RCMANIA.cz

MVVS 6.5 + WE 4.9Ah (cca 500W), apc nebo graup 14x6 - 14x8, Spectrum
Po zadnem kridle nepada, je az moc stabilni, zkontroluj uhly.
Kolmo stoupa na 1/3 plynu

no, hodne toho zkazis, nez se to naucis, zacni s levnejsim sklem. Jinak dimenzovani dilu z kompozitu je uplne jine nez z izotropu (plast, kov). Vtip je v tom, ze na tah je to snad pevnejsi a tuzsi nez konstrukcni ocel, ale na ohyb je to v podstate furt epoxy-plastik.
pro vicevrstve je dulezite ...

Pro 1200g mam cca 180g motor osazeny lehce za max. ucinnost, 13x8 na 11V, rychlost a vertikala vyhovuje, akcelerace horsi.
Jestli se s tim hodlas neco naucit, tak si dobre spocitej letovy cas, za 4-5 min toho moc nenatrenujes

no, Potenskeho vrtule a kuzel je sice lehoulinky, ale zoufale subtilni - co mensi naraz, to se neco zlomi.
Nakonec jsem koupil celokovovy kuzel (tusim topmodel), ktery ma zavit na klestine M6, klestinu vyndal a misto ni prozatimne odlil z epoxy vlozku. No a ptotoze to kupodivu moc nehazi, tak to ...

no, rozlepeni sekundolepu se neboj, utrhne se to tesne vedle :-)
spis se zamysli, jestli to kridlo nemas do vrtule - kdyz to ma tendenci pri zpomaleni padnout po klridle do neceho jako vyvrtka, plocha v. nebo spirala, vetsinou je spatne "zakladni geo"
No a protoze nebudes honit vykony, ale ...

no prece do vzduchu, ono jde o to, ze maji nejaky vzorec, nejake konstanty k vrtulim (doufejme ze pro APC stejne "dobre") a ja mam nejak nakalibrovane mereni proudu + otacek -> cisla jsou porovnatelna ve smyslu 83:113, ale ani omylem je nelze brat za procenta.
-- dodatek: na celem mereni mne nejvic ...

taky to resim, a vzhledem k dostupnemu sortimentu a predpokladanemu prikonu 500W mam trochu problem.
moje postrehy - znam prikon a otacky do dvouliste - 1/2 prikonu = 1 list, 3x = 3 listy a via jakysi (ma ho na strankach Horejsi) vzorecek lze odhadnout otacky, mj. max prikon motoru znas, kdyz ...

motocalc

drivecalc.de

vysledky plus minus do 10 proc odpovidaji tomu malu co jsem meril

ano, mezi vrtulemi STEJNYCH rozmeru jsou sakra rozdily, pro elektriku se berou APC SF nebo APC E, sklopne grapner, aeronaut.

no, "ozivovani" clanku praktikuji leta (vyboj 30V, 1000mili), ale pouze pro napajeci, na pohone bych to optimisticky nevidel.

peakeff.com
google - hledat motocalc, nebo drivecalc.de

TMM alespon rada Expert, Jeti spin apod - slaba vrtule se projevi malym skluzem - tj. max. otacky za letu jsou treba kv x napeti x .95

Jinak s tezkou vrtuli a motorizaci bez rezervy (sta. tah <= hmotnost) pozor, budes litat celou dobu ...

ad LV - samozdrejme, kdyz mne posles za svoje love MVVS cca 90g a 1100kv, tak no problema, ale za moje to chce omotorovat nejake ero a proste mi 100g trida nestaci, 5Ah lipolky utahnou i vice ...

Pro mne to neni o porovnani stejnych motoru, ja vim, ze z 2810 dostanu mene nez z 3515, ale jde spis ...

ad MVVS 6.5/910 - na 3cl, 11V, APC 13x8 E odber 29,5 A, spicka kolem 100A -motor s touto vrtuli ma znacnou rezervu (cca 7.7 tis ot staticky)(bez zatizeni 1,23A, 10.9 tis, 12,4V)
predchozi BL2810/1100 APC 11x5,5 E odber sice jenom 23A (8,7 tis), ale spicka 150-180, po 8min teplota jaksi presahla ...

ad Vzduchoplavec - nove motory - o vikendu budu menit jednu cinu za MVVS 6.5, cil je cvicny dvouploch cca 950mm, 1.2kg, pitch speed vzroste o nejakych par m/s, zato by se mela vratit vertikala. Alespon pocit muzu potom poreferovat.
MVVS jsem vybral prave kvuli provedeni a integrovanemu chlazeni ...

jo jinak mne to delal vysilac - vychylky ve spojeni s mixem kridla :wink:

pozehlit se da i sklo, jen to jde blbe. U nateru nechat vyvetrat (tyden dva)

jinak sportakryl, polyurex, pokud chces neco smrdiciho- tmeliciho, tak doredeny karosarsky strikacak (polyester BKP)