"konstrukční" házedlo
"konstrukční" házedlo
Zdravím,
někde jsem viděl foto házedla, křídlo hlavní nosní uhlíková trubka, pak "pár" žeber a potah folií bez "torzky".... a teď to nemůžu najít....
Nebyl by link ? .... dělá to někdo jako stavebnici?
Pár modelářů v okolí by rádo zkusilo házedla, rádi si to postaví, ale Mantu jsem viděl u dvou modelářů a bylo to hodně těžké a tak si myslím, že to s tou filií by se dalo udělat lehké a ... i malá výša na chycení lehkého letadla stačí....
dik J.
někde jsem viděl foto házedla, křídlo hlavní nosní uhlíková trubka, pak "pár" žeber a potah folií bez "torzky".... a teď to nemůžu najít....
Nebyl by link ? .... dělá to někdo jako stavebnici?
Pár modelářů v okolí by rádo zkusilo házedla, rádi si to postaví, ale Mantu jsem viděl u dvou modelářů a bylo to hodně těžké a tak si myslím, že to s tou filií by se dalo udělat lehké a ... i malá výša na chycení lehkého letadla stačí....
dik J.
Re: "konstrukční" házedlo
Máš na mysli F3K? Koukni sem - http://www.hobbyarena.cz/page2.php -Radek
ICQ 638556901
- Vlasta Svoboda
- Příspěvky: 353
- Registrován: pát 29.03.2013 9:50
- Bydliště: Kroměříž
- Kontaktovat uživatele:
Re: "konstrukční" házedlo
Nebo něco takového i s postupem:
http://www.fotozona.net/modelweb/hangar/gnat4.htm
http://www.fotozona.net/modelweb/hangar/gnat4.htm
Re: "konstrukční" házedlo
Ten druhý odkaz je na házedlo RCH. U křídla pro F3K bez torzky se obávám, že nebude mít dostatečnou tuhost... Přeci jenom při odhozu se s tím dějou věci... U dostatečně tuhého konstrukčního křídla zase narazíš na hmotnost... Nehledě na to, že to bude mít zbytečně tlustý profil...
Sbach 2200mm, Piper L4H 2500mm, Hawker huriccane 1950mm, F3K SHARK.
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
- MartinNM
- Příspěvky: 8
- Registrován: pon 19.07.2010 0:00
- Bydliště: Nový Malín, okr. Šumperk
- Kontaktovat uživatele:
Re: "konstrukční" házedlo
Jirko, myslíš tohle...http://www.rcgliders.cz/letadla/k-1500/?
Má to Ondra Rezler na svých stránkách.
Má to Ondra Rezler na svých stránkách.
Re: "konstrukční" házedlo
MartinNM píše:Jirko, myslíš tohle...http://www.rcgliders.cz/letadla/k-1500/?
Má to Ondra Rezler na svých stránkách.
Ano, resp. i Marabu nebo Pinocchio od RCteam Karel S.
http://www.hobbyarena.cz/page2.php
Zvětšit o "něco" vzepětí a .... létat. Je jasné, že je třeba vysekaná louka, folie je náchylná k omačkání, na druhou stranu, fén to jistí..... jinak řečeno dosáhnout co nejmenší hmotnosti i na úkor tuhosti a bude-li tuhost menší, šetřit s razancí hodu. Termická bublina se dá chytit i v 5ti metrech...
Dík za link na ten RCteam.....
Re: "konstrukční" házedlo
Jedno doma od Karla mám - tak kdyby jsi potřeboval něco vědět
Radek
ICQ 638556901
- Rocky_MK
- Příspěvky: 231
- Registrován: pon 11.06.2012 21:38
- Bydliště: Hodonín/Brno
- Kontaktovat uživatele:
Re: "konstrukční" házedlo
sharkcom píše:Ten druhý odkaz je na házedlo RCH. U křídla pro F3K bez torzky se obávám, že nebude mít dostatečnou tuhost... Přeci jenom při odhozu se s tím dějou věci... U dostatečně tuhého konstrukčního křídla zase narazíš na hmotnost... Nehledě na to, že to bude mít zbytečně tlustý profil...
Vzhledem k tomu, že žebra jsou na uhlíku, nebál bych se toho.
„Pilot nesmí být tuctový šofér, ale dokonalý pán svého stroje!“ A.I.Pokryškin
Re: "konstrukční" házedlo
To ale nezaručí torzní tuhost především v krutu...
Sbach 2200mm, Piper L4H 2500mm, Hawker huriccane 1950mm, F3K SHARK.
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
- Rocky_MK
- Příspěvky: 231
- Registrován: pon 11.06.2012 21:38
- Bydliště: Hodonín/Brno
- Kontaktovat uživatele:
Re: "konstrukční" házedlo
...ale stejně si myslím, že ta tuhost v krutu bude pořád větší, než kdyby byla klasicky na nosníku.
„Pilot nesmí být tuctový šofér, ale dokonalý pán svého stroje!“ A.I.Pokryškin
Re: "konstrukční" házedlo
Ono jde o to, že tuhost dělá především potah, respektive uzavřená torzní skříň.
Tím ovšem neříkám, že takové křídlo nebude létat, jen si myslím, že jsou vhodnější konstrukce.
Tím ovšem neříkám, že takové křídlo nebude létat, jen si myslím, že jsou vhodnější konstrukce.
Sbach 2200mm, Piper L4H 2500mm, Hawker huriccane 1950mm, F3K SHARK.
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Re: "konstrukční" házedlo
arda1 píše:Jedno doma od Karla mám - tak kdyby jsi potřeboval něco vědětRadek
Tak jo, teda ne tak úplně pro mě, ale "někdo" si to rád určitě přečte:
1. Které házedlo máš, Marabu nebo to druhé ?
2. Jaká serva máš a jaká je letová hmotnost?
3. Jak moc se ti jeví potah náchylný na poškození od trávy, resp. jak často "dopínáš" potah ?
4. Dokázal by jsi odhadnout, jak vysoko házíš ? Vím, je to obtížné.....resp. už jsi něco "doničil" při hodu ? Utrhlo se něco ? Musíš se při házení "omezovat" ?
5. Jak v termice, krouží se ti s tím dobře?
6. Celkově spokojenost ?
Dík, J.
Re: "konstrukční" házedlo
Jde taky o konstrukční házedlo, tak než zakládat něco dalšího, vložím to sem.
Jmenuje se: q-Diablo. Jde o F3K konstrukční, potažené fólii, s celouhlíkovým trupem, plovoucí výškovkou (schválně trochu těžší) o letové hmotnosti 330g.
Letadlo je osazeno servama KST 245H a 245S. Napájené Nimh baterii 350mAh. Profil v celém rozpětí AG03. Výškovka souměrná, plovoucí. Ocasní plochy řízené pomocí mikro bovdenů, schovaných v trupu. Křídlo na imbus šroubech M3 a M2, výškovka M1,6. Serva křídla spojena vlepeným servo-konektorem jak v trupu, tak v křídle. Hází se za jazýček na konci křídla. Na tohle si musím zvyknout. Do teď jsem lítal s trubičkou a k tomu v křídle ne úplně na konci.
Zálet jsem provedl v slabém větru ale za dost chladného počasí. Takže to chce ještě nějaké ladění, ale až bude tepleji. První dojmy, jsem nadšený.
Chtěl jsem pevnější letadlo balzové konstrukce, které bude jiné než Manta.
K té hmotnosti. Šlo by odlehčit klidně i o 50g. Mám schválně těžší ocasní plochy a na křídle jsem taky moc nešetřil, ale přiznávám se, že takhle jsem to asi chtěl. Můj strop byl před stavbou daný na 350g a to jsem dodržel.
Jmenuje se: q-Diablo. Jde o F3K konstrukční, potažené fólii, s celouhlíkovým trupem, plovoucí výškovkou (schválně trochu těžší) o letové hmotnosti 330g.
Letadlo je osazeno servama KST 245H a 245S. Napájené Nimh baterii 350mAh. Profil v celém rozpětí AG03. Výškovka souměrná, plovoucí. Ocasní plochy řízené pomocí mikro bovdenů, schovaných v trupu. Křídlo na imbus šroubech M3 a M2, výškovka M1,6. Serva křídla spojena vlepeným servo-konektorem jak v trupu, tak v křídle. Hází se za jazýček na konci křídla. Na tohle si musím zvyknout. Do teď jsem lítal s trubičkou a k tomu v křídle ne úplně na konci.
Zálet jsem provedl v slabém větru ale za dost chladného počasí. Takže to chce ještě nějaké ladění, ale až bude tepleji. První dojmy, jsem nadšený.
Chtěl jsem pevnější letadlo balzové konstrukce, které bude jiné než Manta.
K té hmotnosti. Šlo by odlehčit klidně i o 50g. Mám schválně těžší ocasní plochy a na křídle jsem taky moc nešetřil, ale přiznávám se, že takhle jsem to asi chtěl. Můj strop byl před stavbou daný na 350g a to jsem dodržel.
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.