Po přechodu na spektrum vysílačku a přenastavení se zvětšily nejenom výchylky serva zatáčení ale i výkon motoru ! .. a to o dost

tak to je z principu blbost ... zvetseni vykonu

rozsah (pokud si nakalibroval rozsah plynu) je vzdy stejnej, pokud si nekde nemel zaply dual rates nebo
"detskou" pojistku co nektery auta maj

jinak zasadne se vzdy pise nenastavovat u motoru vetsi rozsah nez 100%, nektery regly to nemusej vydejchat

Milan Nes píše:rozsah (pokud si nakalibroval rozsah plynu) je vzdy stejnej,
nenastavovat u motoru vetsi rozsah nez 100%, nektery regly to nemusej vydejchat

Jak může bejt vždycky stejnej, když píšeš, že se nemá nastavovat na víc jak na 100% ??
Navíc se zvětšila dráha serva u řízení takže na tom asi něco bude. To samý u dX6i, pokud chci zvetšit vychylky můžu v klidu nastavit tavel například na 140% nebo ne? Nemůže to servu uškodit ?