RCMANIA.cz

Pekná práce Dalibore. Ale nenapadá ma k čomu je ten modrý a čierny konektor pod motorom
Máš fintu na zavedenie antén do trubičiek hlboko v trupe ? Ja mám na to veľmi jednoduché riešenie Keď bude potrebné, nafotím a pošlem.

Palo

graup15 píše:re..palo47svk 105dm/2 to je šílená plocha

105 dm2 by bolo skutočne šílené, to je jasné, súhlasím... práve preto má môj eroplán len 104 dm2

Ten S-BEC na regleri SHOCK 50 má 5A a v reále je to naozaj 5A

...když jsem se od pozice grafu cca 200s začal točit nad zemí a vytloukl jsem z toho další zhruba dvě minuty No a o tomhle to je...
Zdá sa, že Shock v správnych rukách bude v nasledujúcej sezóne silná zbraň . Jediné, čo by som v Tvojom setupe zmenil je CC-regulátor . Za 50 EUR kúpiš na Ukrajine ...

Palo ved ked si kupoval dobre si vedel ,že ten model je 2ha trieda kvôli problémom s náhonmi ,bežná 1vá trieda má uhlové výchylky +-45 st . B
Ja sa nesťažujem Len som vysvetlil, čo bolo treba urobiť, aby som s tým mohol byť úplne spokojný
Mimochodom, mám už nejaké výsledky testov s GPS ...

Ctu to spravne???? Mechanicke omezeni vychylek kridelek nahoru na 3mm ?????????
Áno, čítaš to správne Ten model je z predsériových, tak asi preto to tak vyšlo (?).
A okrem toho - krídelko je zavesené na spodnej strane, nie na hornej, ako zvyčajne
Po úprave má krídelko max. vôľu nahor cca 12 mm ...

Ahoj Palo
Ty turbulátory u Egidy na klapkách fakt fungují? Nebo je to placebo efekt...

Bez nich to spočiatku bolo tupé... Dôvodom boli extrémne malé výchylky, najmä krídeliek (nahor o 3 mm sa mi zdalo dosť málo).
Na rýchlosti to ako-tak reagovalo, ale pristátie sa kočírovalo veľmi ťažko ...

A jak to toci ve vetru?..... utazeny krouzky s naklonem 45°+, ktery potrebujes v turbulentnich stoupacich
To sú vlastne dve otázky
Vo vetre okolo 6-8 m/s ešte nie je situácia pre tento model nijako kritická. Hoci je relatívne ľahký, nemá problém preskočiť aj cez turbulentné oblasti a chová sa ...

Zase buď Palo objektivní - podobně dlouhý graf je snadno k vidění i u modelů za čtvrtinu ceny, ne-li za méně... Jinou otázkou ale je, zda je přínos adekvátní nárůstu ceny třeba ve srovnání s lehkou Suprou - popravdě o tom mám své pochybnosti.

To bol taký žartík špeciálne pre Dalibora Chcel som ho ...

.. keby si to lietadlo mal v ruke tam by si možno pochopil ,že prečo..
Je to približne tak, ako píše Bohuš Keď si s tým modelom "vrzneš" zopár letov, prestane Ťa tá cena príliš trápiť
A keď si dáš trošku dlhší let (ako je napríklad na obrázku), tak si ten model možno predsa len kúpiš

graup15 píše:Tý jo málem jsem dostal infarkt 2250 Ojro za F3J pluh

No, pokiaľ si odskočíš do USA, môžeš to mať o chlp lacnejšie - pouze za 2295 USD

Máš link na výrobce modelu?

Výrobcom modelu EGIDA je Jaro Muller, ale neviem o tom, že by mal vlastný web.
link na EUM: m
link na RCG: m
link na SMM: m

K S.NEU motorom - zdieľam Tvoj názor, že v prípade FAI-F5J bude výhodné použiť spoľahlivý silnejší motor vyladený na max. účinnosť a nie na max ...

Mám tu perspektivní motůrek Neu 1409/1.5D/6.7......Zase na druhou stranu na tomto výkonu se motor nedá utahat a poměr tah/Výkon/hmotnost modelu bude pro mne naprosto uspokojivý.


... niečo pre Dalibora a ďalších NEU-fanúšikov: CFK 13/8" + KPG25 + S.NEU 1110/1,5D + SHOCK50 + 3S 1600 + ALTIS3 ...

Víťaz tohtoročnej solídne obsadenej medzinárodnej FAI-F5J v Trnave (Massimo Verardi - ITA) lietal s modelom, ktorý určite poznáte

A pre inšpiráciu si môžete pozrieť aj ďalšie fotky z tejto súťaže:
https://picasaweb.google.com/1020416137 ... CUPFAIF5J#

Kde jsi pri frézování narazil na problém, že upřednostňuješ laser? Pozn. nemám rád opálené drevo a frézku na rozdiel od laseru , mám pod palcom. Peter Pri rezoch šikmo cez vlákna je problém s presným dodržaním tvaru... teda v prípade, že sa frézuje celý obvod dookola. Keď sa frézuje horná aj spodná ...

Je to nielen geodetická štruktúra, ale aj elipsa... Takže rezací plán musí "vyrobiť" počítač a reže to laser, nie CNC.
Odporúčam výhradne pre silné povahy (myslím ten návrh a vyrezanie). Stavba je však veľmi jednoduchá a konštrukcia je veľmi odolná v krute. Na ohyb sa však musí spevniť primeraným ...