určení pohonu rc vozítka pro vození dětí + řešení řízení.

[ufon13]

kdesi na netu you...... jsem kdisi když byl mladej ještě malej zkoumal pohony z akuvrtaček a jezdili s tím i dospěláci převod byl bud ozub. řemenem nebo třecí kladkou na plášt kola.
motory ve vrtačkách s kovovou planetovou několikastupnovou převodovkou není špatná volba řízení bud táhlem na stávající regulační spínač nebo přes samostatný regl na RC a pozor výhodou je že se to dá při použití více jak dvoukanálu i dálkově přepnout z jednoho na druhé, řízení pomocí serva pro vysoké zatížení popřípadě ubastlit vlastní s použitím elektroniky ze serva vlastnoruční výkonové části elektroniky spojené s motorem ze stěrače i s převody a zpětné odezvy potenciometrem na svislém čepu...... pak se dá i toto přepnout na ovládání servotesterem pod maketou volantu nebo na ovládání rádiem na dálku.

Jen pro inspiraci, nedávám to jako základ pro obvyklé dohadování se vzájemně kolegové.

[varok]

No já myslel ty motorky z chladiče nebo topení z důvodu, že by nemusely být tak přetěžovány. Když dáte princip z akuvrtačky, tak tam bývaj motorky řady 540(u těch novějších stříďáky), planetová převodovka, ale podle mě to bude hrozně přetížené. Akuvrtačky nejsou uzpůsobené pro dlouhodobější provoz.
Já osobně jsem myslel něco v tomhle smyslu. Elektromotor jak už jsem psal, převodovka by stačila vyrobit nějaká jednoduchá, uvnitř převod do úhlu jedním pravoúhlým kolem a na motoru pastorek. Jen udělat hranatou krabici. Kdyby to bylo moc rychlé, nebo by to mělo moc malou sílu, tak na vstup převodovky udělat ještě jeden převod třeba přes nějaký ozubený řemínek.
Ale jen můj nápad.

[ufon13]

nedalo mi to a hledal jsem v odkazovém archivu:
https://www.youtube.com/watch?v=PBSdB2mgcY0
i ta kola jsou jako ty tvoje...... koukni tam do dalších odkazů je tam fůra inspirace i pro jiné způsoby pohonných motorových složení......
někde tu mám schovanou komplet převodovku z dětské čtyřkolky s motorem 500-700 na 6V akumulátor co jsem maldému kdysi pořídil, kola jsou v tom plastová .... ale najezdilo to s ním docela hodně po městských chodnících.

[fokker1]

Tohle v první verzi jezdilo se stěračovým motorem, náhon bez diferenciálu jen na zadek. Řízení servem HS-805. Váha auta byla 20kg, na korbě uvezl taky asi 20kg, ale bez rezervy. Potom dostal motor z akuvrtačky s řetězovám převodem, to už jezdilo líp.
Ale na spalovací Hondu stejně nemá: http://fokker1.rajce.idnes.cz/WWI_truck/

[novfra]

No když jsou pb akumulátory 7,2Ah, to znamená, že je schopný dodat po dobu jedné hodiny těch 7,2A, ne? Je to samozřejmě jen teoreticky, nemám s tím zkušenosti, to přiznám na rovinu.
V menším provedení mi pb akumulátor gelový, kapacita 1,3Ah, napětí 12V tahal elektromotorek s odběrem kolem 1,5A a vydržel to i tu hodinu, odhadem.

Kapacita Pb akumulátoru je vztažená k 20 hodinovému vybíjení. V případě dobrého akumulátoru (Panasonic) je to proud 0,358A po dobu 20 hodin a vypínací napětí 10,8V. Vybitá kapacita je pak 7,16Ah.
V případě, že potřebuješ 1h dodávat stálý proud z 7,2Ah Pb akumulátoru, můžeš použít max. proud 4,8A. A to se bavíme o 100% vybití, takže to je ta moje poznámka k opakovatelnosti, lépe řečeno k životnosti.
Když zvedneš proud na 5,1A, tak už musíš s napětím až na 9,6V a co to udělá s životností je jasné.

[ufon13]

Tohle v první verzi jezdilo se stěračovým motorem, náhon bez diferenciálu jen na zadek. Řízení servem HS-805. Váha auta byla 20kg, na korbě uvezl taky asi 20kg, ale bez rezervy. Potom dostal motor z akuvrtačky s řetězovám převodem, to už jezdilo líp.
Ale na spalovací Hondu stejně nemá: http://fokker1.rajce.idnes.cz/WWI_truck/

jak se to chovalo při zatáčení bez toho diferáku? to se muselo dost zvednout zatížení motoru tedy jen odhad ze zkušenosti s modelem bez diferáku, v zatáčce na koberci to vždy zpomalilo.... nakonec jsem dal náhon jen na jednu stranu, druhá jen volně stejně jako to mají ty dětské plastové 3a4kolky

[escort-xr3i]

Tohle v první verzi jezdilo se stěračovým motorem, náhon bez diferenciálu jen na zadek. Řízení servem HS-805. Váha auta byla 20kg, na korbě uvezl taky asi 20kg, ale bez rezervy. Potom dostal motor z akuvrtačky s řetězovám převodem, to už jezdilo líp.
Ale na spalovací Hondu stejně nemá: http://fokker1.rajce.idnes.cz/WWI_truck/

Máte ode mne veliký obdiv, fakt krásná práce. Opravdové zkušenosti s danou problematikou.

Něco takového jsem si představoval jen ne veterána ale nějakou obdobu T111

Zeptám se vás tedy: dá se reálně použit stěračový motor? do těch 40Kg. by mi to stačilo. (nebo by jste doporučil použit 2.ks na každé kolo?....nebo jeden ale zpřevodovat ho? do pomala?... mohu poprosit o přibližné rozměry vozu + průměr původních kol použitých při stěr. motoru.

Dále by mě zajímalo jaká byla cca rychlost a zda jste to napájel 12V?

Poslední otázka je na to servo: stačí tedy 20kg servo na takovíto vůz? s rezervou nebo je to na hraně a se širšími koly by byl už problém? Pokud bych se vydal cestou servořízení asi bych nemohl dát takové "balóny"?

Děkuji

[fokker1]

jak se to chovalo při zatáčení bez toho diferáku? to se muselo dost zvednout zatížení motoru tedy jen odhad ze zkušenosti s modelem bez diferáku, v zatáčce na koberci to vždy zpomalilo.... nakonec jsem dal náhon jen na jednu stranu, druhá jen volně stejně jako to mají ty dětské plastové 3a4kolky

Jezdil jsem s tím většinou po trávě, tam to nevadilo. Pak jsem postavil obrněný Rolls asi stejné velikosti, zpočátku taky bez diferáku, ale na asfaltu se ohobloval vzorek na pneumatikách. Tak jsem tam diferák dodělal. Náklaďák na spalovák ho má samozřejmě taky. Ten nejstarší náklaďák už je rozebraný.

[fokker1]

Motory určitě aspoň dva. Ze Škodovky jsou slabší, tenhle byl z nějakého Opla. Auto mělo něco přes metr a kola průměr 200mm. Napájený byl 10x Nicd 3,6Ah, pak jsem přidal ještě dva články. Regulátor DSYS MDD 32 víc nesnesl. Rychlost asi běžná chůze. Servo 20kg na tento vůz stačilo, ale na ten větší s Hondou, který má prázdný 32kg už ne. Tam mám servo 32kg. Ozhledně růdlových balónů nevím, já je nemám, ale běžně se na velké modely používají. Na servo HS-805 se někdy používá převod na zpomalení a zvětšení momentu.

Ostatně stojedenáctka má vzadu čtyři kola, takže čtyři motory. Ty už by to měly utáhnout. Předek hnaný být nemusí, to už by bylo moc komplikované. Odpružení bych udělal, aspoň gumovými špalíky. Určitě vpředu, aby přední kola kopírovala terén. Jinak to nepůjde moc řídit. Nebo aspoň upevnit nápravu uprostřed výkyvně na čep, jako u starých traktorů.

[jakub37]

Nevím, jestli jsi už zkoušel přepólovat ty stěračový motory, ale já jsem dělal kdysi natáčení stožáru s televizní anténou ze škodováckýho motoru a ten točil pořád na jednu stranu. Musel jsem oddělit buzení statoru a přepínat jenom přívod rotoru.

[escort-xr3i]

Nevím, jestli jsi už zkoušel přepólovat ty stěračový motory, ale já jsem dělal kdysi natáčení stožáru s televizní anténou ze škodováckýho motoru a ten točil pořád na jednu stranu. Musel jsem oddělit buzení statoru a přepínat jenom přívod rotoru.

Jo, přepólovat normálně jdou, mám na grilu 3.polohový vypínač a jde to na oba směry tak by si s tím měl asi regulátor poradit.

Ještě přemýšlím o motoru z aku vrtačky viz odkaz na videa a např. http://www.rcalbum.cz/model/7436-t-55-1-8.html aku bych doma splašil ale musela by být jen jedna, 2x stejnou nemám a kupovat se mi nechtějí.

Co myslíte že bude lepší? 1x akučka nebo 2x stěrač? mohu 2.ks stěračových motorů napojit na jeden regulátor např: http://www.banggood.com/HSP-HPI-320A-Br ... 86639.html nebo jsou z nějakého důvodu potřeba dva?

Taky jsem koukal po servech kolem 30kg. jsou docela drahé ale např 2x servo 15Kg by se dalo použít? vychází to cca na polovinu-cena,ale nikdy jsem neviděl že by mělo řízení 2x servo. V tomto případě je spojit dohromady nebo dát nezávisle na každé kolo jedno servo a nemít propjené L+P kolo? . (jen nápad)

[fokker1]

Regulátor stačí u ss motorů jeden. Motory z Felicie se točí na obě strany, z toho Opla taky. Jiné neznám. Jedna akuvrtačka je asi silnější než 2x stěračák. Stavěl jsem tank, na 2 stěračáky moc nejezdil, 2x nejlevnější čínská akuvrtačka (tuším Asist) v pohodě. (stavitel tanku z předchozího odkazu asi dospěl ke stejnému výsledku )

Servo 34kg třeba zde: http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ ... 12sec-34kg . Nějaká serva standardní velikosti, i když třeba 15kg, bych tam nedával. A rozhodně ne každé kolo na samostatné servo. Spojovací tyč vyrovnává rázy a zajistí, aby se obě kola natáčela stejně. Rejd je při zátěži třeba menší, ale na obou kolech stejný.

[ufon13]

Jezdil jsem s tím většinou po trávě, tam to nevadilo. Pak jsem postavil obrněný Rolls asi stejné velikosti, zpočátku taky bez diferáku, ale na asfaltu se ohobloval vzorek na pneumatikách. Tak jsem tam diferák dodělal. Náklaďák na spalovák ho má samozřejmě taky. Ten nejstarší náklaďák už je rozebraný.

obrněný rols jako ten co měl lenin(tuším netvrdím)?
stavěl jsi to podle vystřihovánky nebo podle polského modeláře?fotky by nebyly? to semi líbí jako myšlenka....

[ufon13]

Regulátor stačí u ss motorů jeden. Motory z Felicie se točí na obě strany, z toho Opla taky. Jiné neznám. Jedna akuvrtačka je asi silnější než 2x stěračák. Stavěl jsem tank, na 2 stěračáky moc nejezdil, 2x nejlevnější čínská akuvrtačka (tuším Asist) v pohodě. (stavitel tanku z předchozího odkazu asi dospěl ke stejnému výsledku )

Servo 34kg třeba zde: http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ ... 12sec-34kg . Nějaká serva standardní velikosti, i když třeba 15kg, bych tam nedával. A rozhodně ne každé kolo na samostatné servo. Spojovací tyč vyrovnává rázy a zajistí, aby se obě kola natáčela stejně. Rejd je při zátěži třeba menší, ale na obou kolech stejný.

jen nezapmenout na servosaver, v této velikosti to budou pořádný rány do páky serva.

[ufon13]

http://25.media.tumblr.com/tumblr_m9ufq ... o1_500.jpg
tohle by se líbilo mě...jestli se někdy do toho pustím jako velkého modelu je zatím ve hvězdách