RCMANIA.cz

pouzi Y kabel a odpoj + pol jedneho regulatora. odstavis tym funkciu jedneho reglera ako BEC a zaroven bude pouzitelny ako regulator otacok.

Řešil jsem podobný případ u dvoumotorového Lightinga od FSK. Mám to zapojené na dva kanály přijímače, tím pádem bez Y kabelu. Regulátory jsou Jeti ...

Tak jsem si stáhl ten soubor winmm.dll ale nejde mi rozbalit, nevíš není tam nějaký problém? Je jedno z jakýho serveru to stáhnu? Zkoušel jsem to stáhnout asi ze tří ale ani jedno nejde rozbalit. Taky jsem si uvědomil, že jsem si na simulátor připravil starou Modelu a ta je AM. To bude asi problém ...

Takže :

1. FMS pod XP profi skutečně chodí. Je možno to jednoduše vyzkoušet. Problém může nastat jedině při používání odlišných verzí simulátoru a modelů, pak FMS skutečně padá. Ale tam je také jedno, jestli pod home nebo profi.

2. Připojení přes audio vstup není apríl. Fakt to funguje. Ale ...

Na XP mám FMS přes USB interfejs přímo od Hitecu (cca600)
mám Eclipse a není problem
a na stránkách FMS je tolik letadel že si nemůžeš ani vybrat


možná jsou graficky lepší simulátory a dražší
ale na naučení stačí FMS - pak jdu radši VEN!

Souhlasím plně. Radim Hnilica nezavrhuje FMS ani k ...

Není důvod, prož by se měl FMS chovat jinak pod XP home a XP profi. Já mám profi a naprosto bez problémů s několika druhy vysílačů.

Ještě k interface - USB řešení je OK, ale s FMS lze létat i PŘES MIKROFONNÍ VSTUP. Nevěřil jsem tomu, ale už s tím lítám třetí měsíc a je to naprosto v poho ...

Teoreticky je to možné. Každá elektronická součástka má v katalogu uvedeno v jakém teplotním rozsahu je zaručená funkčnost. Výrobce serva ve snaze ušetřit může použít elektronické součástky s nižším teplotním rozsahem, nebo to může být i mechanická záležitost. Podívej se na parametry které uvádí ...

Fakt si kluci myslíte že FMS je úplně nepoužitelný ? Pokud je to zadarmo a poměrně jednoduše připojitelné k téměř jakémukoli vysílači, tak mě to pořád připadá jako docela dobrý prostředek. Stejně ani sebelepší simulátor nenahradí skutečné letadlo a pro nácvik i akrobatických prvků nasucho mi připadá ...

Asi nezbývá než zkoušet a zkoušet. Pokud to udělá jen po připojení zdrojů k přijímači, tak bych skutečně typoval na přijímač. Druhá možnost je BEC v regulátoru - takže vyzkoušet stejný přijímač s jiným regulátorem.

Mixovani tahu motoru u dvoumotraka se stridaky je samozrejme mozne, ale delal bych to radej opatrne, pri vetsim rozdilu v otackach motoru to muze jit dost rychle do vyvrtky, specialne takovahle stihacka. (zkousel jsem to s pomerne hodnym hornoplosnikem a reakce byly ostrejsi nez jsem cekal).
Na ...

hehe, P38 lighting stavime taky, ale vlastni a trosku vetsi nez ze stavebnice,uz ho mame skoro hotoveho a tak nad tim taky uvazujeme ... jako ve vzduchu mit smerovky je na prd, jedine jsou dobre na zemi,ale to jde vyresit koleckem ve predu zeano,takze si myslim ze to nema smysl ....

Jak velký ...

Taky bych souhlasil s tím, že problém je nejspíš v přijímači a jeho inicializaci po připojení napájení. jaký máš přijímač ?

I pro 100% symetrické letadlo má diferenciace často smysl: důvodem je nejen změna odporu profilu při výcjylce křidélka, ale i (nebo hlavně)indukovaný odpor, který při výchylce křidélka dolů na patřičné polovině křídla roste díky rostoucímu vztlaku a při výchylce křidélka nahoru (opět na své ...

Zdravím chlapi,

stavím Lockheed Lightning od FMS, kde jsou pro řízení použita křidélka a výškovka. Uvažoval jsem i o směrovce, ale je to komplikované, protože směrovky jsou dvě, takže dvě serva, více váhy, atd.

Máte někdo zkušenosti s řízením směru pomocí změny otáček motorů ? Budu tam mít dva ...

V tom případě by to dle mého názoru mělo být v pohodě. Určitě se s tím bude dát létat maketově, asi to nebude na 3D, ale to ani nechceš. Jak budeš řídit motory ?

Takže pro rekapitulaci :
- u ideálního letadla by diferenciace nebyla potřeba
- u skutečného letadla je diferenciace velmi příjemnou, ne-li nutnou součástí vybavení, přičemž konkrétní nastavení se musí provést při přesném zalétávání

Souhlasí všichni ?