Snaha o zalétání - Vždy pád
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Nejen výškovka. Spíše to vypadá na zkroucený trup. Je-li trup modelu do vrtule, pak popsané chování tomu odpovídá.
- Vážka
- Příspěvky: 948
- Registrován: sob 17.01.2015 19:22
- Bydliště: Brno - Venkov (severo-západ)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
JO, je to vidět. Je to do vrtule.
ASW-17, Sea Beaver, Piper PA-18 Super Cub
JETI DS-16
JETI DS-16
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
A co stim ? Mam to odriznout z trupu a zkusit nalepit rovne ? Ono to na zivo neni tak strasny. Neni tu prosim nekdo kdo by byl v okoli prahy a mel v patek cas mi s tim pomoct prosim to prekontrolovat a rict co kde je spatne atd ??
- Vážka
- Příspěvky: 948
- Registrován: sob 17.01.2015 19:22
- Bydliště: Brno - Venkov (severo-západ)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Zkust ten trup nahřát horkovzduškou a srovnat.
ASW-17, Sea Beaver, Piper PA-18 Super Cub
JETI DS-16
JETI DS-16
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Ten trup je z jednoho kusu nebo je slepený ze dvou podélných polovin? Pokud to druhé, tak ve spoji rozřezat a znovu slepit rovně.
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Vážka píše:Zkust ten trup nahřát horkovzduškou a srovnat.
S tou pistolí opatrně. Vhodnější by asi byla vařící voda nebo pára.
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Trup je jedna cela cast musi to byt z vyroby blbe riznute nebo jsem tam nalepil blbe tu vyskovku se smerovkou musim to pak zkontrolovat doma.
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
výškovka je na křivo, ale bavíme se o již druhém modelu.
Při dostatečné startovní rychlosti a odpovídající reakci pilota na křidýlka, by to velmi pravděpodobně letělo i v tomto stavu .
Je málo pravděpodobné, že by oba modely měly stejně na křivo výškovku.
Ale pád do levého výkrutu odpovídá nízké rychlosti modelu .
Při dostatečné startovní rychlosti a odpovídající reakci pilota na křidýlka, by to velmi pravděpodobně letělo i v tomto stavu .
Je málo pravděpodobné, že by oba modely měly stejně na křivo výškovku.
Ale pád do levého výkrutu odpovídá nízké rychlosti modelu .
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Srovnal bych to v rámci možností vzpěrami výškovky, ale může to v pohodě létat i takhle.
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Plný plyn, nechat letadlo získat rychlost vodorovným letem
MC-20HOTT,DS-16,X10S,14SG,S-trino MkII,SpeedFire, Extra 102",MiniCorado,LOGO550SE,Goblin570
- TomasC
- Site Admin
- Příspěvky: 11425
- Registrován: pát 25.04.2003 0:00
- Bydliště: Praha Hloubětín
- Kontaktovat uživatele:
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Takhle šikmo výškovka není správně, ale nic, co by bylo NAPROSTO kritické. Vyřešil bych to příště.
- veka1
- Příspěvky: 3995
- Registrován: stř 17.12.2008 0:00
- Bydliště: Rokytno, Bohumileč 15
- Kontaktovat uživatele:
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Joker96 píše:A co stim ? Mam to odriznout z trupu a zkusit nalepit rovne ? Ono to na zivo neni tak strasny. Neni tu prosim nekdo kdo by byl v okoli prahy a mel v patek cas mi s tim pomoct prosim to prekontrolovat a rict co kde je spatne atd ??
co s tim....predevsim musis vedet, jaka je odezva modelu na takovou geometrickou nepresnost.
napr. kresba v dolni polovine odkazu:
http://www.airspace.cz/akademie_letectv ... ou-VOP.jpg
Laicky receno ( mnemo pomucka) , kdyz umistis VOP vodorovne, tak krivy eroplan zatoci na stranu kridla naklonenho dolu ...ve skutecnosti je to tim, ze vztlakova sila pusobici kolmo na obtekanou plochu VOP se rozlozi na svislou a stranovou slozku, ktera ma pak snahu otacet trupem do boku.
Ale to vychyleni VOP neni pricinou tebou popisovanych padu .... pri nizkych rychlostech je stranova slozka na VOP zanedbatelna.
Pozn. napravit geometrii by to slo mechanickym uvolnenim VOP v trupu a opakovanycm zalepenim ve spravne ( symetricke) pozici.
Prekrucovani trupu z EPP za studena i za tepla je nepredvidatelny proces... vlivem tvarove pameti materialu se muze nekontrolovane vracet do nedefinovatelnych pozic.
Myslim ze se u tebe sesli nasledky prilis velkeho reakcniho momentu a maleho aerodynamickeho tlumeni (lehky model, mala rychlost tesne po odhozeni,ci vzletu) kombinovane s hrubsim zachazenim s knyply ( prudko menis rezim motoru,mozna moc brzy beres za vyskovku, navic pri nizkych rychlostech a je celkem mozne, ze mas na ni nastavene i prilis velke vychylky,ktere zpusobi brzke pretazeni a pad modelu) ,ale muzu se mylit.Rozumnejsi je to resit nazivo.
U stihackoidnich modelu s vetsim plosnym zatizenim (pres 50g/dm2) takove chovani lecim odhazovanim modelu v mirnem pravem naklonu a do kormidel saham az po ziskani normalni letove rychlosti.
Pokud toto nedodrzim, pak start vypada jako ten z nasledujiciho odkazu( 1:34min) :
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=opdL_XbYEDs[/youtube]
PS....v neposledni rade by mozna pomohlo obcas cist SZ, ktere mas ve schrance zdejsiho DF.
veka1
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
TomasC píše:Takhle šikmo výškovka není správně, ale nic, co by bylo NAPROSTO kritické. Vyřešil bych to příště.
Dovolím si lehce nesouhlasit. Když je trup takto zkroucený, tak je výškovka k podélné ose trupu ve šroubovici.
Pokud už mám něco nalétané, tak to udržím na kniplech a po nastoupání srovnám trimy. Když ale nalétáno nemám, tak mám zaděláno na problém.
edit: viz podrobně veka
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
Trup je ze dvou dílů, horní a dolní.
Re: Snaha o zalétání - Vždy pád
veka1 píše:
PS....v neposledni rade by mozna pomohlo obcas cist SZ, ktere mas ve schrance zdejsiho DF.
veka1
jak to poznáš ?
pokud si to přečte v emailu , tak se to nedovíš