K-65 Čáp

[Michael Gulyj]

Motor je usazen, hotová podlaha, nastříkány trubky v kokpitu.

[Celeron]

Máš to pěkný. Ale mám trochu obavu z tý slabý překližkový přepážky. Jak v ní máš uchycenou tu přední příhradovinu k duralový motorový přepážkce? Na šrouby a nebo máš za tou přepážkou nějakou kovovou desku, co spojuje přední příhradovinu s příhradovinou trupu? Měl jsem s ZDZ 90-kou problém, že se její sloupky zatloukaly do překližky přepážky a pomohly až velkoplošný podložky vyřezaný z 1 mm plechu.

[Michael Gulyj]

Díky. Ta překližka je jen mezikus na kterej bude doplněný částečný vydřevění kousku čumáku, kde byl ještě plech. To lože má pevný uchycení přímo na konstrukci trupu, viz obr. Možná by ale stálo za úvahu vyvrtat tam průchodky přímo na konstrukci, ale to se dá udělat vždycky, kdyby to zlobilo.

[Michael Gulyj]

Práce pokračují, odřevil jsem předek trupu. Ve skutečnosti je z plechu, takže olaminovat, tmelit, brousit, naznačit paneláž, udělat detaily. Ufff- mluvíme jen o tom kousku a sezona na krku

[Michael Gulyj]

Včera dorazil šéfpilot, aby si osobně dohlédl na stavbu svého stroje. Tváří se přísně, ale je to sympaťák

[Relax]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VTLc468w9ss[/youtube]

Michal chtěl vložit video chodu motoru s tím že nemá účet na youtube tak jsem s tím vypomohl. Nádherná práce, těším se až úro uvidím ve vzduchu jako asi všichni tady .

[Michael Gulyj]

Já moc děkuju Tomášovi.

Takže po roce nákupu motoru se srdce Čápa rozbušilo . Motor nastartoval ihned po zaplavení karburátoru a běžel tak, jak byl nastaven od výrobce. Nastartoval jsem asi šestkrát, vždy bez problému. Takže odzkoušeno, motor je už zase venku a pokračujeme

[Zenair]

Tohle éro je opravdu nádherná práce! Už se těším na první letová videjka

[Celeron]

Pěkný! Jak je u toho startéru řešenej pastorek startéru do toho "setrváku"? Přiznám, že jsem to v reálu nikdy zblízka neviděl. Zatahuje se do setrváku jen na start a nebo je tam volnoběžka nebo se startér točí celou dobu naprázdno se spalovákem?

[Michael Gulyj]

Díky.
Vzhledem k tomu, že mám teď trochu víc starostí a Čáp je v tomhle pojetí velmi náročná stavba, je skoro jistý, že poletí až příští rok. Už jsem se s tím smířil, o to víc si stavbu užívám, dělám téměř denně, alespoň chvilku, ale je toho ještě moc.
Co se týče starteru- kola jsou napevno a to největší kolo má setrvák. Navíc relé starteru komunikuje se zapalováním a i kdybych držel přepínač na rádiu pořád zapnutej, starter přestane chodit, když zjistí, že je motor v otáčkách. Radost takovej výrobek

[Celeron]

No nevín, pokud je ten převod pevnej, tak je při běhu čouďáka do rychla na elektromotor. Pak stačí trochu prachu a pastorek elektromotoru bude vytrvale obráběn. A pokud je to mezikolo plastový, tak o to rychlejc, protože prach se zaseká do plastu a z mezikola je pak šmirglpapír.

[Michael Gulyj]

Celý to soukolí se po nastartování zastaví. Myslím, že to maj hoši vymyšlený dobře.

[Michael Gulyj]

Tak konečně mám jedno křídlo komplet hotový na potahování. Tomu druhýmu chybí detaily jako jsou nejty, plechování a tak. Abych se odreagoval (vůbec se mi do toho podruhý nechce), zřejmě ho potáhnu. Abych viděl kousek pokroku

[Michael Gulyj]

Ještě chybí dopotáhnout vrchní díl a celá paráda je pod plátnem Ještě, že je kabina skleník, aby bylo trochu tý konstrukce vidět. Kříídla a kormidla jsou už taky potažený, takže chybí ,,jenom,, šití a porty

[Relax]

Sviť měsíčku sviť, ať mi šije nit . Máš to parádní !