RCMANIA.cz

no text entered...

To by mne take zajimalo. Ja jsem to mel naopak. Pri zabihani z nej slo bile svinstvo, ted z nej lita hnedo cerny sajrajt.

moc oleje, moc bohatý, ale pokud je v záběhu, tak ho nech bohatší s víc olejem a prostě ho po letu otři. až zaběhneš, tak dej 15% a seřiď, bude běhat na chudší směs a nebude tolik špinit

no text entered...

Otazka cerneho oleje z vyfuku mne take zajima. Svarovi takhle zacala cernit 7,5 MVVS. Nema ji dlouho a driv z sel "klasicky nazloutly" ricin.
Nevim jestli jsem nekde necetl ze to souvisi s priliz tezkou vrtuli - motor pak bezi v malych otackach a spatne spaluje. Co na to motorovi odbornici?

no u mých motorů teda čím dýl běhají tím černějčí z nich jde

Je to známka spáleného oleje tj. moc oleje v motoru a nebo špatné spalování. Pokud jede motor dobře tak bych šel na 15% ricinu což ostatně teď sám chystám.

Při mazáním ricínovým olejem odchází velká část výfukem. Je to dáno tím, že má ricín velkou teplotu hoření a nespálí se ve válci. Tím je zajištěno velmi dobré mazání. Při bohaté směsi odchází výfuke hnědožlutý sajrajt, což je známka toho, že motor pracuje na nižší teplotě. Jak začnete motor šponovat na max otáčky a ochudíte směs, začne se olej více spalovat a odchází tmavší ( přepálený) "odpad". Je to známka plně vytíženého motoru pracujícíno na vyžší teplotě než s bohatou směsí. Bohatá směs motor také částečně chladí. Pro záběh nelze použít méně než 20% ricínu, a to po dobu aspoň 10 hodin chodu. Když se mi dostane do ruky hodně "těsný" motor, klidně přimíchám na 25% ricínu a první 2-3 hodiny začnu s tímto palivem. Je pravda, že se motor hůř startuje. Motor "sere" hodně ven, ale určitě vám to časem vrátí na velkém nárustu výkonu. Každé zastavení motoru z důvodu špatného mazání motor nenávratně poškozuje! Pro záběh platí jediné - TRPĚLIVOST Dnes mám v provozu motory (žhavíky), které mají naběhány i STOVKY hodin a neměnil bych je.......

Chcete znát výrobce těchto mnou používaných motorů

no text entered...

No jiste, sem s tim. Jsem zacinajici modelar a tyto informace jsou pro me velice dulezite a velmi zajimave. Jak to ze 100 hodin zabehly motor je lepsi nez 20 hodinovy zabeh. Vim ze je neco podobneho u aut, zabehli motor mene zere. Ale u RC motoru jsem slysel ze maji znacne omezenou zivotnost. Muze mi to nekdo potvrdit nebo vyvratit ??? asi to jsou blbe otazky, ale kazda intormace dobra...
Take schanim informace druzich motoru: na jaka paliva to jezdi, da se omezit hlucnost, jaka kubatura je optimalni na ladny chod motoru, kolik takove motory zerou ...?

Od roku 1986 používám motory MVVS. Pokud těmto motorům dáte co pořebují, vydrží až překvapivě dlouho. Můžete ho ale také zničit po 15 minutách chodu. Motor není zaběhnut po hodině chodu, kdy se udrží v poměrně vysokých otáčkách. To nemá se záběhem nic společného! První hodiny chodu motoru určují jeho životnost. Nechci a nebudu tady pomlouvat jiné výrobce. Není to můj záměr! Jen zde uvádím několik léty ověřených faktů. Mimochodem s tím motorem z roku 1986 (3.5ccm) lítá můj synek, ten motr šlape jak hodinky a odpočíval jen první rok mojí vojenské služby. (je komplet původní). Tedy mimo svíčky

no text entered...

Ja to vedel, ze MVVS jsou dobre! Skoda, ze konci.

Chapu tedy spravne, ze cerny sajrat z vyfuku (po zabehu) je spravne a naopak svetly sajrajt znamena, ze je smes prilis bohata a je treba motor lepe seridit?

15% oleje pouze snizi mnozstvi sajrajtu, ale na jeho barvu nema vliv. Je to tak?

Vzduchoplavec píše:Ja to vedel, ze MVVS jsou dobre! Skoda, ze konci.

CO? fakt koncej? proc?