Westland Wessex

[Relax]

Pěkně se to klube, bude to paráda .

[Michael Gulyj]

Tak a je tu hřídel. Jako materiál jsem volil bezešvou nerezovou trubku. Originál má stěnu 2mm, já dal pro jistotu 3mm. V jedné firmě jí museli v kalírně trochu porovnat, protože kolik jí bylo třeba ubrousit, o tolik házela. No a pak jí na speciální mašině ubrali, aby pásla do ložisek. Doma jsem už jen vyvrtal na fréze na obou koncích díry. Tohle všechno jsem si mohl odpustit a objednat jí u Varia. Takhle jsem ale ušetřil dva tisíce.

[pkotatko]

No vida, pomalu se to schazi....

[Michael Gulyj]

Mechanika je komplet osazená elektronikou a připravená na prvotní nastavení na stole. Před svátky mě navštíví Petr, kterej se tý operace ujme osobně. Tak se těšim. Zatim bojuju s pasováním dílů na sebe, což je docela záhul. Jsou dost pokroucený, tak je musim zmáhat. Rozhodně nelze říct, že vše do sebe zapadá, ale musim to nějak vybojovat.

[Relax]

To vybojuješ, do jara je času habaděj . Přeju Ti pěkné svátky a vydařený rok 2016

[Michael Gulyj]

To vybojuješ, do jara je času habaděj . Přeju Ti pěkné svátky a vydařený rok 2016

Já tobě to samý a díky za účast.

[Michael Gulyj]

V pondělí mě navštívil Petr Koťátko s veškerou výbavou nutnou pro nastavení a ještě něco navíc . Takže mechanika po mechanické stránce prospěla, krom několika celkem drobných úprav na táhlech ovládání vrtulky. Horší to bylo po roztočení rotorové hlavy, která hází jako , jednoznačně po havárii mého Tarhe. Při prvotním zkoumání jsem zjistil, že je napálenej hlavní kámen, kterej se skládá ze dvou částí. Takže budu muset opět otravovat mého kamaráda frézaře a kus vyrobit. No nějak to vybojujem ne? Přeji všem jen to nej do celýho příštího roku a letu zdar.

[Michael Gulyj]

V potu tváře jsem zpasoval všechny díly trupu na sebe a v průběhu prací zjišťoval stále nové věci, co se mi nelíbí a budu muset předělat. No, s tím už nic nenadělám . A pak jsem všechno nahrubo sestavil dohromady, abych se dozvěděl, jak jsem na tom s těžištěm. Nedělal jsem si moc iluze, ale Wessex má přeci jen delší nos než původní S-58. Když dám baterky až dopředu, vidim to tak na půl kila olova, což mě trochu otrávilo. U letadel jsem zvyklý nedovažovat ani gram (krom Sopwith Pupa, který je bez nosu . Takže jsem zahájil práce na loži pro baterky, až to domáknu, udělam nějakou fotku.

[švíco]

Jen nápad, nestálo by za to pořídit baterii s větší kapacitou, se kterou na jedno nabití uděláš třeba i dva starty, než tahat olovo bez užitku?

[Relax]

Víc baterií jsem řešil u prvního Hughese až do extrému . Samozřejmě nakonec tam byl 6S.
U Wessexe a jeho velikosti se o tom dá uvažovat mnohem perspektivněji.

[Michael Gulyj]

Dovážit vrtulník zvýšením kapacity je ideál. Já jsem v Tarhe lítal 2x 5čl. 5000 mAh, což bych rád dodržel ze dvou důvodů. Jednak je to rozměrově tak akorát, ale hlavně na ty samý baterky lítám právě ve zmíněném Pupovi a mam ještě jeden kompletní pohon na připravovanou zhruba dvoumetrovou předlohu z druhý války. Vzhledem k ceně baterek to vidim jako výhodu, no a až to vepředu trochu načinčam (kokpit, vejfuky z turbín, který bych rád opravdu kovový), možná z toho bude nakonec třeba jen dvacet deka. Rád bych se vešel do deseti kilo, tak to by nebylo snad tak hrozný.

[Relax]

Deset kilo ........... Když mám v ruce 4,5kilového Hughese ( letová váha ) a přestavím víc než dvojnásobek, to je pěkná váha ! To už si pak člověk uvědomí jakou má motor a listy sílu .....

A ještě to s tím dokáže pěkně akcelerovat a letět rychle .

Těším se na další snímky časem.

[pavel123]

Ta moje benzínová heli, ze který snad, doufám, bude ten Hughes, má v současný době 7kg, možná o něco málo míň. A než jí vynesu z dílny v suterénu paneláku a donesu asi 60m do auta, tak mám ruku vytahanou jak orangutan

[pkotatko]

O deseti kilech ta helina nebude ani vedet.
Budou tam 800mm+ listy. Ctyrlist. Obluda ( Black Hawk) ma 700mm ctyrlist a leti na 1100 otacek. Vazi pres deset kilo.

[Michael Gulyj]

Sledoval jsem stavbu dvou S-58 a jednoho Wessexe (na turbínu). Jeden Sikorsky mu váží 7,5kg- ten je dost maketově ošizenej, druhej 11kg- ten je naopak nabitej maximálně(zvukovej modul, kouření z vejfuků při starování pomyslnýho hvězdičáku a tak) a ta turbína mu váží 12kg. Tak jsem si dal laťku někde uprostřed .