Letové vlastnosti Heli: zima vs léto a preventivní opatření?

[Drop]

Ahoj,
vkládám tu dotaz spíše pro ´´znalce´´termiky a lidi co dokážou na toto téma odpovědět(zkušenostma).Chtěl bych se zeptat, zda-li je při létání s Heli, nutno dávat pozor na létáni při nízkých teplotách(není myšleno úbytek kapacity v accu), zda-li pod bodem mrazu působí na rotor řitčí vzduch, nebo to je opačně?Popřípadě jak moc to může měnit letové vlastnosti Heli.
PS:Popřípadě čeho se za vysokých, nebo nízkých teplot při letu s heli vyvarivat?

Nápříklad:
Při vysokých teplotách, je nutno listy Heli zakrýt, nenechávat při velkém vedru v autě a na přímém slunci.Listy se mohou zkroutit a dojde k jejich znehodnocení.
.
.
atd.

Díky za odpověď, Drop.

[mikyno12]

no akumulator to mierne otupuje (10-20%)
Vzduch je redsi ako hovoris,ale nijak vyrazne (ak lietas len par stupnov pod nulou, viac je to neprijemne aj pre pilota )
A niektore krehke suciastky dlhodobo na mraze mozu byt krehsie

[JirkaA]

řidší vzduch v zimě?? že by se nám zmetek jeden s klesající teplotou roztahoval?

[mikyno12]

doooobre, vyzera ze mas pravdu a vzime je naozaj hustejsi
to vsak bohuzial rujnuje moje doterejsie presvecenie....
vychadzal som z fakti, ze na poloch niekedy nemozu startovat lietadla, kvoli riedkemu vzduchu, tak som predpokladal, ze to bude teplotou....ocividne som sa mylil

[PUF26]

doooobre, vyzera ze mas pravdu a vzime je naozaj hustejsi
to vsak bohuzial rujnuje moje doterejsie presvecenie....
vychadzal som z fakti, ze na poloch niekedy nemozu startovat lietadla, kvoli riedkemu vzduchu, tak som predpokladal, ze to bude teplotou....ocividne som sa mylil

Ano na poloch je redši vzduch ale to je vplivom gravitácie zeme.
Co sa tyka heli najviac v zime asi trpia plasty, spomenute baterie, nylonove prevody a pokial je to nitro urcite aj motor. Problem je mu udrzat prevadzkovu teplotu. A vplivom zachladzovania valca viac ako piestu opotrebenie vecsie výbrusu a lozisiek. Carbon nie je tiez zrovna stala vec na velke mrazy pokial nie je robený na dané poveternostne zatazenie. Inac lietat sa celkom da.

[Troll]

Mohl bys mi prosím objasnit proč je na pólu nižší hustota vzduchu kvůli gravitaci ? To mi teda moje stará hlava nebere.

[Troll]

doooobre, vyzera ze mas pravdu a vzime je naozaj hustejsi
to vsak bohuzial rujnuje moje doterejsie presvecenie....
vychadzal som z fakti, ze na poloch niekedy nemozu startovat lietadla, kvoli riedkemu vzduchu, tak som predpokladal, ze to bude teplotou....ocividne som sa mylil

Pokud si dobře pamatuju, tak nejvyšší oficiální letiště pro obchodní dopravu ( tzn pro docela velká letadla, ne nějaké nabušené lehké stroje) je kolem 4000 m nad mořem. A tam je ten vzduch opravdu řidší. O hodně. Osobně vyzkoušeno. A ani to letadlům nezabrání startovat a přistávat. Oba póly, zvláště ten severní jsou o HODNĚ níž. Prosím Tě kam na takovéto informace chodíš, na to je nějaká webová stránka? Skvěle jsem se zasmál.

[Petr 63]

Ahoj.
Hlavně pozor na namrazu.

[mikyno12]

pozeral som jeden dokument, kde startoval Hercules z antarktidy a odkladali start, kvoli riedkemu vzduchu

ale ved to je tak jedno....nikto nelieta s modelom tak daleko na pole alebo tak vysoko v horach

[raging]

nejhorsi je prehraty,velmi ridky vzduch v lete,ktery,zejmena u letani s velkymi vrtulniky zpusobuje v urcitych letovych rezimech problemy,ale jestli je to az tak markantni v modelarine

[Paul]

S vrtulníkem létám sice jen krátce, ale už sem stačil vypozoravat že nejlíp mi to líta v létě ráno (6-8hod) a nebo po dešti.
Včera jsem to zkoušel na sněhu při -4 a žádná sláva to nebyla, asi heli zazimuji.

[Speedy]

Řidší vzduch v zimě za mrazu - není to nesmysl. Je potřeba rozlišovat 2 věci

molární hustota je větší - zmíněná termodynamika, zvyšuje se aerodynamický odpor

hmotnostní hustota - je nižší kvůli malému podílu vlhkosti a o to jde, míň to nese

To koresponduje i s tím, co napsal Paul - vlhčí vzduch nese líp. Snad jsem to napsal dobře.

[pkotatko]

Teorie hezké, ale při letu s modelem heliny si nedokážu představit, že bych to měl poznat.
Co trpí v zimě? No všechno. Plasty, očka na kloubkách, serva atd.
Jelikož lítám proto, že mě to baví a ne že musím, tak v zimě pod 10°C s helinou venku nelítám.
V létě nevystavovat pokud možno helinu přímému slunci. Parkuju ji vždy když neletí ve stínu. Ale to samé se snažím dělat i s letadly. Laminátovej trup letadla se na slunci v autě taky umí hezky zkroutit.

[fotrik]

Mohl bys mi prosím objasnit proč je na pólu nižší hustota vzduchu kvůli gravitaci ? To mi teda moje stará hlava nebere.

Kvuli gravitaci ne, tihove zrychleni je na polu vyssi. Ale jestli je vzduch na polu skutecne ridsi, hadam, ze v tom bude mit "prsty" odstrediva sila a vzduch "odteka" k rovniku.