Dvoumetrová Extra vlastní konstrukce

[JohnyB]

To jsou všechno dobré tipy. V tomto případě je to ale trochu komplikované tím, že křídlo je lichoběžníkové a díky tomu se postupně snižuje i výška nosníku. Takže kdybych chtěl trubku umístit mezi pásnice nosníku, musel bych prostor mezi pouzdrem trubky a pásnicí doplnit nějakými klíny.... A trubka má 22 mm, s pouzdrem cca 23 mm, tedy o dost víc, než je šířka nosníku.....z těchto důvodů jsem volil umístění před nosníkem....

Na těch vnitřních stojinách zkusím trochu ušetřit. Trochu zúžit pásnice na konci bych asi také mohl, ale vzhledem k tomu, že aktuálně použitý smrk 5x10mm váží 25g, tak to bude úspora opravdu v řádu jednotek gramů.

Ale stále mě fascinují ty křídla ve videu, co jsem linkoval na začátku vlákna, když uvážím ty divočiny, co se s takovými modely provádějí, divím se, jak to ty křídla můžou bez stojiny vydržet

[Celeron]

Ze jmenovaných konstruktérů jsem viděl fotky jen od p. Urbance a ten měl trubku dokonce za nosníkem.

No já neviděl fotky od Urbance ale stavěl letadlo od Urbance, předpokládám toho z Opatovic. Takže moc dobře vím, kde tu rouru má.
A pevnostní simulace na Solidworksu není o pocitech ale o prachsprostý fyzice a mechanice.

[blesk]

A to něčemu vadí že bys tam lepil klínky a že je pouzdro širší jak nosník?

[JohnyB]

No já neviděl fotky od Urbance ale stavěl letadlo od Urbance, předpokládám toho z Opatovic. Takže moc dobře vím, kde tu rouru má.
A pevnostní simulace na Solidworksu není o pocitech ale o prachsprostý fyzice a mechanice.

Nevím, jestli je to ten stejný, ale myslel jsem tuto galerii fotek - https://photos.google.com/share/AF1QipO ... FBdjVHUDV3

....možná jich má víc verzí.

[veka1]

To jsou všechno dobré tipy. V tomto případě je to ale trochu komplikované tím, že křídlo je lichoběžníkové a díky tomu se postupně snižuje i výška nosníku. Takže kdybych chtěl trubku umístit mezi pásnice nosníku, musel bych prostor mezi pouzdrem trubky a pásnicí doplnit nějakými klíny.... A trubka má 22 mm, s pouzdrem cca 23 mm, tedy o dost víc, než je šířka nosníku.....z těchto důvodů jsem volil umístění před nosníkem....

Sice to neni Extra, ale pred casem jsem resil prenos zatizeni mezi spojovaci trubkou, futralem a zbytkem klinovite konstrukce kridla L 29 Delfin:

https://veka1.rajce.idnes.cz/L29_Delfin ... ch_ploch./

Zatizeni od Mo ze spojovaciho uzlu do konstrukce kridla, prenasi strukturovany nosny potah :

https://veka1.rajce.idnes.cz/L29_Delfin ... ch_ploch./

Neco podobneho jsem pouzil i na mnohem vice lichobeznikovem kridla SU 27:

https://veka1.rajce.idnes.cz/SU_27-lami ... kormidel./

veka1

[badan]

http://galery.badan.cz/gallery/2M/P1070656?full=1
2,25m Vertigo, ale to je trochu jiná koncepce .. s konstrukčním křídlem se na rozumnější váhu moc nedostaneš, číňan většinou používá lehkou 2mm překližku (kde ji berou nevim), zatímco tady je zvykem 3mm topol. a číňan šetří lepidlem .-)
lehký křídlo se dá udělat z PS

[kokeš]

Nedá mi to, klínky na pouzdro. Dobrý ale musely by se nařezat na dílky které vlezou mezi žebra. Pak ale by bylo dobrý pásnice s trubkou omotat. Následně v těchto místech obrousit potah o tloušťku omotávky. Výsledek? Nezáživná záležitost. Nechápu co tady řeší veka když se tady dumá nad konstrukčním křídlem. Řešení p. Urbance je stavebně elegantní a pokud to vydrželo 3D tak proč to nevyužít?

[veka1]

Nedá mi to, klínky na pouzdro. Dobrý ale musely by se nařezat na dílky které vlezou mezi žebra. Pak ale by bylo dobrý pásnice s trubkou omotat. Následně v těchto místech obrousit potah o tloušťku omotávky. Výsledek? Nezáživná záležitost. Nechápu co tady řeší veka když se tady dumá nad konstrukčním křídlem. Řešení p. Urbance je stavebně elegantní a pokud to vydrželo 3D tak proč to nevyužít?

veka nic neresi.... ze nechapes mi nevadi

Reseni p. Urbance... jj, pravda pravda, jeden cas jsme u mne v dilne s Martinem o tom dlouho debatovali ... zaver... vzdy to bude o aktualnich prioritach a moznostech vyrobce ci uzivatele... tot vse.

K tematu ... chtel jsem ukazat (otazkou je ,zda se nekdo podival) jak jednoduse,bez omotavek a naznaku nezazivnosti prevest zatizeni z pouzdra spojky o velkem prumeru do relativne uzkych pasnic nosniku,pripadne i plochy potahu. Ten konstrukcni uzel s prurezem pismena " fii" lze univerzalne pouzit v jakekoli konstrukci.

U drevenych kridel pouzdro spojky umistim pudorysne do osy pasnic nosniku a doplnim relativne tenkou rozepiraci stojinou , kera prenasi posouvajici sily a zabezpecuje tvarovou stabilitu celku, tj. pri zatizeni definuje efektivni stavebni vysku nosniku.
Pokud ma kridlo uzavreny D box, je automaticky vyresen i prenos krouticich momentu,tj. nepotrebuji krabicoidni dvoustojinovy nosnik...setrim hmotnost.
Zebra muzou byt technologicky rozdelena na predni a zadni cast, tj. vyplnujici kliny mezi pouzdrem a pasnicemi muzou byt prubezne,cimz se technologicky opruz snizuje na minimum .

Protoze tenka stojina ma minimalni stycnou plochu s pasnici ve smeru pusobeni smykoveho zatizeni, ktere vznika ve spoji od ohyboveho momentu,je rozumne koutove prelaminovat spoj tenkou tkaninou s vlakny pod uhlem 45st. Cilem je primerene zvetsit stycny povrch a zabranit tak riziku deformace,loupani spoje ci zhrouceni konstrukce ,viz obr.

Pozn. pokud umistim osu spojky mimo svislou rovinu hlavniho siloveho systemu kridla,v okamziku zatizeni nosne plochy vznikne v konstrukci pridavny deformacni moment. Jeho zachyceni nasledne resim pomoci soucasti, kere by jinak v konstrukci nemuseli byt (vaha). Nebo neresim, ale pote klesa hodnota max vyuzitelneho zatizeni konstrukce.

veka1

[kokeš]

Chtěl jsem jen poukázat na to že umístění trubky mezi pásnice u konstrukčního křídla má své technologické úskalí které není hned patrné. U akrobata na elektriku kde se tak šetří na hmotnosti hraje
roli asi i to v jaké hloubce profilu ta trubka je. Například - těžší baterie se už o tu spojku v trup opírá a nelze ji posunout dozadu.

[veka1]

Chtěl jsem jen poukázat na to že umístění trubky mezi pásnice u konstrukčního křídla má své technologické úskalí které není hned patrné. U akrobata na elektriku kde se tak šetří na hmotnosti hraje
roli asi i to v jaké hloubce profilu ta trubka je. Například - těžší baterie se už o tu spojku v trup opírá a nelze ji posunout dozadu.

"pravda pravda, jeden cas jsme u mne v dilne s Martinem o tom dlouho debatovali ... zaver... vzdy to bude o aktualnich prioritach a moznostech vyrobce ci uzivatele... tot vse. "...... druha veta v mem predchozim prispevku.

Doslo mi ... rusim diskusi,... se omlouvam a mizim

veka1

[luftvogel]

Ahoj,
jaký si zvolil profil křídla?

[JohnyB]

"pravda pravda, jeden cas jsme u mne v dilne s Martinem o tom dlouho debatovali ... zaver... vzdy to bude o aktualnich prioritach a moznostech vyrobce ci uzivatele... tot vse. "...... druha veta v mem predchozim prispevku.

Doslo mi ... rusim diskusi,... se omlouvam a mizim

veka1

Peter, vůbec se nemáš za co omlouvat..... já jsem si tvoje fotky prošel a považuju je za inspirativní, stejně jako příspěvky ostatních. A umístění spojky mezi pásnice nosníku vůbec nezavrhuju, i když teď na tomto křídle to už asi předělávat nebudu. V nějaké další verzi to ale určitě zvážím....



Pro luftvogel: Profil je S9026, kamarád mi vyfotil kořen křídla EF Extry a já jsem přes to zkoušel přeložit různé profily až jsem přišel k tomuto.

[huper]

Spýtam sa trochu od veci. Akú používaš frézku - stroj, typ, rozmer. Ako upínaš na stôl balzu a preglejku s ktorou pracuješ ?

[JohnyB]

Spýtam sa trochu od veci. Akú používaš frézku - stroj, typ, rozmer. Ako upínaš na stôl balzu a preglejku s ktorou pracuješ ?

Frézka je vlastní konstrukce, rozjezd je 580x980mm. Materiál upínám různými upínkami, jak je vidět na fotkách. Není to úplně ideální, rozhodně to chci nějak vylepšit.