UniSens - E

[caleb]

Zdravím.
Dneska jsem nahrál nový firmware do unisen-e a to verzi 1.16.
Nějak jsem se s tím nemohl domluvit a dal jsem tovární nastavení.
Pak jsem nastavoval co jsem potřeboval a teď mi unisens-E vypíná motor při plném plynu.
Co jsem kde špatně nastavil?
Napětí mám 12,4V-9V
ale to je hlášení
Je to Jeti EX.motor Hyperion oběžka 14pol.
Díky za pomoc.
Boban

[Cili ale]

Unisens nic nevypíná je to jenom telemetrické čidlo. Motor vypíná regulátor.

[caleb]

Ano,jsem blb.
Dělal to regulátor a vybitá baterka.
Děkuji za pomoc.

[Krovak84]

Asi jsem blbej, ale potřebuju poradit. Mám TX16S (OpenTX) a Unisens.
Manuál udává k Frsky tohle:

• Current “Curr”
• Capacity "A4" units must be changed to "mAh" in the transmitter
• Capacity as the value "Consumption" calculated from the current "Curr"
• Voltage "VFAS"
• rpm "RPM" must be set to 1 sheet in the transmitter
• Altitude "Alt"
• Vario "VSpd" must be changed to units "kmh" in the transmitter
• Residual Capacity "Fuel%" is calculated from the capacity consumed and the
alarm threshold in the UniSens-E
• Energy Wmin "Fuel ml"

Senzor A4, je spotřebovaná kapacita v mAh, ověřeno wattmetrem. Residual Capacity je zbývající kapacita baterie v %, pokud je správně nastavena přes jejich aplikaci, což v mém případě je 800mAh (předpokládám, že to funguje i když je alarm vypnutý). Ale nějak nedokážu pochopit "Energy Wmin" v ml. To je sakra co? Počítá to necelou polovinu toho, co kapacita a nedokážu tu hodnotu k ničemu přiřadit, páč mi to nedává smysl.

[jirinovo]

hláška pro minimální množství paliva v nádrži, proto ty mililitry?

[Krovak84]

Kde by se u elektroletu vzala nadrz. A hlavně, jak by to mohlo pocitat nejaky hausnumera jen z napeti a proudu baterky?

[jirinovo]

jestli to není nějaká položka v univerzálním seznamu, ve stylu, potřebuješ jí, dodáš čidlo, nepotřebuješ, nevšímej si mě

[Krovak84]

Kdepak, tak snadny to nebude. Zadny dalsi cidla se k tomu připojit nedaj, jediny vstupy co to ma je napeti, proud a otacky z jedne faze regleru.

[jirinovo]

ahoj, o UniSens vím kulový, ale obecně třeba standartní průtokoměr s lopatkama má pulzní výstup, myslím že u modelů je ten princip podobný. Musel by jsi čidlo něčím napájet a snímat ty pulzy, které potom přechroupe řídící jednotka na průtok, z toho se potom vypočítá minimální množství paliva, když zadáš obsah nádrže.

[Cili ale]

Energie Wmin = Energie spotřebovaná pohonem ve Wattech za minutu. Údaj který je důležitý např. v kategoriích F5D,F5B,F5F.
Unisens-e nemá tzv. limiter - neumí po spotřebování určité energie odpojit motor, takže je údaj pouze orientační a pro normálního modeláře zbytečný.

[Krovak84]

Díky za objasnění. Nad watty za minutu jsem sice uvažoval, ale už mi bylo naprosto nejasné, k čemu výpočet takové hodnoty je. Spojit si to s funkcí limiteru mě vážně nenapadlo. Jdu danej senzor smáznout, pro mě fakt k ničemu, aspoň bude na displeji menší maglajz.

[Krovak84]

Tak po delší době přidám info. Myslím, že to tu ještě nikdo nezmiňoval, ale Unisens si vcelku nerozumí s měřením malých proudů. Používám ho v nesoutěžní E-RES a v momentě kdy nastoupám, vypnu motor, povede se mi ulovit termiku a půl hodiny si kroužím, dochází k naprosto fatálnímu zkreslení spotřebované kapacity. Proudy tekoucí do serv a přijímače jsou zcela evidentně mimo měřený rozsah. Takže výsledek vypadá tak, že u naložené 800mAh 2S baterie je hlášena spotřebovaná kapacita okolo 230mAh, v reálu po přistání ale v baterce zbývá cca 30% kapacity. Takže bacha na to, v tomto případě je nutné řídit se výhradně napětím.

[stas]

tak toto musím zasledovať, lietam /okrem iných/ aj 100 palcovku ale 1000 mAh, a problém som nemal, nooo neviem , či 1/5hod bolo bez zásahu do plynu..........

[janch]

Kolegové mám dotaz k Unisens-E.
Mám USB interface od MC-20 Graupner HOTT. Pasuje to do Unisens-E com portu. Ten unisens-e nemám, tak to je důvod proč se ptám. Obrátil se na mne kolega co se mu nedaří rozchodit Unisens-E s HOTTEm.
Děkuji