F 550 naza letový čas

[sakal]

Zajimá mě letový čas f550 s nazou a origo vibavenim. vaha 1,5kg. zkousim vrtule 80x4,5 i 10x4,5 baterie 3s, 1P, 4500 foxi a ted v zime slabe 3minuty do prvniho alarmu a 4min. do vyzdimani bat. prislo me to docela malo. jak to jde vam?

[cilek]

Mohl bys, prosím Tě, přeložit, co je v tom nadpisu? Snad "letový"?

[silcom]

Hodne napovie, koľko po dolietaní zas do tých batérií nabiješ. Ak napr. po 4 minútach nabiješ 1500 mAh, tak máš buď to blbo nastavený prahové napätie na alarm, alebo holt dosť mäkké baterky. V oboch prípadoch uprav prahové napätie pre alarm.

[johny107]

Naco zakladas novu temu ked max letovy cas tu uz je.Potom sa nikomu nechce listovat,samozrejme ani tebe a cele sa to tu stava neprehladne.

[sakal]

silkom- ano pocitam vyletanych 4000mah na cca 4min viseni. zajima kolik to origo setem leta ostatnim.
johny- skoda, ze ti za namahu ale nestalo sem hodit link. nenasel sem konretne k 550 trejd

[silcom]

mno, 8x4.5 vrtule mi pridu predsa len male, motory ti musia hodne tocit. Chápem, že je to setový rozmer, ale tie 10x4.5 by mali byť vhodnejšie. Ale i tak mi to príde krátka letová doba. Moja koptéra (hexa) má aj so zrkadlovkou 4,3kg, používam 2x3S 5000, spolu teda 10.000mAh a po 7ich minútach dobíjam do každej 3800 - 4000. A to je dosť rozdiel..

[koulinek]

Akorát že ty 8" vrtule sou v tej sadě pro napájení 4S, tak na tříčlánek to nemusí byt moc hitparáda. A na ten tříčlánek a 10" při uvedené hmotnosti by to mohlo dosahovat až 3 x takový čas. Taky záleží jak razantně stim poletuješ?

[Troll]

silkom- ano pocitam vyletanych 4000mah na cca 4min viseni. zajima kolik to origo setem leta ostatnim.
johny- skoda, ze ti za namahu ale nestalo sem hodit link. nenasel sem konretne k 550 trejd

To ti teda žere jak tank v terénu, něco tam je velmi špatně. Nejspíš vrtule jak praví i ostatní. A BTW, co si měl na mysli slovem trejd ? Trejd mi totiž připomíná výslovnost anglického Trade, a to je něco zcela jiného než předpokládám že jsi chtěl vyjádřit. Prosil bych všechny kolegy používat buď české výrazy , anebo alespoň nezkomolené anglické. Jinak nevypadáte jako světáci, ale jako blbci a ještě vám není rozumět. Tím prosím nechci nikoho urazit, to je pouhý fakt.

[sakal]

mno jsou tam ted origo 10x48 vrtule a lita to v celku slusne s 8ich vrtulema to bylo prijemnejsi na litani. ted je to jen linejsi. ale co me prekvapuje je ten letovej cas 3minuty pomaleho poletovani a vysaju 3500mah.

ano vlakno na f550 kde se resi letovy cas sem nenasel, takze pokud nekdo vi tak hodte link.dik

[Duffs]

Nie je tu konkretne vlakno k F 550 tuším.. Ale všetko čo sa tyka nazi sa dáva do nazi...Poprípade je to tu hlavne o letovom čase a take vlákno tu je tieš...

[johny107]

silkom- ano pocitam vyletanych 4000mah na cca 4min viseni. zajima kolik to origo setem leta ostatnim.
johny- skoda, ze ti za namahu ale nestalo sem hodit link. nenasel sem konretne k 550 trejd

sorry,siel som z mobilu a este som bol aj v robote..
Musi to tu byt,sam som ho zakladal..najdi si ho pod mojim profilom
max letovy cas vasich copterov..sa vola
inak tu mas dost presny vypocet pre letovy cas multicopter:

http://www.ecalc.ch/xcoptercalc_e.htm
vychadza mi to s presnostou 5 percent.
Inak co tam mas za motory,regle,vrtule??celkovo s 10 vrtulami ti musi vydrzat dlhsie vo vzduchu.
Moj stroj ked mal 1,3 kg s 4000mAh baterkou na 10 vrtule a 1000kV motory 2830 vydrzal vo vzduchu 12 min.To sa mi nejak nezda..To ze mas nazu alebo neviem co nemeni nic na letovom case.
Iba hmotnost a pohonna sustava.

[INDiGEN]

u Quada to teď v mrazech při -7°C taky pozoruju, alarm mám nastavený na 3.5V/článek když dolítám a nechám chvíli v klidu tak měřák ukazuje 11.0V celkovou a když dám aku do tepla tak se stabilizuje na 11.6V když bylo 5°C
tak v teple nešla víc než na 11.1 takže si myslim že v mrazu strácí kapacitu, teď sem dobíjel do 4000mAh aku náboj 1992 jinak dobíjim těch 2800-3100

[sakal]

diky za link.
koptr je setovka f550. takze sem cekal, ze se najde hodne lidi co me povi kolik jim ta zakladni setovka bere. vzhledem k tomu, ze zkusenosti mam s vetsim koptrem a jinymi modely,tak me to prislo divny ale ne nemozny. ted me napada jestli nemuze byt spatne nastaveny predstih u regulatoru. na to sem se nekoukal. kdyz to je setovka.
je fakt, ze je pod nulou venku a aku se po letu tvari studenej. jenze do nej nacpu pak skoro 4000mah to znamena ze to je spotrebovano.

[johny107]

A to sa ti neda inde vyslusat ako vonku?Ja som si bezne lietaval doma v obyvaku.
Ja som lietaval pri 0C a nespozoroval som nejaku znizenu stavu z baterky.
To je co za baterku?To casovanie s tym nema nic,raz som to menil a meral prudy,bez zmeny.Baterka sa ti samovolne nevybija?

[jipav]

A to sa ti neda inde vyslusat ako vonku?Ja som si bezne lietaval doma v obyvaku.
Ja som lietaval pri 0C a nespozoroval som nejaku znizenu stavu z baterky.

Nijak vědecky jsem to nezjišťoval, ale skutečnost je taková: (zkoušeno včera)
Qadrokopter - váha 1,1 Kg, motory 2826/1250KV, vrtule 8/4, baterie 3000 mAh
- Teplota na hale +10 stupňů:
Letový čas 11,5 minut, nabito 2350 mAh
- Venku -7 stupňů, Qadrokopter v teple, vynesený ven a hned odstartovaný:
Letový čas 9,5 minuty, nabito 2050 mAh
- Venku - 7 stupňů, Qadrokopter vynesený ven, start za 10 minut (baterie 3 cm nad zemí)
Letový čas 6 minut, nabito 1550 mAh, první pípnutí alarmu hned po startu, když jsem přidal plyn abych se
odlepil, ale vzhledem k tomu, že jsem display alarmu neustále sledoval (tak zřejmě ohříváním baterie
odběrem proudu) se napětí na jednotlivých článcích postupně zvedalo a potom již ani při přidání plynu
nedošlo k takovému poklesu, který by aktivoval alarm. Nicméně letový čas je zhruba poloviční.

Vše měřeno při visu, a jemném poletování ze strany na stranu ve výšce přibližně 1,5m (měl jsem v tom mrazu strach, aby nepraskla vrtule). Z toho je vidět, že mráz LiPolkám moc neprospívá.