Tlumící gumy v hlavě

Motory, gyra, serva, regulátory, stabilizátory, ale i ložiska a jiné obecné technické problémy
Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
ntpr
Příspěvky: 146
Registrován: sob 20.12.2008 0:00

Tlumící gumy v hlavě

#1 Příspěvek od ntpr »

Prosím Vás nevíte někdo co znamenají uvedené stupně u gum do hlavy? Konkrétně mi jde o gumy do MiniTitana, ale zajímá mě to i obecně. Každopádně v nabídce pro MT jsou 65° a 70°, jaký rozdíl může nastat v letových vlastnostech, když se použijí méně stupňové a naopak?
Děkuji
DX6i, MiniTitan E360, MiniTitan E325, FreeSpirit přestavěnej na Spektrum
Nakadah
Příspěvky: 8426
Registrován: pon 20.08.2007 0:00
Kontaktovat uživatele:

Re: Tlumící gumy v hlavě

#2 Příspěvek od Nakadah »

Cim vyssi cislo tim tvrdsi smes. Osadil sem si nedavno do 450ky gumy 80 Shore, je to aspon 2x tak tvrdsi nez puvodni gumy dodane s hlavou. Rizeni je rychlejsi, snaze to reaguje na povely.

http://en.wikipedia.org/wiki/Shore_durometer - neco ohledne tvrdosti na Shore stupnici.

Nak
Uživatelský avatar
ntpr
Příspěvky: 146
Registrován: sob 20.12.2008 0:00

Re: Tlumící gumy v hlavě

#3 Příspěvek od ntpr »

Ahaa, děkuji :-)
DX6i, MiniTitan E360, MiniTitan E325, FreeSpirit přestavěnej na Spektrum
blesk
Příspěvky: 7391
Registrován: úte 22.11.2005 0:00
Bydliště: Vsetín
Kontaktovat uživatele:

Re: Tlumící gumy v hlavě

#4 Příspěvek od blesk »

Dá se létat i bez gum? Jedná se mi o to jestli jde mít na bezpádlu příčnou hřídel uloženou natvrdo.
Uživatelský avatar
OPR
Příspěvky: 5682
Registrován: stř 21.07.2010 0:00
Bydliště: Kamenice - Praha východ
Kontaktovat uživatele:

Re: Tlumící gumy v hlavě

#5 Příspěvek od OPR »

jde všchno ... jen had leží když jde ...... Pokud to vyřešíš nějak konstrukčně - určitě to fungovat bude.
pavel123
Příspěvky: 1223
Registrován: stř 18.01.2012 13:00
Bydliště: Praha

Re: Tlumící gumy v hlavě

#6 Příspěvek od pavel123 »

OPR píše:jde všchno ... jen had leží když jde ...... Pokud to vyřešíš nějak konstrukčně - určitě to fungovat bude.


Myslím, že v DFC hlavách, které z principu nemám rád, je příčná hřídel v podstatě na tvrdo. Jsou tam sice "tlumící" členy, ale myslím, že jsou ze nylonu nebo prostě nějakého pevného materiálu. U DFC hlavy kdyby se příčná hřídel mohla nějak pohybovat (vykyvovat) v kameni hlavy, tak by se lámaly ty DFC táhla od gripů k cyklice.
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Odpovědět

Zpět na „Heli - technika“