A ešte si musíš uvedomiť aj to, ako funguje obchodný reťazec, kde zo 160€ ceny, ktorú zaplatíš napríklad niektorému z partenrov povedzme takého Pelikána, dostane ten jeho skutočný čínsky výrobca nakoniec ani nie polovicu, skôr si myslím, že tretinu. Celkom iná situácia potom je, ak sa skontaktuješ priamo s niektorým z českých alebo slovenských výrobcov a kúpiš to od nich priamo bez toho, aby sa museli maržou deliť o zisk s distribútormi. Potom model za tých istých 160€ môže byť poskladaný z dvakrát drahších a zrejme aj výrazne kvalitnejších komponentov.
Vždy si treba uvedomiť to, čo povedal Václav Klaus (nemusíš ho mať rád, aj on isto niekoho citoval, každopádne to platí): "O peníze jde vždy až v první řadě!". S ekonomikou výroby nepohneš a z hovna bič neupletieš. Ak budeš tlačiť výrobcov a predajcov na nereálne nízke ceny, tak im nezostane nič iné ako ušetriť na kvalite. Dobre si pam(tám doby, keď na sovietskych modelárskych motoroch boli dokonca na odliatkoch primo odliate predajné ceny tých motorčekov, aby sa s nimi akože nedalo hnúť. Ale to malo za následok, že zo spočiatku celkom dobrého motora, ktorý skonštruoval nejaký skúsený modelár a s ktoprým dosiahol nejeden úspech aj v medzinárodných súťažiach sa stal nepoužiteľný šmejd, ktorý bez dokončenia doma nevydržal ani vlastný zábeh. Lebo keď odliata cena nepustila, tak výrobca začal šetriť tu na cemnetovaní , tu na kalení, na materiále, vypustil vyváženia kľuky a pod. Presne tak to bolo aj sto Škodou 100, ktorá vyšla ako zdokonalenina svojho času veľmi úspešného a nadčasového modelu Škoda MB-1000, lenže musela byť aj o desaťročia neskôr predávaná za takmer rovnakú cenu. Tak sa šetrilo na všetkom a z inovácie sa nakoniec stal paškvil.
A je celkom jedno či tých výrobcov tlačí k nízkym cenám Ústradná plaánovacia komisia alebo tlak trhu. Rozdiel je však v tom, že v druhom prípade Ty ako zákazník si ten ich výrobok viac nekúpiš a keď bude takých viac, tak zlý výrobca skrachuje a prežiju len tí, čo dokážu svoju kvalitu udržať. Lenže ak je nekvalitná výroba umelo dotovaná exportnými subvenciami alebo podhodnoteným kurzom juanu, tak na to bohužial často doplatia aj tí dobrí výrobcovia, ktorí sa kvalitu snažia udržať za každú cenu. Výsledkom je, že všade sú potom len čínske šmejdy.
), tak pri preťažení a kladnom ohybe krídel dohora by konce krídel automaticky zväčšovali uhol nábehu a to by mhlo spôsobiť dosť nepredvídateľné správanie v ostrých obratoch (napr pri hranatom premete a pod), kde by sa mohlo stať, že niektoré z krídel naraz na konci stratí vztlak a model padne do nekontrolovanej vývrtky. 
VYtiahol som to hore a vytrimoval. 
Proste blbni len vo vyske a len postupne ju pri blbnuti znizuj.