létání s Wild hawkem

[Stewen]

Dnes som kupoval 6clanok do auta, tak som si nechal ukazat baterku do WH. Baterka je uplne ina, asi 3x mensia, cize nahradzovanie mi nehrozi
Baterka do WH vyzera ako prepojenych 7 AA bateriek - skusal ste si niekto 'vyrobit' baterku doma z AAciek?

A hlavne som sa chcel opytat co som minule zabudol - da sa orig. vysielac z WH prepojit na pocitac na simulator FMS?

[Marek71]

Ja myslím, že tu žiadna poučka nemá šancu Troste to človek musí natrénovať, nejaké hodiny odlietať, aby to robil automaticky... pretože ak budeš mať nejaké rýchlejšie lietadlo, nebudeš mať čas premýšľať.

mne pomáha "poucka" ak leti ku mne kam padá tam tlac knipel krideliek

[dusi]

Baterka do WH vyzera ako prepojenych 7 AA bateriek - skusal ste si niekto 'vyrobit' baterku doma z AAciek?

Zabudni. Solídne pohonné NiMH aku nie sú tužky, ale 2/3A, napr. GP1100. Výroba nie je komplikovaná, za dodržania istých zásad. Na webe určite niečo nájdeš.

[Nakadah]

Kdyz uz AA baterky, tak asi jedine Sanyo KR1100AAU NiCd. Ty zvladaji 15A.

Origo clanky z WH me sice davaly i 12.5A, ale rozhodne jim to nesvedci. Pouzit se daji, ale do mene narocnych aplikaci. Jeden clanek uz me zdechnul, druhej se potaci nad hrobem a treti ma pomalu nabeh. Urcite nemaji vic jak 30-40 cyklu.

Dusi spravne navrhuje 2/3A, treba ty GPcka 1100 a nebo taky Sanyo Intelect 1400 a jine. Nak

[mitec]

Ahoj, nevím jestli tady tahle otázka už nepadla, uvažoval jste někdo o použití li-poly aku do wild hawka?

[Marek71]

Použitiu LiPo aku nič nebráni, pokiaľ máš na to nabíjačku. Použiješ 2-čl. nejakých 1000 mAh, kapacita dostatočná a s váhou sa dostaneš nižšie ako s Nixx. Ja som používal LiPo do Easystara.

[Filip WH]

tak u mě už wild hawk podstoupil upravou vykonu. motor jsem dal mig480 akumulátor shark 1100mAh 9,6V a vrtuli aero-naut glas 6,5x4. když jsem zkušebně zapnul motor na plny plyn tak mi vyletel z ruky pač jsem takovej výkon nečekal a když ho položím na zem bez podvozku tak jede na plny plyn hodně rychle což s puvodnim pohonem nedelal a stal na místě .
dnes večer jdu udělat zkušební let tak doufám že přežije

[MZ]

Ahoj, nevím jestli tady tahle otázka už nepadla, uvažoval jste někdo o použití li-poly aku do wild hawka?

taky bys musel hlídat dobu lítání, protože ten původní regulátor by nevypnul akumulátor a vybitím pod určitou mez by se asi zničily, já nad tím taky uvažoval, buď tříčlánek o kapacitě asi 2400mAh nebo dvoučlánek a ten by se tam vešel i asi 3600mAh a měl by akumulátor stejnou váhu jako ten původní.

[norinco]

Ahoj chlapi, tak mě začal opět wilda zlobit. Dneska z ničeho nic začal při letu vypínat motor. Prostě wilda letěl tak 1-2 min na plný plyn a vypnul motor a už nenaskočil. Když se dostal wilda na zem a přišel jsem k němu, tak bylo slyšet takový divný zvuk. Jakoby bzučení nebo syčení ale z motoru to nevycházelo.
No a aby se motor opět rozjel, tak jsem musel zmáčknout to tlačítko. Pak opět letěl tak minutu a zase vypnul a to se pak dělo stále dokola.Tak jsem to zabalil než by došlo k větším škodám. Mám dvě baterky, obě byly teprve po třetí nabité, nabíjel jsem ráno, takže musely být plně nabity. Problém byl u obou baterek stejný.

PS: jinak baterky i motůrek jsou dost zahřátý při letu.

Takže opět problém.
Norinco

[Filip WH]

zjisti si ještli se ti to opravdu nabíjelo a jestli se neměl povysunutej nabíječ.



jo jinak wild hawk už je s novím pohonem zalítanej. když jsem ho hodil tak letěl kolmo nahoru proti větru a asi za 15 sekund byl tak vysoko že jsem ho ani neslišel. jinak asi po 10 minutách sem plachtil a jak doletel k zemi tak nechtel naskočit motor tak jsem přistál v docela velké rychlosti a najednou motor naskočil a nebyl už žádnej problém. rozhodně doporučuju všem co ho mají udelat takovou upravu

[pupo]

norinco : A nepali se ti regulator ? Co po pristani udrzis na nem ruku ? A motor a vrtuli mas puvodni ? On ten regulator co tam je neni prilis kvalitni a pracuje rekl bych na hranici svych moznosti. Zkus zmerit proud co ti tece z baterek a co jde do motoru, uz si to presne nepamatuju ale tusim ze to bylo kolem 9 A. Hlavne to zbytecne moc netrap,protoze to syceni by mohli byt baterky.

[Marek71]

A z akého dovodu také vysoké kapacity ? Nie je lepšie dať tam napr. 1000-1500 mAh baterku ? Bude to ľahšie, motor si s tou váhou lepšie poradí.

Ahoj, nevím jestli tady tahle otázka už nepadla, uvažoval jste někdo o použití li-poly aku do wild hawka?

taky bys musel hlídat dobu lítání, protože ten původní regulátor by nevypnul akumulátor a vybitím pod určitou mez by se asi zničily, já nad tím taky uvažoval, buď tříčlánek o kapacitě asi 2400mAh nebo dvoučlánek a ten by se tam vešel i asi 3600mAh a měl by akumulátor stejnou váhu jako ten původní.

[MZ]

já to vybíral spíš podle váhy původní NiMh baterie, i ta se musí dát co nejvíc dopředu. Když bych tam dal lehčí (menší kapacitu) , tak bych stejně asi musel dovažovat čumák. No a taky by se mi líbilo být třeba 40 minut ve vzduchu

[Nakadah]

Jo hosi originalni SDM regulator to je bida kdo vi co to vypnuti zpusobilo. Ale pokud mel baterky horke tak asi nabite byly. Radim spise ten regulator vymenit za JETI JES012 a podobny. I starsi JES110 vyhovi bez problemu.

Jinak nejde ani tak o poradny pohon do WH, dneska sem si pekne zalital styl "postolka" vitr ze pytel na letisti stal rovne

Nastoupat do 50-80m nebyl problem, pak vypnout motor a tlacit se bez motoru proti vetru. Je to srandovni kdyz letadlo stoji ve vzduchu na miste a jenom malou korekci se da udrzet porad ve stejne poloze je to takove univerzalni letadlo a da se s tim dobre vyhrat. Nak

[Filip WH]

dneska jsem byl lítad taky ve větším větru a dělal jsem nízkou otáčku proti větru ke mě a jak spomalil tak se otočul a letel na špicu asi s 3metrů . odpadla kabina a šel jsem se na nej podívat a málem mě vodvezli. špica byla nalomená na 2 místech a očividně zvohlá. přilepil jsem ju jen takovou malou páskou, překroutil a hodil na další aku. a letel jakoby nic