Nepatrim mezi vetronarske soutezaky (jisti to jine kategorie),ale za celkem nadcasovou konstrukci, povazuji dnes jiz retro model
Cejka,ktery vznikl pred lety v Pardubicich.
Je evidentni, ze na soudobe soutezni pravidla neni Cejka konstruovana i kdyz v roce 1967 s ni konstrukter V. Spulak ziskal titul MCR v kategorii RC V1.
Dle mych dlouhodobých provoznich zkusenosti, vcetne ruznych uprav a doladeni konstrukce, vsak velice dobře splnuje požadavky na kapesni,relaxacni model. Proste,tak akorat velky, dreveny ptak do každého počasí a jakéhokoli terenu.
Presto, ze na dalku velice dobře vidim, u rekreacnich poletovadel upřednostňuji vetsi průřez trupu . Při stejne srovnavaci hmotnosti a rozmerech modelu, byva obvykle tuzzsi,pevnejsi a především ve vzduchu dobře viditelny.
Ve srovnani s maloprurezovymi trupy souteznich modelu, me u sranda modelu vetsi aerodynamicky odpor bachrateho a hranateho trupu s velkou omocenou plochou moc netrapi. Letove rychlosti byvaji obvykle kolem 20-70km/h tak ohledne odporu neni co resit a k dobru byva i nainstalovay elektropohon.
Na druhé strane,když se model lehce nalozi,zvolena konstrukce a pohon to da, je celkem realne poletovat i rychlostmi 120 -150km/h ( mereno nekolika nezavislymi telemetrickymi cidly).
V kazdem pripade, pro mne jsou rozhodující provozni vlastnosti i za cenu horsich aerodynamickych parametru (snizeni maximalni klouzavosi, nebo zvyseni minimálního opadani).
Skladnost,dostatecna robustnost,snadna stavba, opravitelnost a hlavne fakt,ze cca 1,6m veky model je ve vetsich vzdálenostech a vyskach lepe citelny nez tyckoidni soutezni modely, jsou pro me prioritni.
Myslim, ze uvedene vlastnosti a schopnost letet delsi dobu bez rizeni, pripadne rychle reagovat na ostrejsi vychylky kormidel, se hodi i pilotum zacatecnikum,nebo rekreacnim letcum.
Stavebni variabilita,krom ziskani stavenich grifu, umoznuje postavit ero pro pozadovany letovy projev a pilotni schopnosti uzivatele.
Toho lze snadno dosahnout použitím kridel s různými profily, tvarem vzepeti ci zvolenym rozpetim. S takto optimalizovanym modelem je pak mozne politat na pohodu u kafe,dat zakladni akrobacku,nebo hoblovat vhodny svah. Vzhledm k malym rozměrům je model i přes absenci křidélek celkem obratny,ale po uvolneni rizeni se dokaze pomerne rychle sam stabilizovat.
Pozn. potrebni si muzou klidne postavit i křidélkovou verzi kridla.
Zde je odkaz na zakladni prezentacni album:
http://veka1.rajce.idnes.cz/CEJKA_-retr ... oku_1967./Dalsi alba z vyvoje a stavby prototypových kusu zde:
http://veka1.rajce.idnes.cz/?listType=&sort=date&page=5Odkazy na pohyblive obrazky ruznych verzi modelu:
-poklidne poletujici verze se zjednodušeným obdelnikovym kridlem a vzepětím do V:
https://www.youtube.com/watch?v=onn3kMBHb-M https://www.youtube.com/watch?v=mZxqmX3pu1I -videa jedovatejsi varianty s usatym kridlem a profilem pro vyssii rychlosti. Da se s tim i lehce akrobatit,….
https://www.youtube.com/watch?v=033rvGoXjgM https://www.youtube.com/watch?v=7ntYxkeeGC0 ale taky politat v klidku a pohode:
https://www.youtube.com/watch?v=AHpH1Vs9tjE&t=9s -obsluha modelu na letisti:
https://www.youtube.com/watch?v=ngQJu-e5G3s&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=otWTCYCFmlw -hybrid s demontovatelnym pylonem s pomocnym motorem nad kridlem:
https://www.youtube.com/watch?v=spCHIy2-sh4 -dve videa bezmotorove varianty:
https://www.youtube.com/watch?v=1HIVMlVYJpM&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=IpKAoV8VODM&t=1s K dispozici je několik variant rozsypu s ruznym stupnem predpracovani v cenovem rozpeti 950–2500Kc.
Kompromisem je set,obsahující CNC obrabene dily ,na miru brousene klinovite polotovary odtokove listy kridla 3D polotovar vyskoveho kormidla a z komercne dostupnych vyrobku pouze kvalitni smrkove nosniky, bizuterii a potahovy material Vlies. Cena cca 1625 Kc.
veka1
