RCMANIA.cz

LKVO má 919ft čili tam mohlo být i kolem 120m nad terenem. Ideální výška na taková setkání na okruhu... Bohužel poslední dobou běžná praxe. Podobnou situaci jsem zažil dvakrát na okruhu ve Slaném.

Čau, dej dva nezávislé aku pro každý přijímač. Když už máš tu výhodu dvou paralelních nezávislých přijímačů, je škoda tu výhodu smazávat a zapojovat do jednoho zdroje a snížit si tím spolehlivost...

Zdar, mrkni na toto: http://www.minfo.cz/rcxxl/main.php?kat=clanek&clid=27&access=
Tento postup mi vždy fungoval a éra pak lítala jak po kolejích.
Pokud to má lítat jako akrobat dal bych vše do nuly motor-krídla-výškovka a zkusil posunout těžiště dopředu. Předpoklad je nezkroucené ...

13kg servo na ovládání karburátoru ??????? Dej tam něco obyčejnýho (dobrý jsou aspoň karbonový převody) s tahem tak 2-4kg. To co tam máš je rychlý vrtulníkový servo s vysokou citlivostí. To je na plyn nevhodný a zbytečně drahý.
Čau na plyn velkýho benzíňáku hlavně ne karbon převody. Vibrace je ...

Pokud chces akrobata na 35ccm. Tak bych se nevydaval cestou polomakety 1.8m. Je to moc male. Na tenhle motor bych si se podival po nejakem starsim F3A typu Top Line nebo tak. S tim motorem to bude litat dobre a
rovne. Pokud ti nevadi ze to neni nicemu podobne.
Touhle cestou bych sel ja, kdybych ...

Doporučuju si ověřovat informace z různých masových medií...
http://www.aeroweb.cz/clanky/5371-letani-nad-narodnimi-parky-iii-co-meni-novy-zakon

Aby byl pohon nějak rozumně účinnej - bude muset být velká vrtule - vysokej pylon. Což nebude vypadat moc pěkně pokud to chceš trochu maketové, ale hlavně tim razantně zvýšíš odpor a dojebeš letové vlastnosti. Skutečný Blaník má klouzavost 28 a po montáži pylonu měl 21, ale to je údaj spíš jen tak ...

XL-kov píše:Zdravím chtěl bych se tě zeptat jak jsi mě posílal fotky toho zvětšeného Blanika jakou si používal barevnou folii na trup a křídla to je stříbrná

křídla + kormidla je stříbrný oracover. Trup je stříkaný akrylem ve spreji od Motipu tuším. Drží to pěkně.

Jednoho takovýho mám akorát s malinko zvětšeným rozpětím. Chodí to moc pěkně. Motor Roton 1000w. Po zkušenostech s nim bych teď už dával klasickou oběžku.
https://www.rcalbum.cz/model/5987-l-13-blanik.html

V zimě jsem dával do paliva cca 5% naturalu 95. Zlepšily se starty a při trošku bohatší směsi to běhalo dobře. Dělal jsem to takle na MVVS 2,5 / 6,5 / 12,7
Největší rozdíl byl znát u 2,5. Natural jsem přidával potom i v létě. Teplota ale byla tak max -3°C...

Karburátory máš nastavené stejně? Někde na zahr. fóru jsem četl, že na řadových motorech ve warbirdech někdo ladí zadní karburátor mírně bohatší z důvodu chlazení zadních válců. Je to jenom tip. Osobní zkušenost s tim nemám. Jinak nádherná mašina. Je už někde k vidění video?

Zkus u pana Čecha, já u něj vždycky pochodil i když to co jsem chtěl neměl v nabídce na netu.
http://www.elektrocech.cz/

Hodné křídlo (odolější proti kolapsům atp) bude vždycky méně výkonné - pomalejší, menší klouzavost atd atd. Výkonná křídla jsou náročnější na pilotáž - náchylnější na nějaký kolaps. Nejlepší je přímo je kontaktovat - poradí, vyvětlí.
U modelů bych ale nějaké klapance neřešil - křídlo nerozlámeš ...

Mrkni na paraglidy od RCParaSky - jsou to aktivní piloti velkých PG. Jejich křídla lítaj parádně - kvalitní česká výroba.
http://www.rcparasky.mypage.cz/

Krásná práce!!!! Budou k mání i výřezy?