Lehké jednomotorové samokřídlo 950mm

[Kuba78]

zeptam se mozna blbe, ale lina huba hole nestesti.. jaky je duvod aby motor byl na pylonu a zvyseny nad odtokovku? letove vlastnosti? co by se stalo, kdyby byl primo na odtokovce a utopeny v profilu? ma pylon jen funkci drzeni motoru nebo i funkci smerovky?

[jio]

Z mých zkušeností se samokřídly (Jirka má možná jiné):
- osa motoru je nad profilem protože vyrovnává klopivý moment křídla
- motor může být utopený v profilu do míry, kterou umožní vrtule aby nesekala do odtokovky.

[jyrry]

No, já to mám nakoukané u odborníků
Zkusil jsem to tak udělat a ono to funguje - sklon pohonů 5° vůči tětivě profilu, míří kousek před těžiště.

[jyrry]

Northropové to mají nejspíš kvůli podvozku, u velkého křídla to mám taky a vejdou se tam významně větší vrtule; u házecích to mám tak ze zvyku.

[Kuba78]

tak ano, ze se inspirujes pracemi Jacka Northropa vim, ale treba YB49 ma motory a vystupy de facto v kridle a vystup v pulce odtokovky. Tak mne jen zajimalo jestli si s tim laboroval nebo rovnou dal pylon. bez pylonu a s motorem v odtokovce by to bylo takove "cistsi" ale netusim jak moc to ovlivni letove vlastnosti.

[jyrry]

... treba YB49 ma motory a vystupy de facto v kridle a vystup v pulce odtokovky.

Jo, proudový, protože ty nemaj vrtule, podle mého. Představ si tam ty větrníky a jak by musel být vysoký podvozek.

Tak mne jen zajimalo jestli si s tim laboroval nebo rovnou dal pylon. bez pylonu a s motorem v odtokovce by to bylo takove "cistsi" ale netusim jak moc to ovlivni letove vlastnosti.

Nelaboroval jsem, vycházel jsem rovnou z N9MB (snažil jsem se o polomaketu) a líbí se mi to i u ostatních mých křídel, jsou tím jiná než ty tuny dalších

[jyrry]

Tady je to dobře vidět, vrtule v rovině odtokovky by měly konce listů už hodně blízko k zemi a to ještě potřebuje při startu a přistání natáhnout, jde to k zemi ještě víc:

Asi to nebude jediný důvod, ale jistě jeden z významných.

No nakonec i tady

[jyrry]

Dokonce museli použít opěrné kolečko:

[Kuba78]

tak samozrejme, ze u letadel s vrtuli a podvozkem to tak musi byt. ale tvoje lehke samokridlo, podvozku nemaje, timto neduhem netrpi.. takze je to tedy na pylonu hlavne z duvodu ze se ti to libi

[jyrry]

... takze je to tedy na pylonu hlavne z duvodu ze se ti to libi

Jo a nikdo další to tak nedělá, mám to jen já

[Kuta33]

Našel bych ještě jeden dobrý důvod. Menší riziko při odhodu, že bude vrtule jyrrymu čechrat chlupy na hřbetu ruky. Když už si udělal "odhozové madlo" a hází to zespodu za střed.
Další podařené křidélko, že se nevleze do haly, myslím vůbec nevadí.

[Celeron]

Tady je to dobře vidět, vrtule v rovině odtokovky by měly konce listů už hodně blízko

XB-35.jpg

Ta XB-35 měla podle fotek zespoda a přední nohy, co jsou na netu, umístěný Wasp Majory hned u náběžky. A podle očouzení od výfuků byly oba vedle sebe a navíc uprostřed mezi vrtulema. Tak mě vychází, že na odtokovku do pylonů vrtulí musel být několikrát zalomený kardanový hřídel. To není asi úplně ideální řešení, není k tomu někde na netu něco bližšího?

[jag42]

Obrázek se mě nepodařilo transportovat, ale motory byly uprostřed křídla v ose s vrtulemi. vpředu byly mimo osu turba a výfuky byly před motory mimo osu.
Tady je to vidět: (kresba je skoro na konci přílohy)
https://www.secretprojects.co.uk/thread ... 969/page-2

[Celeron]

Aha, díky za info. Ty vypoukliny jsem považoval za dekly hlav motorů a ony to jsou turba. Takže o 180 st otočenej systém jako u P-38.

[jyrry]

Trochu jsem potunil těžiště - asi 4mm dopředu a začalo mě to víc poslouchat

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3c8fx5Ck7AE[/youtube]