Test přijímačů 1.2G

[zdzd]

To je dobře.

viewtopic.php?f=3&t=26940

Pravidlo #04

[alexik46]

pravidlo č. 5 je lepší ale mám strach že u jistých lidí bych tu míru slušnosti asi neudržel ....takže radši nic

[JirkaA]

pravidlo č. 5 je lepší ale mám strach že u jistých lidí bych tu míru slušnosti asi neudržel ....takže radši nic

napadá zde snad někdo někoho??

[Adalf]

Kluci, vy děláte, jako by bylo FPV v ČR legální

[ivan LN]

takže jestli dobře chápu celá tahle sekce je v rozporu s pravidlem č.4 proto každý příspěvek bude řádně napaden.

[JMalik]

milí moderátoři všimli jste si názvu tématu? neřešíme tady legislativu ale test přijímačů legislativa se řešila jinde proto vás žádám o komentáře k věci. Obráceně, když založím téma s neodpovídajícím názvem tak mi ho smažete......díky za pochopení

Jsou tady vlákna ( já už ty předpokládaně konfliktní zakládám jen na smetišti), kde by tohle moderátoři okamžitě zařízli, takže se dost divím, že to nechali tady dojít až takhle daleko.
Kdysi tady byly hesla v pravidlech: "v SW jen legální věci, ne krádeže....."
Nechápu, proč tady řešíte nelegální věci na modelářském serveru. Sem (na Manii) chodívalo stádo aktivních modelářů, kteří měli co říct k technice modelů, létání..... Je jich tady dnes minimum. Zato je tady sposta ignorantů, kteří většinou ví kulový, ale jak to osrat na to jsou specialisti.

[Troll]

To není moc dobré přirovnání. Co na 1.2Ghz běží tak důležitého, že jejím zarušením bys někoho mohl zabít?

Například vysílače VOR/DME To jsou radiomajáky které používají dopravní letadla k navigaci. Používají je neustále, ne jenom občas , na hodinku.A když to letadlo pošleš někam, kde být nemá, může to být dost velký problém. Letadla totiž létají v přesně určených koridorech a výškách, aby se vzájemně všichni neposráželi. V mraku na sebe nevidí . A jedno z hlavních opatření aby do sebe nešťouchli je PŘESNÉ dodržování trasy a výšky letu.

[zdekar]

Například vysílače VOR/DME To jsou radiomajáky které používají dopravní letadla k navigaci. Používají je neustále, ne jenom občas , na hodinku.A když to letadlo pošleš někam, kde být nemá, může to být dost velký problém. Letadla totiž létají v přesně určených koridorech a výškách, aby se vzájemně všichni neposráželi. V mraku na sebe nevidí . A jedno z hlavních opatření aby do sebe nešťouchli je PŘESNÉ dodržování trasy a výšky letu.

No to je konečně dobrá odpověď! Celkem stručně a jasně vysvětlené, díky.

[Troll]

Není zač

[zskal]

Například vysílače VOR/DME To jsou radiomajáky které používají dopravní letadla k navigaci. Používají je neustále, ne jenom občas , na hodinku.A když to letadlo pošleš někam, kde být nemá, může to být dost velký problém. Letadla totiž létají v přesně určených koridorech a výškách, aby se vzájemně všichni neposráželi. V mraku na sebe nevidí . A jedno z hlavních opatření aby do sebe nešťouchli je PŘESNÉ dodržování trasy a výšky letu.

Já se v tom zas moc neorientuju, ale zeptám se, protože si myslím, že to do tohoto tématu patří... Video na téhle frekvenci opravdu může narušit řízení dopravního letadla ve výšce nějakých 10-11 km? Když je problém s tím zvládnout video na 1,5 km? Jak to potom dělají ve státech kde je tato frekvence povolená? Tam jsou radiomajáky na jiných frekvencích?

[Troll]

Já takový pokus nedělal, takže si nejsem jist jak je to v 10 km. A zkoušet to ani nehodlám. Přijímače na palubě jsou ale docela citlivé, ty majáky se dají chytit i na více než 100Km. A kromě toho, někdy se podle toho majáku i přistává. Protože ty majáky nejenom vytyčují letové cesty, ale jsou umístěny i na letištích. A v takovém případě letadlo není v 10 km ale podstatně níž. Pokud někdo spustí 800mW když má pětset metrů nad hlavou éro v mraku na závěrečném přiblížení , může to být dost zajímavé. Ten maják pilotovi ukazuje, jak je daleko od letiště. Každé vzdálenosti odpovídá nějaká tabulková předem spočítaná výška. A když má pilot vinou poruchy/zarušení systému indikovanou nesprávnou vzdálenost od bodu přistání, bude mít i špatnou výšku.A to může dopadnout fakt blbě.

[JirkaA]

Já se v tom zas moc neorientuju, ale zeptám se, protože si myslím, že to do tohoto tématu patří... Video na téhle frekvenci opravdu může narušit řízení dopravního letadla ve výšce nějakých 10-11 km? Když je problém s tím zvládnout video na 1,5 km? Jak to potom dělají ve státech kde je tato frekvence povolená? Tam jsou radiomajáky na jiných frekvencích?

ty státy o kterých mluvíš leží mimo náš kontinent..

hoši, vy se v tom sice neorientujete, nemáte ponětí co se na tom pásmu děje, zato ale máte naprosto přesnou představu o tom, že "tak málo výkonu" a "jen občas" nebude ničemu a nikomu vadit. Beati pauperes spiritu, quoniam ipsorum est regnum caelorum....

[JMalik]

.....Video na téhle frekvenci opravdu může narušit řízení dopravního letadla ve výšce nějakých 10-11 km? Když je problém s tím zvládnout video na 1,5 km? .................

Majáky VOR, DME, nepotřebuješ v deseti km
( na netu najdeš dost informací o tom jak tyhle systémy pracují, v jakých výškách a vzdálenostech je to použitelné....)

[SAT-HOFMAN]

Jen pro zajímavost a představu. V pásmu 1.2GHz DME (dálkoměrný systém) pracuje v impulzním provozu s výkonem 1250 W!

[JosefSvejk]

Jen pro zajímavost a představu. V pásmu 1.2GHz DME (dálkoměrný systém) pracuje v impulzním provozu s výkonem 1250 W!

To je ale úplně jedno. Nezarušují se vysílače, ale přijímače.