Budoucnost klepe na dveře. Zde se diskutuje o různých aspektech elektropohonu - motorech, akumulátorech a regulátorech, klidně i o převodovkách a vrtulích.
zdzd píše:Není k ničemu, je to pojistka jako poslední záchrana.
Nedovolí ti accu zničit úplným vybitím, ale i každé vybití až do kolena vybíjecí charakteristiky snižuje životnost accu. A protože každý typ accu, různého stáří, zátěže při různé teplotě a pod. má jinou vybíjecí charakteristiku, tak regl toho moc poznat nemůže. Proto hlídá jen to minimální napětí.
Takže citát: " xxx regulátor dokáže zabezpečiť spolahlivé vypnutie aku pred povolenou hranicu", je len reklamný trik a vôbec nad tým neuvažovať? Je vlastned potom jedno pre rekreačného letca, či regulátor stoji 1000 alebo 2500 aj tak si musí Lipolky chránit ako len vie sám alebo nie
Není to jedno-on regl není jenom na to, aby ti vypínal baterky-je hodně lidí, co vůbec nemaj regly s podporou lixx a lítaj na stopky a nebo přinejhorším při prvním náznaku poklesu výkonu poh.jednotky sedaj a nemají sebemenší problém.A naopak-jsou lidi, co jim to regl omezí a oni stejank ždímaj baterky do mrtě a pak se diví
zdzd píše:Není k ničemu, je to pojistka jako poslední záchrana.
Nedovolí ti accu zničit úplným vybitím, ale i každé vybití až do kolena vybíjecí charakteristiky snižuje životnost accu. A protože každý typ accu, různého stáří, zátěže při různé teplotě a pod. má jinou vybíjecí charakteristiku, tak regl toho moc poznat nemůže. Proto hlídá jen to minimální napětí.
Takže citát: " xxx regulátor dokáže zabezpečiť spolahlivé vypnutie aku pred povolenou hranicu", je len reklamný trik a vôbec nad tým neuvažovať? Je vlastned potom jedno pre rekreačného letca, či regulátor stoji 1000 alebo 2500 aj tak si musí Lipolky chránit ako len vie sám alebo nie
Reklamní trik to není, ale taky to není celá pravda. Baterky se podvybitím pod bezpečnou úroveň zničí - to regl zachrání. Ale jejich životnost výrazně klesá při vybíjení až do kolena charakteristiky, které nastává podstatně dříve než je ta první úroveň. Tudíž létat na čas, při nejhorším sednout hned jak je cítit slábnutí pohonu - to je to koleno.
to je sice pravda, ale u nekterych regulatoru to vadi, protoze pak nedokazou vcas vypnout (nektere vypinaji pri 2/3 pocatecniho napeti), takze pokud to neodhadnes sam, regl te nezachrani
je možno vubec provozovat Li-Pol baterie s regulátorem který neni pro tento typ akumulátoru sestrojen...???pokud si pohlídám min. napětí/čl tak by to nemelo vadit, nebo snad jo?
omaha86 píše:je možno vubec provozovat Li-Pol baterie s regulátorem který neni pro tento typ akumulátoru sestrojen...???pokud si pohlídám min. napětí/čl tak by to nemelo vadit, nebo snad jo?
Jistě že je to možné -reglu je jedno z čeho(zdroj) je krmíš, pokud dodržíš rozpětí nap. napětí.Ale musíš hlídat pokles výkonu a nebo lítat na čas(nejlépe)