F45 - Vše o tomto vrtulníčku II.

[guchar]

Meracek samozrejme mam,ale mam ho nastavenej na 3,2V a jeste mam na telefonu nastavenej odpocet na 8 min. vetsinou driv zapipa mobil nez merak.Zkusim teda nastavit na 3,5V Dik

Zatížený accu pod 3.5 V má tak prudký ohyb, že hodnot pod tuto hranici dosáhne téměř okamžitě.
Ve chvíli kdy tah začíná vadnout, to chce už jen s plynulým ubíráním plynu zkusit dosednout.

ZAČÍT OD: v menu TX pro MJX F645 nastavit procenta plynu odpovídající maximální výchylce.
Párování je zapotřebí provádět dle návodu. Na 2.4 GHz je to přesně obráceně než dřív.
Tx a Rx=model přiměřená vzdálenost. Zapnout 1. Rx / (před zapnutímTx,plyn případně i trim na nulu)
2. zapnout Tx /3. přesun plynu z nuly na max. a zpět /4.vyčkat až Rx=model oznámí SPÁROVÁNO/
!!! Po uplynutí dané doby Tx přestane vysílat povel "páruj" oznámí to opticky a akusticky.
Bez ohledu zda se párování zadařilo, nebo nezadařilo. Je to jen info, že možno provádět 5. a 6.
5. vyzkoušet reakci serv (pozná se zvukem a naklápěním stojících listů rotoru)
6. pomalu zkusit přidání plynu, listy se musí roztočit.
HELI PŘIPRAVENA KE VZLETU
Pokud máš s párováním ještě problém dej vědět.

- podívej se ke Kolmanovi na napětí naprázdno a další věci k Li-Pol
http://www.kolmanl.info/index.php?show=aku_lipol
Napěťové úrovně akumulátorů Li-Pol 07.01.2013
Změřením napětí článku bez zátěže, lze zjistit přesně stupeň nabití článku:
napětí
[V] stav
3.45 vybitím článku pod tuto hranici hrozí nevratné poškození akumulátoru
3.60 úplně vybitý článek
3.70 doporučená hranice pro ukončení vybíjení (létání), v článku je ještě cca 20% energie
3.85 50% energie
4.05 napětí pro skladování
4.10 90% energie
4.17 100% energie
4.20 max napětí při nabíjení

[MajaDL]

Guchar dekuju, ale bylo to spatnou max. vychylkou na vysilaci, s parovanim jsem nikdy problem nemel. Vse vyreseno dle Italova navodu....vrtas se vrti

[Ital]

Na uvedená napětí bych naprosto nespoléhal, dost se liší podle vnitřního odporu baterek-počtu C a také podle jejich stáří. Údaje berte pouze jako orientační.

[MajaDL]

A panove... je normalni,ze ma vrtas na cyklice vetsi vychylku pri kloneni vlevo nez vpravo?

[Ital]

Pokud si cykliku zajistíš tvrdými pružinami, aby to s ní nešoupalo nahoru a dolů a páku na servu máš v neutrálu kolmo k táhlu, není důvod, aby tam byla diferenciace výchylek, další otázkou je, jak helina reaguje při pravém nuceném náklonu, aby visela na stejném místě.

[MajaDL]

Pruziny jsem zkousel, ale vrtas se jakoby kroutil kolem sve osy.Nerozumim tomu viseni na miste pri naklonu.

[Ital]

Je to jednoduché, při pravotočivé vrtuli musí zadní vrtulka kompenzovat kroutící moment tahem vlevo, tím vzniká i drift, který helinu vlevo táhne jako celek, to se musí kompenzovat jejím náklonem vpravo, aby se udržela na místě, ty výslednice sil jsou dost složité.

[MajaDL]

Aha ta to mi " visi" dobre deska cykliky je kolmo k ose a do rizeni zasahuju minimalne

[guchar]

Na uvedená napětí bych naprosto nespoléhal, dost se liší podle vnitřního odporu baterek-počtu C a také podle jejich stáří. Údaje berte pouze jako orientační.

Souhlas. Máš tedy něco jak určit procento nabití u accu Li-Pol / Li-Ion / Li-Fe?

Jinak než, že /nechám zchladnout, je-li zapotřebí/ dám na nabíjěčku, nechám proběhnout
fázi CC, tj. accu dosáhne maximálního napětí pro daný typ.
Pokud nabíječka nemá Ah (Wh) změřím čas T. Pro dodané množství platí
Cdod = T krát Icc [Ah, h, A]
Což je stupeň vybití. Stupeň nabití Caku - Cdod . V procentech ((Caku - Cdod)/Caku) krát 100 [%] .
Caku je aktuální kapacita accu, závislá na stavu, teplotě, způsobu nabíjení a způsobu vybíjení.
Množství dodané ve fázi CV zanedbávám. Mělo by být z křivek C(t) od 10 do 20 % Cnominální .
Cnominální je kapacita accu dle označení, nebo dle návodu (datasheetu).

[MajaDL]

Saaaakras......vy na ty hracky jdete vedecky....

[guchar]

Saaaakras......vy na ty hracky jdete vedecky....

Cááákryš dyť taky jó. Šak taky: Kdo si hraje nezlobí.

[MajaDL]

Ted jsem par dni lital s f48 a dnes rano jsem vzal f45 na hriste.Ten rozdil v reakcich je obrovsky.....pripada mi, ze strasne dlouho trva nez zareaguje.Jeste vyzkousim odlehcenej flybar.Btw...objednaj jsem si tohle

https://m.youtube.com/watch?v=H6GSd7CwnIg

Uz se tesim

[milagros]

mel bych na prodej tuto heli...je to velikostne 450 bezpadlo...proste jednoducha jako F-48 akorat vetsi

[MajaDL]

T-40 je 3 kanal,ze? F-48 je 4 kanal, akorat na rozdil od f45 nema flybar, ale 3 ose gyro.Lita lip nez f-45. Rekl bych, ze po technicke strance je dal nez f-45.

[Ital]

Co to má společného s dvourotorovou T-40C ? http://rcmodely-nej.cz/rc-vrtulniky/1-t ... t640c.html