.....kupim ale lepsi a striedavi motor musi byt....Easycopter V6- problem s nastavenim
No to není " lahšie povedané" . To co jsem napsal já ,je správně. To jak jsi to pochopil Ty, je zdvořile řečeno, nesprávné. V tomto případě motor žádný tah nemá. Tah má proudový nebo raketový motor. Elektrický motor ve vrtulníku pohání rotor a ten rotor vyvozuje tah. A počet rotorů s touto skutečností naprosto nesouvisí.
P.S. To bych moc rád viděl jak provozuješ toho Blade 400 kterého si prý měl když ani nevíš jaké kanály a kolik je třeba na vysílači pro ovládání vrtulníku.
P.S. To bych moc rád viděl jak provozuješ toho Blade 400 kterého si prý měl když ani nevíš jaké kanály a kolik je třeba na vysílači pro ovládání vrtulníku.
Ty, EASYV6 mám nápad.
Vem nějakou autobaterku ( normální z náklaďáku, tak 225Ah),navrtej to na spojce 2 článku, to ti dá napětí něco málo přes 4V, vyndej tu lipolku z V6 a připoj tohle. Nebudeš mít problém se změnou napětí a trimováním. Když to připojíš tvrdým drátem místo licny (stačí CY 6mm2), tak to nemusíš ani řídit,bude to viset samo. Dej to ven,dnes má být tak -20, tak se ani nepřehřejou ty motory.Pokud neodejdou kartáčky v motorech (nebo něco jiného), tak to určitě vydrží létat do rána. Ty tam u toho nestůj, běž domů, dej si čaj s rumem A NĚCO SI O TOM NAPŘED PŘEČTI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Neber to ve zlém, ti kluci se Ti snaží pomoct, ale Ty si nedáš říct. Odkazů tady najdeš spousty. Pak s tím dvourotorem odlétej (nebo odvis) aspoň hodinku a uvidíš, kolik Tvých problémú se vyřeší úplně samo.
Vem nějakou autobaterku ( normální z náklaďáku, tak 225Ah),navrtej to na spojce 2 článku, to ti dá napětí něco málo přes 4V, vyndej tu lipolku z V6 a připoj tohle. Nebudeš mít problém se změnou napětí a trimováním. Když to připojíš tvrdým drátem místo licny (stačí CY 6mm2), tak to nemusíš ani řídit,bude to viset samo. Dej to ven,dnes má být tak -20, tak se ani nepřehřejou ty motory.Pokud neodejdou kartáčky v motorech (nebo něco jiného), tak to určitě vydrží létat do rána. Ty tam u toho nestůj, běž domů, dej si čaj s rumem A NĚCO SI O TOM NAPŘED PŘEČTI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Neber to ve zlém, ti kluci se Ti snaží pomoct, ale Ty si nedáš říct. Odkazů tady najdeš spousty. Pak s tím dvourotorem odlétej (nebo odvis) aspoň hodinku a uvidíš, kolik Tvých problémú se vyřeší úplně samo.
JMalik píše:Ty, EASYV6 mám nápad.
Vem nějakou autobaterku ( normální z náklaďáku, tak 225Ah),navrtej to na spojce 2 článku, to ti dá napětí něco málo přes 4V, vyndej tu lipolku z V6 a připoj tohle. Nebudeš mít problém se změnou napětí a trimováním. Když to připojíš tvrdým drátem místo licny (stačí CY 6mm2), tak to nemusíš ani řídit,bude to viset samo. Dej to ven,dnes má být tak -20, tak se ani nepřehřejou ty motory.Pokud neodejdou kartáčky v motorech (nebo něco jiného), tak to určitě vydrží létat do rána. Ty tam u toho nestůj, běž domů, dej si čaj s rumem A NĚCO SI O TOM NAPŘED PŘEČTI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Neber to ve zlém, ti kluci se Ti snaží pomoct, ale Ty si nedáš říct. Odkazů tady najdeš spousty. Pak s tím dvourotorem odlétej (nebo odvis) aspoň hodinku a uvidíš, kolik Tvých problémú se vyřeší úplně samo.
Skvělý!! To je ta nejlepší rada co náš nový nadějný kolega pilot až dosud dostal.
P.S. Trošku jsi si naběhl, za chvilku tady bude dotaz co je to licna a kde se sežene akumulátor z náklaďáku.
))-
rampa_mckvak
- Příspěvky: 2356
- Registrován: čtv 06.11.2008 0:00
- Bydliště: Někde na okraji Mléčné dráhy, kousíček za Alfa Centauri. A tam někde je Lounsko
-
majek-easycopterV6
- Příspěvky: 105
- Registrován: pát 09.01.2009 0:00
