ASP 52 8.5ccm hlavou dolu

[Martin104]

Prosím o radu. Mám mustanga P 51 a vněm motor ASP 52 8.5ccm 2T a je hlavou dolu. Prosím poraďte nějaký fígl jak motor nastartovat. Při každém pokusu se mě zaleje hlava palivem a nejde motorem ani protočit. Pokud je motor na prkně hlavou nahoru chodí jak hodinky. Děkuji za radu. Martin

[StanleyT28]

Problém může být v nádrži umístěné příliš nahoře vůči ose karburátoru. Zkontroluj to a pokud se to potvrdí, uprav to + - do osy. Takhle přesně to měl kolega ve Spitovi. Pokud to opravdu bude tím a nádrž nepůjde posunout, dá se předělat uložení na boční montáž, osy se pak spíše doženou. Záleží to od modelu, jak je to stavěné. Třeba to ale není tvůj případ a problém je jinde. Potom je ještě možnost startovat na zádech, ale může být pak problém i s chodem motoru.

[Martin104]

Zejtra omrknu polohu karbece vuči nádrži,ale na první pohled se to zdá jako v pohodě. Musím zkusit nastartovat hlavou nahoru a pak model otočím na kola. Uvidím jak se bude tvářit. Nehcce se mě předělávat uložení na bok

[H1N1]

měl jsem stejnej problém (mám) u super decathlon. pokud tam máš rozdíl os třeba 5-10mm tak to neřeš. startuješ startérem nebo rukou?
Jinak rešení je (startovat letadlo na zádech)

[Martin104]

Startuju rukou. Starter nemám. Tak teda udělat stojan na to abych letadlo mohl položit na záda a nakopnout. Pak za letu by mělo být motoru jedno jestli je otočen tak nebo tak. Palivo asi bude lepší nějaké s nitrem pro spolehlivost motoru že? Děkuji za rady .

[H1N1]

jedno mu to uplně není. jinak já lítám 10% nitra na tom samém motoru co máš ty... ale i na 5% to poletí a bez nitra taky...

[Martin104]

Lítat bez nitra mám strach,aby mě motor nechcípnul. Mustangoj se asi moc plachtit nebude chtít. Chtěl jsem koupit toto palivo http://www.jino.cz/palivo-flight-5-4-l- ... -2101.html . Motor zatím zabíhám, mám vyběhnuté 2 nádrže na prkně a jednu v letadle na zemi paliva 80/20. Kdy budu moc přejít na to s nitrem? Nebo je lepší létat s palivem 80/20 a do tohoto paliva přidat čisté nitro http://www.jino.cz/nitrometan-1000ml-tornado-4972.html Děkuji za odpověď.
Jinak dneska jsem udělal stojan na ero a už je problém se startováním vyřešen.

[DAF]

Osobně invertně uložený motor většinou startuji v poloze na zádech, svíčka se nezaleje. Pokud už je pak motor teplý, tak se dá startovat i v normální poloze. Další možností je tam dát 4T svíčku s delším závitem, žhavící drátek je výš a případně nateklý olej ho nezleje (rada z RC Revue).

[H1N1]

Rovnou tam dej tornado 5-10% nitra vybehni 1 nádrž, nalaď motor a můžeš do vzduchu.

dneska jsem se vracel z Hradce, vědět že bydlíš kousek, zajel bych ti to naladit.

[Martin104]

Do Hradce to mám cca 25 km . Já to nějak poladím, jojáka jsem taky přesvědčil aby létal, ale tam mám motor ( taky ASP 52 8.5ccm 2T) do boku ,tak je to vše trochu jednodušší. Příští týden koupím tornádo s 5% a tradá. Na toto palivo mě snad motor nechcípne za letu . Po letání asi bude chtít dát do sání maličko WD40 a protočit viď, aby se maličko nakonzervoval třeba před týdení odstávkou.

[H1N1]

vůbec... hele já lítal celé léto a nic nekonzervoval... na zimu to bylo v igelitáku a tedka na jaře to baflo a v pohodě... žádná WD40... navíc novej motor stojí 1000Kč.

[karloss]

Zdar úplně jednoduché!!!Otoč to éro podvozkem nahoru!a můžeš startovat.Nikdy nedojde(tedy jestli to nepřepálíš s nasávaním)k přeplavení.Po nastartovaní ti pomocník otočí éro o 180st.Pohoda.....K.

[olisoft]

@karloss: myslim ze za 11 rokov uz ten problem davno vyriesili...

[Sagitt62]

Stejný motor mám ve Wayfarerovi,také invertně. Poloha nádrže rozhodně není ideální... Startuji starterem,model "na zádech",bez problému. Jen při zvedání ze stojanu zvednu mírně otáčky a model držím a otáčím s nosem nahoru.Opačně to občas chcípne. Za letu jsem problém s volnoběhem ani výkonem nezaznamenal. Palivo Kavan air/heli 5% nitra,svíčka origo.
S62