USA motor Aero 35, 1963

[V8Pantera]

Narazil jsem na tento ??asi vzácný?? motůrek zajímavého tvaru. Uměl by někdo přesně vysvětlit jak to funguje? Popřípadě jestli se objevuje na burzách a za kolik cca? Líbil by se mi tento ''exot'' do sbírky

[DAF]

...a co se takhle zeptat Uncla Googla, nebo nějakého jeho bratrance? Na první pokus: http://www.modelenginenews.org/cardfile/aero35.html . Cenu ti neřeknu, ale určitě to je zajímavý kousek.

[blesk]

Pěkná technická šílenost

[V8Pantera]

Našel jsem zajímavé video jak tento motor funguje uvnitř a při chodu, pokud to někoho zajímá jako mně tak doporučuji shlédnout. Jen by mě zajímalo kdo to vymyslel a proč, údajně jich je jen 1000ks.
[youtu_be]https://youtu.be/-lRVyVkH8p8 [/youtu_be]

[CakeRC]

Pokud vím, bylo to vymyšleno pro maketáře, protože to má malý čelní průřez a oni potřebovali, aby jim nic nevyčnívalo z kapotáže.

[DAF]

Někde jsem kdysi viděl, jak ten motor měl být používán. V podstatě, jak už napsal CakeRC, to bylo pro makety. Mělo to být místo v originálním letadle užitých turbovrtulových motorů, ty jsou štíhlé a dlouhé, tomu odpovídají haubny, hlavně u vícemotorových letadel.

[igorb]

Někde jsem kdysi viděl, jak ten motor měl být používán. V podstatě, jak už napsal CakeRC, to bylo pro makety. Mělo to být místo v originálním letadle užitých turbovrtulových motorů, ty jsou štíhlé a dlouhé, tomu odpovídají haubny, hlavně u vícemotorových letadel.

V turbovrtulakoch sa viac pouzivali ruske / ukrajinske verzie ktore boli uplne inline (piest v ose kluky). Toto bolo skorej do normalnych polomakiet kde hlava motora prislusnej velkosti isla mimo trupu aj ked original mal tiez piestovy radovy motor. Tam sa prave toto hodilo lebo ta hlava bola polovicna od bezneho jednovalca, takze sa to namiesto radoveho originalu lahsie zmestilo.

Na tom linku co si poslal vyssie je to prave vyborne vidiet:

[sozda]

Zdravím,
tento motor už jsem viděl, je to zajímavá technická raritka, ale jak jsem se z tehdy dostupných materiálů dočetl prý praskala klikovka spojená s ojnicí (je to dost náročný technologický kousek). A co se ceny týká tak na americkém Ebay se zrovna obchoduje jeden kousek za cca 67 000 Kč.

[V8Pantera]

Zdravím,
tento motor už jsem viděl, je to zajímavá technická raritka, ale jak jsem se z tehdy dostupných materiálů dočetl prý praskala klikovka spojená s ojnicí (je to dost náročný technologický kousek). A co se ceny týká tak na americkém Ebay se zrovna obchoduje jeden kousek za cca 67 000 Kč.

Kurňa to je pálka, tak to asi nehrozí že někdy bude v mé sbírce

[igorb]

Kurňa to je pálka, tak to asi nehrozí že někdy bude v mé sbírce

a keby aj, asi by nehrozil pokus o nastartovanie

[Jardysa]

Zdravím.
To video je parádní a informace o tomto motoru byly zveřejněné i v našem Modeláři 3/1964 str. 57-58 i s tehdejší cenou 34.95 $ v USA (262 devizových korun ).

[V8Pantera]

Zdravím.
To video je parádní a informace o tomto motoru byly zveřejněné i v našem Modeláři 3/1964 str. 57-58 i s tehdejší cenou 34.95 $ v USA (262 devizových korun ).

Tak to musím prohledat časopisy, strašně mě tento motor zajímá.

[VTjr]

Nemusíš, čti zde:

Aero-35_MO-3-1964-57-58m.pdf

(752.85 KiB) Staženo 103 x

[VTjr]

V turbovrtulakoch sa viac pouzivali ruske / ukrajinske verzie ktore boli uplne inline (piest v ose kluky).

Myslíš takéto?

Volalo sa to OTM-10
Určite ich nebolo vyrobených 1000 ks a teda pochybujem, že by aj tých už spomínaných 2500€ na to stačilo.

[igorb]

Tiez dobre, ale nie, toto je do jetov, na vysoke otacky, prevod do rychla. V zasade je to normalny piestovy motor len klukovka nekuka von, ale je useknuta a je tam prevod na axialnu hriadel ... pekne ale prilis trivialne do tohoto vlakna

Ja som mal na mysli take tie riesenia s rotacnym piestom bez klukovky, s drazkou a capom ale uz sa nepametam presne kto to robil ... nieco sa mi mari ze Kramarenko to mal v modeli (bol niekde 30 - 40 rokov dozadu v modelari ... ale to fakt len tipujem) ... ale uz sa ho neopytame. Podstata bola v tom ze sa to vliezlo do turbovrtulovej gondoly a z podstaty to malo reduktor 1:2 tak utiahlo velku vrtulu.

A nedavno som videl stvortakt s rotacnou vlozkou ktora bola zaroven hriadelou motora, je to niekde na YT ale hladat teraz nemozem, mozno vecer. V podstate to vychadzalo z principu ako mala tusim Webra rotacnu hlavu (supatko) ktora robila funkciu ventilov, len to rotacne supatko nie je len nahrada ventilov, ale je zaroven vlozkou hlavy a hriadelou motora ... klukovka je tiez useknuta a ozubenym prevodom nahon odvedeny na to rotacne supatko a z neho na vrtulu. Tym padom ma vrtula otacky ventilov a tym padom vlastne tiez zredukovane 1:2, takze tiez do makety turbovrtulaka.